8月31日，西雙版納220千伏普文牽II回線完成建設(shè)。至此，中老鐵路外部供電項(xiàng)目全部建成并達(dá)到投產(chǎn)送電條件，這為中老鐵路年底如期通車運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中老鐵路是一條設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里的電氣化鐵路，新建路段900余公里，橋隧比例超過(guò)60%，建設(shè)難度極大。鐵路蜿蜒南行，穿越中國(guó)滇西南，跨過(guò)老撾山河叢林，抵達(dá)萬(wàn)象。
為中老鐵路提供動(dòng)力的外部供電項(xiàng)目同樣如此，900余公里的輸電線路，2000余基鐵塔，將源源不斷的電力通過(guò)大電網(wǎng)輸送至中老鐵路24個(gè)牽引變電站，為其提供可靠動(dòng)力。其中，中國(guó)、老撾段供電項(xiàng)目分別由南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司，南方電網(wǎng)云南國(guó)際公司與老撾國(guó)家電力公司合資組建的老中電力投資公司投資建設(shè)及運(yùn)維。
有人說(shuō)，中老鐵路是一條“將會(huì)衍生出許許多多‘加號(hào)’的世紀(jì)發(fā)展之路”。南方電網(wǎng)公司投建的中老鐵路外部供電項(xiàng)目也是這樣一條創(chuàng)造了許多“加號(hào)”的“光明電力路”。
“這個(gè)‘加號(hào)’是環(huán)保，國(guó)內(nèi)國(guó)外秉持同樣標(biāo)準(zhǔn)，采用最新技術(shù)減少對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞；這個(gè)‘加號(hào)’是共享，它為老撾培養(yǎng)一批電力人才，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，讓沿線的電力更充足。它是一條電力路、友誼路、幸福路、發(fā)展路、光明路。”南方電網(wǎng)公司國(guó)際部高級(jí)經(jīng)理鐘曉濤說(shuō)道。
堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”理念，用技術(shù)手段保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境
中老鐵路由北向南穿山越嶺，中老鐵路供電項(xiàng)目也會(huì)在不遠(yuǎn)處，跨越山河。兩者沿途經(jīng)過(guò)的地方，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的云南玉溪、普洱、西雙版納，還是老撾的北部森林、瑯勃拉邦等地區(qū)，均是森林密集、自然環(huán)境保護(hù)相對(duì)完好的地方，其中云南西雙版納、老撾南塔省森林覆蓋率均超過(guò)78%。
“在這里做工程，必須把‘綠水青山就是金山銀山’的理念貫穿于整個(gè)中老鐵路外部供電項(xiàng)目建設(shè)的方方面面。無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)外，我們秉持同樣的最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃開(kāi)始，通過(guò)技術(shù)等多種手段減少土地占用、保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。”云南電網(wǎng)公司基建部總經(jīng)理顏濤表示。
中老鐵路中國(guó)段外部供電項(xiàng)目西雙版納六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理方志東現(xiàn)在仍然對(duì)西雙版納一棵古老的榕樹(shù)念念不忘。“那棵樹(shù)在云南省西雙版納傣族自治州景洪市普文鎮(zhèn)稱桿河曼景緬村，夏天晚上去能看到四周螢火蟲，白天老高的樹(shù)上有小鳥(niǎo)棲息。”
就是這棵樹(shù)差點(diǎn)兒被砍掉。在云南的傣族村落里，一座趕擺場(chǎng)，旁邊搭配著一棵古老的榕樹(shù)很常見(jiàn)。工程建設(shè)者一般在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)中會(huì)繞開(kāi)這類樹(shù)木。“但是這棵樹(shù)有點(diǎn)兒特殊。規(guī)劃中塔基原來(lái)的位置被當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)成魚塘，施工時(shí)面臨挪塔。”方志東介紹。
一邊是魚塘，一邊是流淌的河，中間就是這株榕樹(shù)與趕擺場(chǎng)。反復(fù)驗(yàn)算下，項(xiàng)目方選擇在離古樹(shù)三四百米的位置建塔，與趕擺場(chǎng)正對(duì)著，挨著河更近。“現(xiàn)代工程技術(shù)可以保證這樣施工。”就這樣，塔沒(méi)有鳩占鵲巢，而是成了古樹(shù)、趕擺場(chǎng)的新鄰居。
