4月1日，經(jīng)過(guò)8天緊張有序的工作，烏蘭察布電業(yè)局順利完成了張集鐵路增容供電工程的封網(wǎng)跨越鐵路工作，標(biāo)志著該項(xiàng)增容工程完成收尾前重要節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
該工程自2020年6月15日開(kāi)工，新建架空線路6.4千米，新建桿塔28基。此次跨越鐵路任務(wù)艱巨。為減輕垂停對(duì)鐵路方面造成的經(jīng)濟(jì)損失和列車晚點(diǎn)帶來(lái)的負(fù)面影響，該局派專人多次實(shí)地勘測(cè)，與鐵路部門交涉，保證了工程按計(jì)劃順利實(shí)施。
3月29日，跨越唐包鐵路工作進(jìn)行到鋪設(shè)封頂網(wǎng)的重要階段。上午10時(shí)30分，隨著鐵路總調(diào)一聲令下，唐包鐵路廟梁站至興和西站正式停運(yùn)。15分鐘后，鐵路方面交令，12名施工人員登上鐵路兩側(cè)36米高的跨越架頂端，規(guī)范嫻熟作業(yè)，在絕緣桿、絕緣網(wǎng)等相互傳遞對(duì)接中，一張將跨越鐵路區(qū)段牢牢保護(hù)的封頂網(wǎng)成功架設(shè)。在高空與地面作業(yè)人員緊密配合下，各項(xiàng)工作有條不紊進(jìn)行。11時(shí)40分，鐵路封網(wǎng)跨越圓滿完成，比計(jì)劃停電時(shí)間提前了20分鐘。
據(jù)悉，此次工作內(nèi)容涵蓋唐包鐵路、園區(qū)專用鐵路兩段鐵路封網(wǎng)跨越任務(wù)，共計(jì)完成對(duì)2千米輸電線路和1.9千米光纜的架設(shè)。目前，該工程已進(jìn)入最后的收尾階段，預(yù)計(jì)于4月14日投產(chǎn)送電。
張集鐵路是我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”京蘭大通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施，也是我國(guó)西部能源輸送的重要通道。隨著近年來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，該鐵路承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)與日俱增。為了保證北京冬奧會(huì)的順利舉辦，防止斷線過(guò)載，需要對(duì)烏蘭察布地區(qū)原有的三座鐵路電力樞紐站實(shí)施增容供電工程。
評(píng)論