6月下旬，暴雨突襲湖湘大地，持續(xù)性的強降雨導致湘江水位直線上漲，公司一、二期煤碼頭的燃煤調運工作面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
在煤炭價格持續(xù)走高的嚴峻市場形勢下，公司于今年開始加大了水運煤的占比，并在3月份正式投運二期煤碼頭。碼頭剛投運不久就遇到了如此嚴重的洪澇災害，能否順利度過難關，燃料運輸部水運煤班每個人的心里都捏了一把汗，他們肩負著燃料入廠的第一道關口，必須迎難而上。
6月26日，湘江水位33.73米，公司防汛工作已全面展開?？紤]到二期煤碼頭地處水流湍急區(qū)域，為保障卸煤工作順利進行，水運煤班迅速做出響應將二期煤碼頭的部分調運任務轉移至地處回流灣水流相對平緩的一期煤碼頭。可是問題來了，原本就繁忙的一期煤碼頭在分擔了二期的任務后人手出現了短缺，特別是現有的吊車司機即便連軸轉也無法滿足持續(xù)不斷的卸煤任務，可是在公司防汛形勢如此嚴峻的情況下，想從別處抽調人員十分困難，面對困境，水運煤班班長羅華當機立斷，將一名有吊車從業(yè)證的二期調度員臨時抽調至一期幫忙。自此，二期煤碼頭由原來的五班三倒調整到四班三倒的工作機制，這就意味著每個調度員的工作將會比原來更加辛苦。當問及羅班長，這樣的安排是否會引起大家不滿，他略帶心疼的回答“我也擔心班員們會吃不消所以提前征求了他們的意見，大家一致回應，在這么緊急的情況下，維護設備穩(wěn)定是最重要的，大家心里都知道，水運多卸一噸煤就能給公司多節(jié)省100元的成本，如果用自己的辛苦能換來公司的效益，那一切付出都是值得的”，碼頭上的 “護航人”用最質樸的行動全力守護著為公司提供“口糧”的重任。
6月28日晚上23時，湘江水位37.3米，直逼38米的正常卸煤水位上限，出于安全考慮，水運碼頭于29日上午停止了卸煤工作。然而，有增無減的暴雨沖擊給水運煤班的所有人帶來了更大的挑戰(zhàn)，7月2日凌晨4時，湘江水位沖破41.23米，超出警戒水位3.23米，超出保證水位1.73米?？粗桨l(fā)湍急的水流，班長羅華迅速下令：放錨穩(wěn)船。多年的工作經驗使他深知，漲水期間不及時放錨，躉船就會下沉并在水流作用下開始晃動，那樣就很有可能導致架在躉船上的鋼引橋發(fā)生錯位并最終掉落，這就意味著碼頭至煤場的輸煤通道將被徹底切斷，是影響安全生產的大事，絕對馬虎不得。二期碼頭上，6口錨、百余公斤的錨鏈要快速的下放可不是一件容易的事，羅華根據水位上漲的速度、水流的方向合理的指揮著放錨節(jié)奏，在當班調度員和船員的通力合作下，終于趕在船下沉之前完成了全部放錨任務。望了眼泛白的天邊，幾個錚錚的漢子這才舒了一口氣，全身上下不知是雨水還是汗水，已沒有一絲干的。后來，有同事問當班調度員小張：“大半夜的，又下著暴雨，你怕嗎？”“說不怕是假的，抬眼就是黑壓壓的一片，只聽到大雨往河里砸的聲音”小張回憶起那晚的經歷，心里仍有一絲緊張，“但是后來干起活根本就顧不上怕了，心里只想著趕緊把錨放了，再說了有羅班長陪著我們一起干，心里多少也踏實了些”。那時，羅華已經在躉船上連續(xù)奮戰(zhàn)了2天2夜，看著他微微凹陷的眼窩，班員們心疼這個班長想讓他回家休息，可羅華看著持漲不下的水位實在是放心不下，在他心里，班員和設備的安全是頭等大事。
7月3日上午，久違的陽光終于漏出了笑臉，水位也終于得到了控制。水運煤班的全體班員卻依舊不敢有任何懈怠，他們不僅時刻注意水位變化更是加大堤壩的巡查力度，當班人員每小時對運轉帶下的排污泵進行一次檢查，確保電機不會被大水淹沒。在近10天的防汛抗洪戰(zhàn)斗中，水運煤班就是這樣用執(zhí)著的堅守與堅持，保證了全部設備完好無損，沒有發(fā)生一起安全事故。7月6號，湘江水位終于降至38米以下，水運煤碼頭順利恢復運行，湘江河畔又看到了他們忙碌的身影，微笑的面容在陽光映襯下越發(fā)明亮。
點評：連日的暴雨襲擊給湘潭發(fā)電公司的安全生產帶來了不小挑戰(zhàn)，肩負著燃煤進廠的第一道關，水運煤班師傅們用自己的勇敢與堅守為灰暗的天空點綴出絲絲光明。他們是公司燃料運輸的“護航人”，他們用最質樸的語言，最踏實的行動詮釋著自己的職責，哪怕風雨兼程，也將不忘初心！