中老鐵路外部供電項(xiàng)目整體線路936.8公里，鐵塔2220基，一半以上的線路都要在山地里走，樹(shù)木及其所在的環(huán)境都受到了應(yīng)有的呵護(hù)與尊重。南方電網(wǎng)公司采用多種成熟的技術(shù)手段，減少工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。
高低腿鐵塔在中老鐵路外部供電項(xiàng)目中得到廣泛應(yīng)用。“很久前立個(gè)鐵塔可能要削平一個(gè)山頭，現(xiàn)在用了不等高技術(shù)，根據(jù)每一個(gè)山地的山勢(shì)來(lái)確定鐵塔四角的長(zhǎng)度，只需清出4個(gè)點(diǎn)即可，最大程度上減少了植被的破壞，這就是用心之作。”老中電力投資公司總經(jīng)理、中老鐵路老撾段供電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃文剛說(shuō)道。
在不方便建設(shè)施工便道的區(qū)域，塔材、線材均通過(guò)馬幫、人力上山，且邀請(qǐng)護(hù)林員、當(dāng)?shù)鼐用裢?，識(shí)別不能破壞的珍稀植物。工程建設(shè)完畢的同時(shí)，建設(shè)方購(gòu)買適應(yīng)當(dāng)?shù)夭ト龅牟莘N，恢復(fù)原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的三四十米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對(duì)周邊植被的破壞，保留了動(dòng)物的遷徙通道。
云南送變電公司參與了中老鐵路外部供電項(xiàng)目的建設(shè)。“在國(guó)內(nèi)外施工中，我們采用了同樣的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，包括同樣的技術(shù)。”云南送變電工程公司董事長(zhǎng)何盎介紹。他舉例，塔基定位選擇GPS復(fù)測(cè)定位，不再是人帶著測(cè)距儀來(lái)回跑，減少對(duì)通道樹(shù)木的干擾。
架線及附件安裝時(shí)，采取張力放線的方式進(jìn)行。在林區(qū)作業(yè)時(shí)盡量不砍伐線路通道，使用牽張機(jī)進(jìn)行緊線。在密林區(qū)和峽谷區(qū)使用大型無(wú)人機(jī)放線的方法，先用大型無(wú)人機(jī)牽引輕質(zhì)抗拉性較強(qiáng)的牽引線沿設(shè)計(jì)線路布設(shè)，再使用牽張機(jī)緊線，讓牽引線拉動(dòng)導(dǎo)、地線安裝至既定位置，在牽引過(guò)程中能減少導(dǎo)、地線與地面及植被的接觸面積，減少生態(tài)損失。
“綠水青山在中國(guó)是金山銀山，在老撾也是金山銀山。”“來(lái)老撾幾次之后，你會(huì)對(duì)這個(gè)國(guó)度里的青山綠水、茂密植被產(chǎn)生感情，也會(huì)越發(fā)理解老撾人對(duì)自然環(huán)境的重視和愛(ài)護(hù)。”來(lái)自中老鐵路供電項(xiàng)目上的建設(shè)者紛紛說(shuō)道。
克服疫情、雨季施工諸多困難，保證工程如期投運(yùn)
云南是中國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的省區(qū)之一，山河交錯(cuò)分布，懸崖絕壁穿插其中，喀斯特地貌得到充分發(fā)育，滇西南更有“地質(zhì)博物館”之稱。老撾同樣如是，多山多河多無(wú)人區(qū)。氣候上，云南的西雙版納與老撾同屬熱帶氣候，5-10月雨季一到，施工非常辛苦。
中老鐵路中國(guó)、老撾段外部供電項(xiàng)目均于2019年年底相繼開(kāi)工，一同遭遇了2020年初的新冠肺炎疫情。中國(guó)段項(xiàng)目于2020年2月開(kāi)始逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，抓住了雨季前土建施工的黃金季節(jié)，為后期組塔、放線等工作爭(zhēng)取了更多時(shí)間。老撾段項(xiàng)目施工周期則被迫滯后了3個(gè)月，而這3個(gè)月正是老撾的施工“黃金季”——旱季。
“老撾段項(xiàng)目可謂一波三折，2020年3月18日復(fù)工，3月29日按照老撾的防疫政策施工再次暫停，直到5月4日，隨著老撾防控政策放寬，我們才開(kāi)始再次復(fù)工。然而那時(shí)，老撾的雨季也開(kāi)始了。”黃文剛說(shuō)道。
多雨的天氣讓許多工地現(xiàn)場(chǎng)變成了“池塘”。有的工地在稻田中間，只能等水田里的水排干，再用鋼板、毛石等鋪墊運(yùn)輸材料。水稻田地下水位比較高，施工中還容易出現(xiàn)塌方。
