11月2日，由中國能建葛洲壩三峽建設(shè)公司承建的武重高速(武漢至漢川段)二標(biāo)段分水互通主線路基啟動(dòng)首樁試樁，為后續(xù)大批量地基處理提供技術(shù)支持和保障。至此，武重高速（武漢至漢川段）主體工程正式啟動(dòng)。
武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路(武漢至漢川段)是規(guī)劃武漢至重慶高速公路的重要組成部分，主線全長(zhǎng)53.155公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬34米，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，建設(shè)期約3.5年，預(yù)計(jì)2025年12月全面建成通車。
道路路基采用特殊路基處理，主要有預(yù)應(yīng)力管樁、水泥土攪拌樁和高壓旋噴樁3種方式。根據(jù)紅線交地和圖紙供應(yīng)情況，現(xiàn)場(chǎng)已于10月28日，完成施工便道修建、場(chǎng)地清表和壓實(shí)，打樁機(jī)、發(fā)電機(jī)組等設(shè)備及作業(yè)人員陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；10月31日，完成預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)場(chǎng)并通過監(jiān)理驗(yàn)收。試樁作業(yè)開始前，施工人員按照樁機(jī)起吊設(shè)備的編號(hào)順序，依次吊裝預(yù)應(yīng)力管樁就位。
“武重高速二標(biāo)段共設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力管樁1.752萬根。”現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人介紹，“按設(shè)計(jì)要求，確定分水互通主線路基首次試樁4根，試樁重點(diǎn)是確定最佳施工參數(shù)用以論證分水互通主線路基的地質(zhì)條件和錘擊沉樁的施工效果。本次4根試樁的圓滿成功，也標(biāo)志著二標(biāo)段主體工程正式開工，為全線預(yù)應(yīng)力管樁大規(guī)模施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/span>
作為武重高速是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中長(zhǎng)三角——成渝主軸的重要組成部分，湖北省推進(jìn)“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局的標(biāo)志性工程之一，也是湖北省綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃中高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，武漢到天門的時(shí)間縮短至1小時(shí)，作為武漢城市圈內(nèi)目前唯一城區(qū)無高速直達(dá)城市，天門市也將正式邁入武漢“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。未來，武重高速還將延伸至宜昌，形成武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路通道，在滬蓉、滬渝高速間形成一條新的東西向快速通道，有效分流沿線地區(qū)對(duì)外交通量和長(zhǎng)途過境交通量，緩解滬蓉、滬渝高速公路交通壓力。
評(píng)論