8月26日，伴著隆隆的轟鳴聲，隨著“開拓一號(hào)”TBM（全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)）刀盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)掘進(jìn)，水電七局重慶軌道交通27號(hào)線項(xiàng)目首臺(tái)TBM順利始發(fā)，這也是27號(hào)線全線第一臺(tái)TBM首發(fā)。
“開拓一號(hào)”TBM始發(fā)區(qū)間為西永站～磁器口站小里程段左線，全長(zhǎng)約2.1公里。施工期間，將穿越環(huán)線高速、橋梁、河道、鐵路線、居民樓以及規(guī)劃市政隧道等建構(gòu)筑物，穿越中風(fēng)化泥巖與砂巖地層等復(fù)雜施工區(qū)，周邊施工條件復(fù)雜。另外，掘進(jìn)過程中刀盤防止結(jié)泥餅、TBM掘進(jìn)姿態(tài)控制以及管片質(zhì)量控制等均屬于施工重難點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部成立始發(fā)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全高效的始發(fā)計(jì)劃，合理分工，責(zé)任到人。在項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地面設(shè)施安裝等一系列始發(fā)準(zhǔn)備工作順利完成，確保了“開拓一號(hào)”TBM順利始發(fā)。
據(jù)了解，重慶軌道交通27號(hào)線全長(zhǎng)約51.8公里，設(shè)置14座車站，是一條串聯(lián)重慶東、中和西部槽谷的城軌快線，構(gòu)建三大槽谷東西向快線聯(lián)系，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。水電七局承建西永站（不含）至磁器口站（含）區(qū)間，全長(zhǎng)8.878公里，包含1站1區(qū)間。磁器口站為地下暗挖二層雙島四線越行車站，區(qū)間包含明挖結(jié)構(gòu)、TBM、鉆爆法中梁山隧道等工程。
重慶軌道交通27號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條中心城區(qū)內(nèi)部承擔(dān)穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復(fù)合功能快線，建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境，助力提速城市軌道成網(wǎng)計(jì)劃和打造成渝地區(qū)軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
評(píng)論