在老撾北部山區(qū)，修建好的施工便道，一下雨就打滑，物資運(yùn)輸只能靠人力。線路工程均是野外作業(yè)，施工人員在山上搭建臨時(shí)施工棚，雨一停就施工。深山里，大家?guī)е疵罪?、生的蔬菜，就這么吃住在山上。
“大自然為我們出了特別多難題，高溫、悶熱、暴雨、蚊蟲螞蟥肆虐等等，我們耗費(fèi)了比旱季施工更多的人力、物力，最后進(jìn)度全部搶回來(lái)了。2021年3月31日，中老鐵路老撾段外部供電項(xiàng)目如期完成。”黃文剛特別自豪。
中國(guó)段項(xiàng)目同樣如是。在施工現(xiàn)場(chǎng)，能看到稍作休息的工人拿著林間的斷枝不停撲扇自己身體，如同耕牛不斷搖晃的尾巴，那是為了防蚊。再到密林區(qū)，螞蟥、馬蜂、蛇均要提防，施工現(xiàn)場(chǎng)常年準(zhǔn)備著必備藥品。
云南玉溪元江，屬于干熱河谷地區(qū)，4—6月出現(xiàn)40度以上高溫很普遍。這種天氣下，如果不戴手套直接觸摸鐵塔，能燙出水泡。“從上塔到下塔，單次作業(yè)不超過(guò)1小時(shí)，上去帶兩瓶1.5升的礦泉水，下來(lái)時(shí)全都變成了汗水。”南方電網(wǎng)云南玉溪供電局規(guī)劃建設(shè)管理中心潘增輝說(shuō)。
還有基坑，大型機(jī)械上不去的地方，只能采用人工挖孔樁，人力加澆筑混凝土方式一米一米往下挖，如同愚公移山一樣。“可能會(huì)遇到流沙，也可能是地下水，那就抽水通風(fēng)繼續(xù)干。最深的有27米，在悶熱的密閉空間里，工人完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的基礎(chǔ)開(kāi)挖工作。”南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局副總經(jīng)理趙體斌介紹。
為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，許多山林地區(qū)盡量不修建專門的施工便道，這也意味著塔材需要原始的肩挑馬馱。無(wú)論是中國(guó)段使用的220千伏線路桿塔還是老撾段115千伏線路桿塔，一根普通重量的塔材很難由一個(gè)正常成年男性單獨(dú)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，而一基塔所需要的塔材重量大概30余噸。
“流個(gè)不停的汗水、肩膀上的壓痕、磨破的馬背，爬上60多米高塔時(shí)的顫抖，無(wú)法照顧家庭的愧疚，所有這些原始、不浪漫，但它們也讓中老鐵路供電項(xiàng)目成為一個(gè)有情義的工程。”云南電網(wǎng)公司基建部副總經(jīng)理?xiàng)钣览フf(shuō)道。
從不了解，到成為朋友，為中老友誼再添磚加瓦
袁濤和在老撾工作的中國(guó)工人一起過(guò)了一個(gè)不一樣的春節(jié)。“2021年1月9日，大部分施工已經(jīng)結(jié)束，我們有足夠時(shí)間準(zhǔn)備春節(jié)。買春聯(lián)，老撾朋友送來(lái)土特產(chǎn)、雞鴨，雖然沒(méi)有家人陪伴，這個(gè)春節(jié)過(guò)得依然豐盛。”
許多人和袁濤一樣，因?yàn)橹欣翔F路供電項(xiàng)目有了許多老撾朋友。“我們整個(gè)項(xiàng)目80%以上員工為老撾籍。大家從最開(kāi)始語(yǔ)言不通，完全無(wú)法交流，到最后一起載歌載舞，結(jié)下深刻友誼。”老撾段供電項(xiàng)目二標(biāo)段的項(xiàng)目經(jīng)理袁濤說(shuō)。
一切從先做工友開(kāi)始。老撾段供電項(xiàng)目四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)铊疵窠榻B：“大家一起住帳篷、吃糯米飯，一起在山上等雨停。培訓(xùn)也增加彼此感情。不完全依靠翻譯，現(xiàn)場(chǎng)管理人員將施工標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)圖片等形式交接工作，比如鋼繩的連接方式、基坑的深度等，后續(xù)如有問(wèn)題再糾正。3到4基鐵塔基礎(chǔ)施工完成之后，大家開(kāi)始很默契。”
修俊松是中老鐵路老撾段外部供電項(xiàng)目一標(biāo)段技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老撾待了幾個(gè)月，他有了20幾個(gè)老撾籍徒弟。修俊松的“課外培訓(xùn)班”內(nèi)容包羅萬(wàn)象，從抱桿立塔流程到鐵塔組立再到高空施工經(jīng)驗(yàn)和技巧，他不僅對(duì)流程“分解動(dòng)作講述”，還用示意圖形式展示。本來(lái)針對(duì)部分老撾籍施工人員的課程，吸引了整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)段的工人。
“老撾員工有非常強(qiáng)烈的求知欲，特別好學(xué)。有時(shí)中午不休息，就為了現(xiàn)場(chǎng)施工外能再多學(xué)點(diǎn)。”修俊松非常喜歡他的老撾徒弟。不過(guò)大家也有意見(jiàn)不同的時(shí)候。
