5月1日下午4時(shí)，隨著建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目包家莊特大橋左幅剩余最后一片T梁架設(shè)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目左線(xiàn)全線(xiàn)貫通，奮戰(zhàn)在一線(xiàn)的職工們用自己的實(shí)際行動(dòng)向“五一”勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)禮。
下午4時(shí)，建（個(gè)）元高速公路項(xiàng)目包家莊特大橋參建職工們手持“熱烈慶祝建（個(gè)）元高速公路TJ9標(biāo)左線(xiàn)全線(xiàn)貫通”的條幅合影留念，共同慶祝這一難忘時(shí)刻的到來(lái)。建（個(gè)）元高速公路起于建水縣，止于元陽(yáng)縣，是云南省紅河州南部高速網(wǎng)中的重要組成部分，由建水至元陽(yáng)段和個(gè)舊至元陽(yáng)段兩部分組成，全長(zhǎng)124.53千米。包家莊大橋是建（個(gè)）元高速公路TJ9標(biāo)的施工難點(diǎn)之一，橋梁線(xiàn)路長(zhǎng)，跨越范圍廣，地形地貌變化大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。包家莊特大橋全長(zhǎng)1006米，橋面寬度12.5米，墩身最大高度123.5米。引橋?yàn)?0米、40米裝配式預(yù)應(yīng)力T梁；主橋?yàn)檎涫窖b配鋼混組合梁，主橋采用頂推法施工，頂推距離長(zhǎng)達(dá)1000米；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)和變截面空心薄壁墩，高度超過(guò)100米變截面薄壁空心墩7個(gè)。包家莊特大橋于2018年7月5日開(kāi)始首樁施工，至今歷時(shí)2年10個(gè)月。施工中采用先進(jìn)的窄箱式大跨度長(zhǎng)距離鋼混組合梁頂推及裝配施工關(guān)鍵技術(shù)，較好地節(jié)約了工期，創(chuàng)造了更好的經(jīng)濟(jì)效益。建（個(gè)）元高速公路TJ9標(biāo)左線(xiàn)共有9座橋，2條隧道，目前均已經(jīng)具備通車(chē)條件。
評(píng)論