作為我國乃至全球目前最長的重載鐵路線，浩吉鐵路開通后，“兩湖一江”區(qū)域可徹底進入“動力煤的三天包郵區(qū)”，運輸便利性大幅提高。滿負荷運行后，可滿足“兩湖一江”的全部需求，成為貫穿華中地區(qū)的能源大動脈。
日前，我國在建的第二條超長距離運煤專線宣布更名，由“蒙華鐵路”改為“浩吉鐵路”。變的是名稱，不變的是各方醞釀已久的期待。
作為我國乃至全球目前最長的重載鐵路線，浩吉鐵路北起內蒙古鄂爾多斯境內的浩勒報吉站，終點至位于江西的京九鐵路吉安站。線路全長1837公里，途徑7個省份，將身為煤炭主產區(qū)的晉陜蒙三地、供應最短缺的鄂湘贛地區(qū)，全部囊括在內。同時，這也是我國首條由鐵路方面與煤企、電企合資建設的線路，股東除了地方鐵路局，幾乎涵蓋沿線的主要煤炭生產企業(yè)、電力企業(yè)燃料公司，開通后影響深遠。
“根據(jù)建設規(guī)劃，結合我們近期實地調研的結果，10月1日可迎來如期開通，在部分區(qū)域率先試運行?！币酌貉芯吭涸洪L張飛龍向記者透露。