比如防盜銷的開(kāi)口，南方電網(wǎng)公司的標(biāo)準(zhǔn)是所有防盜銷朝向一致。但部分老撾員工并不認(rèn)同。“我們就會(huì)有一個(gè)交流，會(huì)跟他們解釋，當(dāng)防盜針插入的深淺、防盜銷的開(kāi)口方向、螺絲的穿向、擰螺絲的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后，日后檢查很方便。”修俊松說(shuō)，慢慢地，大家逐漸了解系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)背后的邏輯，開(kāi)始按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做事。
老撾籍員工艾片(音譯)是中老鐵路老撾段外部供電項(xiàng)目二標(biāo)段的帶班人。“在老撾，施工技能人員的工資是普通工人的2倍左右，要想提高收入就要增強(qiáng)技能水平。通過(guò)項(xiàng)目，我掌握了鐵塔施工、驗(yàn)收、調(diào)整弧垂以及架線等技能，安全意識(shí)也增強(qiáng)了。以后應(yīng)聘其他電力施工項(xiàng)目更自信、也更有競(jìng)爭(zhēng)力。”
中老鐵路未來(lái)帶動(dòng)沿線各地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的同時(shí)，也將拉動(dòng)當(dāng)?shù)赜秒娯?fù)荷提升，后續(xù)用電保障仍是關(guān)鍵。除了堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，電力人才蓄水池自然也很重要。“對(duì)員工，我們希望提供的不僅是一次就業(yè)機(jī)會(huì)、一種就業(yè)優(yōu)勢(shì)，還希望能為未來(lái)的老撾電網(wǎng)建設(shè)儲(chǔ)備技能人才。”黃文剛表示。
不僅如此。中老鐵路老撾段供電項(xiàng)目還改善了工程沿線山村交通情況。老撾北部山區(qū)交通不便，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)的地方除了修建工程需要的施工便道，還會(huì)將道路延伸到村莊里。這樣村民以后可以把山上的農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)小農(nóng)機(jī)車運(yùn)輸出來(lái)，再通過(guò)中老鐵路銷往世界各地，不再人背馬馱。
姆賽(音譯)的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進(jìn)入灰片村僅有一條2米寬的羊腸小道，一下雨全變成泥巴(路)。現(xiàn)在從13號(hào)公路到我們村子，從村子到稻田，都有了寬闊的石子路。我們可以開(kāi)著拖拉機(jī)把稻谷運(yùn)到孟塞出售，非常方便。”老撾烏多姆賽省孟阿縣灰亮村的萬(wàn)侃則期待著開(kāi)車載著他養(yǎng)殖的肉牛，至家鄉(xiāng)附近的中老鐵路孟阿站，北上至中國(guó)。
阿滿是老撾段供電項(xiàng)目上的司機(jī)，他和很多老撾人一樣堅(jiān)信中老鐵路將帶給中國(guó)和老撾很大的發(fā)展機(jī)遇。阿滿現(xiàn)在盼望著中老鐵路通車后往返中、老做手機(jī)批發(fā)生意。
阿滿算了一筆時(shí)間賬，“中老鐵路會(huì)改變我們對(duì)時(shí)間、空間的想象。以前15-16個(gè)小時(shí)才能到的老撾北部山區(qū)工地，以后乘坐中老鐵路只需4個(gè)小時(shí)。從萬(wàn)象到瑯勃拉邦現(xiàn)在開(kāi)車7個(gè)小時(shí)，以后坐火車2小時(shí)。我們出去看外面的世界更方便，外面的人也能來(lái)我們的山村。”
堅(jiān)信中老鐵路能夠讓自己生活變得更美好的還有許忠。他的家鄉(xiāng)在云南普洱市思茅區(qū)南屏鎮(zhèn)曼連村天干箐懶火地村，離中老鐵路普洱站前廣場(chǎng)不遠(yuǎn)。“除了想開(kāi)民宿之外，中老鐵路的開(kāi)通會(huì)給兩國(guó)人帶來(lái)新的商機(jī)，我還在尋找機(jī)會(huì)。”
鐵路孕育商機(jī)，商機(jī)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與之相伴的還有用電需求的增加。“中老鐵路國(guó)內(nèi)段外部供電項(xiàng)目建設(shè)，在規(guī)劃之初已納入當(dāng)?shù)匚磥?lái)十年電網(wǎng)建設(shè)中考量。”楊永昆說(shuō)道。
在老撾，“我們也將與老撾國(guó)家電力公司一起，共同提升中老鐵路供電可靠性，全力做好鐵路的供電保障。”老中電力投資公司董事長(zhǎng)楊蓉暉保證。(劉杰 郭冬冬 徐娜)
評(píng)論