4月19日，6847次列車自新朔鐵路南坪站發(fā)車，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，順利到達(dá)山東龍口港站，標(biāo)志著朔黃鐵路打通黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，并正式開啟國家能源集團(tuán)西煤東運(yùn)至龍口港的鐵路通道。
圖為黃大線直達(dá)龍口港首列列車進(jìn)站
黃大線直達(dá)龍口港通道的開啟，形成了“一路對三港”的運(yùn)輸格局，陜西、內(nèi)蒙的煤炭將直達(dá)山東省沿海，以更為環(huán)保、更為經(jīng)濟(jì)的方式解決山東省“燃煤之急”，有效緩解黃驊港和天津港吞吐壓力。同時(shí)，可同步構(gòu)建反向運(yùn)輸新通道，將山東省黃河三角洲地區(qū)豐富的油氣資源、礦石等產(chǎn)品，以最經(jīng)濟(jì)效益的方式供應(yīng)中西部地區(qū)。
據(jù)了解，龍口港位于山東省煙臺市，是煙臺港的重要港區(qū)和西進(jìn)戰(zhàn)略的重要橋頭堡，包含散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流服務(wù)五大業(yè)務(wù)，港區(qū)生產(chǎn)泊位30個(gè)，是距離魯中、魯西北地區(qū)最近的擁有15萬噸級碼頭的港口，環(huán)渤海交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
評論