2月15日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路大同口交出重車62列、接入空車60列，創(chuàng)“天窗日”交接列車數(shù)歷史新高。
圖為列車行駛在大準(zhǔn)線上
針對(duì)“天窗”和降雪天氣的影響，該公司超前預(yù)想、提前部署，充分做好保安全、保運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作，積極協(xié)調(diào)各分界口、“產(chǎn)、運(yùn)、銷”等相關(guān)單位，主動(dòng)與各生產(chǎn)單位溝通，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，強(qiáng)化各單位之間的溝通與配合，努力壓縮各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，不斷提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)“大聯(lián)動(dòng)機(jī)”高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。該公司提前對(duì)接“天窗日”分界口計(jì)劃，合理安排萬(wàn)噸列車裝車計(jì)劃和開(kāi)行計(jì)劃，制定分界口交接最佳方案；全力加強(qiáng)盯控各調(diào)度臺(tái)間配合，根據(jù)“天窗”作業(yè)時(shí)間，合理組織各分界口車流，最大程度減少列車站停時(shí)間；“天窗”結(jié)束后，嚴(yán)格按照技術(shù)作業(yè)考核指標(biāo)卡控列車運(yùn)行時(shí)分，進(jìn)一步壓縮運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)，切實(shí)提高列車運(yùn)行效率，為能源保供保駕護(hù)航。
評(píng)論