1月27日6時(shí)，國網(wǎng)湖北超高壓公司荊門運(yùn)維分部輸電運(yùn)維三班班長張曉春帶領(lǐng)班組成員早早出發(fā)，到宜昌百里荒山區(qū)開展500千伏峽林線春節(jié)保電特巡。
500千伏峽林線起于三峽地下電站，止于團(tuán)林換流站，是三峽電站外送的重要通道。保障該線路安全平穩(wěn)運(yùn)行是該公司春節(jié)保電的重中之重。自峽林線2011年投運(yùn)以來，張曉春就一直從事該線路運(yùn)維工作。作為荊門運(yùn)維分部的共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)骨干成員，每年他都主動(dòng)申請(qǐng)參加春節(jié)保電值守。
百里荒山脈綿延多個(gè)縣，平均海拔1100米，最高海拔1297米。峽林線在2020年抗冰改造前曾有過導(dǎo)線覆冰受損的情況。“這幾天暴雪預(yù)警接連發(fā)布，我們要密切關(guān)注天氣變化，認(rèn)真檢查導(dǎo)線、絕緣子覆冰情況?！痹谌ネ矙z地點(diǎn)的路上，張曉春再次向班員強(qiáng)調(diào)了巡檢要點(diǎn)。
車子沿著積雪的盤山公路行駛，車窗外云霧迷蒙，仍有雪花飛掠。9時(shí)30分，班組5人經(jīng)過一路顛簸，到達(dá)峽林二回線鐵塔附近。他們身穿紅馬甲，帶著無人機(jī)，背上5千克重的工具包，分成兩組巡檢當(dāng)天計(jì)劃區(qū)段的30基鐵塔。
“張隊(duì)，209～210號(hào)塔上有覆冰現(xiàn)象！”班里最年輕的巡線員田二洋說。聽到他的報(bào)告，張曉春立刻接過他手里的望遠(yuǎn)鏡，仔細(xì)觀察起來。
“確實(shí)有覆冰跡象，小田，趕緊把無人機(jī)拿出來，我們得近距離觀察一下！”張曉春摘下手套，開始準(zhǔn)備無人機(jī)。
“當(dāng)前天氣陰，有霧，能見度較低，地面積雪12厘米左右；風(fēng)速1米每秒；溫度零下4攝氏度；濕度88.4％，可以起飛！”田二洋利用儀器檢測環(huán)境，確認(rèn)滿足條件后，無人機(jī)扇葉高速運(yùn)轉(zhuǎn)，飛上了高空。
根據(jù)無人機(jī)傳來的實(shí)時(shí)圖像和數(shù)據(jù)，張曉春很快確定了現(xiàn)場的基本情況?！斑@幾基鐵塔有輕微覆冰，線路運(yùn)行穩(wěn)定，需要重點(diǎn)監(jiān)測關(guān)注。我們把數(shù)據(jù)記錄下來，趕緊往前走走，看看還有沒有這樣的情況。”
16時(shí)30分，張曉春根據(jù)記錄結(jié)果向單位匯報(bào)：“1月27日，峽林一回線209～211號(hào)塔和峽林二、三回200～202號(hào)塔導(dǎo)地線覆雪平均厚度7.5毫米，折算覆冰值為4.36毫米，導(dǎo)地線未見舞動(dòng)，設(shè)備運(yùn)行正常。”
張曉春和班員在風(fēng)雪中行進(jìn)了8千米，經(jīng)過近7個(gè)小時(shí)，完成了當(dāng)天最后一基鐵塔的巡檢任務(wù)，返回位于半山腰的紅領(lǐng)驛站休息。在大范圍降雪停止前，他們一直在此駐點(diǎn)蹲守。
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