陳棋表示，在全球積極應(yīng)對(duì)氣候變化和我國(guó)“雙碳”目標(biāo)加速推動(dòng)的大背景下，綠色甲醇打開(kāi)了綠電產(chǎn)業(yè)衍生應(yīng)用場(chǎng)景，正逐漸被視為一種具有巨大潛力的低碳清潔能源。
陳棋就運(yùn)達(dá)股份在新能源消納領(lǐng)域的深刻思考和技術(shù)沉淀進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并圍繞行業(yè)供需趨勢(shì)對(duì)綠色甲醇的發(fā)展前景展開(kāi)深入剖析。他表示，近年來(lái)，運(yùn)達(dá)股份始終關(guān)注以甲醇為載體的綠電行業(yè)衍生場(chǎng)景，逐漸形成了圍繞生物質(zhì)甲醇、電制甲醇、電制綠氨三大板塊的業(yè)態(tài)布局并陸續(xù)付諸實(shí)踐。例如，以“液態(tài)陽(yáng)光制甲醇”路線，制取性?xún)r(jià)比更高的電子甲醇，更多滿(mǎn)足甲醇重卡等新興應(yīng)用場(chǎng)景的需求；以“生物質(zhì)制甲醇”路線，制取符合歐盟ISCC EU標(biāo)準(zhǔn)、滿(mǎn)足跨國(guó)船運(yùn)公司的綠色燃料替代需求的綠標(biāo)生物甲醇……傾力打造氫氨醇業(yè)務(wù)“橋頭堡”，對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)及傳統(tǒng)生產(chǎn)模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
陳棋指出，目前，馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船等在內(nèi)的多家全球航運(yùn)公司宣布將用綠色甲醇作為替代燃料，全球已確認(rèn)的甲醇燃料船舶達(dá)269艘，預(yù)計(jì)2030年全球?qū)⒂泄灿?jì)460艘甲醇雙燃料船交付，屆時(shí)綠色甲醇市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)3040萬(wàn)噸/年。特別是隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化生產(chǎn)，綠色甲醇有望成為未來(lái)能源領(lǐng)域的重要支柱，萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間即將得到全面釋放。從運(yùn)達(dá)股份與船務(wù)公司的調(diào)研情況來(lái)看，現(xiàn)在的甲醇燃料，特別是綠色甲醇燃料，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
未來(lái)，面向綠色甲醇廣闊的市場(chǎng)空間，運(yùn)達(dá)股份將基于電氫氨醇耦合一體化發(fā)展的前瞻理念深耕細(xì)作，因地制宜發(fā)展布局電氫氨醇產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，積極在甲醇消納端與全球航運(yùn)企業(yè)、船東公司、加注港口、燃料貿(mào)易商等綠色燃料下游客戶(hù)對(duì)接、開(kāi)拓與洽談，打通綠色燃料全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”和“中國(guó)方案”。
來(lái)源：運(yùn)達(dá)股份
評(píng)論