本網(wǎng)訊（呂彩紅）2022年2月21日0時10分，隨著最后一艘船舶駛出閘室，一閘室啟動排干模式，三峽南線船閘2022年計劃性停航檢修正式啟動，計劃工期30天，在此期間，三峽北線船閘實行單線運行、定時換向。
（本文攝影：湯偉 毛翔春 呂彩紅）
三峽雙線五級船閘是目前世界上規(guī)模最大、連續(xù)級數(shù)最多、水頭最高、運行條件最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。2021年累計過閘貨運量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年雙向貨運量破億噸。自投入運行以來，已持續(xù)安全穩(wěn)定高效運行近19年，累計貨運量17億噸，為經(jīng)濟社會發(fā)展和民生需求提供有力保障。
為進一步改善設(shè)備設(shè)施狀態(tài)，守護“大國重器”，三峽集團流域管理中心計劃每兩年實施一次計劃性停航檢修，雙線交替進行。此次三峽南線船閘停航檢修，以必須在停航且排干狀態(tài)下實施的水下部位和關(guān)鍵運行設(shè)備設(shè)施檢修項目為主。中國能建葛洲壩集團機電建設(shè)有限公司等15家單位、600余人參與檢修。
三峽雙線五級船閘是長江航運的重要控制通道，停航檢修事關(guān)船閘自身安全運行，事關(guān)長江黃金水道暢通，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為保障檢修工作按時開工、順利完工，流域管理中心提前謀劃、厲兵秣馬，精細(xì)落實檢修各項準(zhǔn)備工作。
一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)。進一步健全協(xié)調(diào)機制，認(rèn)真開展安全和技術(shù)交底，組織專項安全培訓(xùn)，提前研究制定關(guān)鍵流程，制定陰雨等極端天氣的應(yīng)急措施等；
二是提前對三峽北線船閘和三峽升船機進行停航保養(yǎng)，以保障南線船閘停航檢修期間，北線船閘單線運行和升船機運行安全高效；
三是科學(xué)精準(zhǔn)抓好疫情防控。制定專項工作方案和應(yīng)急預(yù)案，人員、物資提前進場并實行封閉管理，對檢修與運行區(qū)域進行物理隔離，督促全體參修人員認(rèn)真貫徹落實“五個到位”，落實落細(xì)各項疫情防控措施。
評論