據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月4日?qǐng)?bào)道，過去10年，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是推動(dòng)國(guó)內(nèi)科技經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車和電池制造商接棒擔(dān)此大任。
報(bào)道稱，中國(guó)這些蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵企業(yè)正在吸引主權(quán)財(cái)富基金、外國(guó)合作伙伴和最聰明能干的工程師。借助中國(guó)政府推行清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的東風(fēng)，這些企業(yè)正日益走向世界。
據(jù)報(bào)道，投資研究機(jī)構(gòu)普雷欽研究公司的數(shù)據(jù)顯示，包括電池制造商在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)去年獲得了152億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，創(chuàng)下了該行業(yè)的最高紀(jì)錄。與此同時(shí)，中國(guó)的汽車和電池出口也保持增長(zhǎng)。
中國(guó)電動(dòng)汽車制造商從大眾汽車公司和英特爾公司獲得了資金，許多企業(yè)正在迅速擴(kuò)張。
報(bào)道稱，在昔日推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的引擎變得不那么可靠的背景下，電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)的投資成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。
通過向綠色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，比亞迪和中國(guó)最大的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代等巨頭得以躋身中國(guó)最重要、市值最高的民營(yíng)企業(yè)行列。
這些企業(yè)的迅速崛起與10年前中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展如出一轍，阿里巴巴和騰訊曾吸引投資并廣納英才，成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)皇冠上的明珠。
根據(jù)普雷欽研究公司的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)的融資額較2018年鼎盛時(shí)期下降84%，至58億美元。
報(bào)道稱，十多年來，政府部門通過向消費(fèi)者發(fā)放補(bǔ)貼和制定清潔能源目標(biāo)推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)目前是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
在中國(guó)去年銷售的新車中，每四輛中就有一輛是純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車，幾乎所有這些汽車都是由中國(guó)品牌或美國(guó)汽車制造商特斯拉生產(chǎn)，特斯拉全球產(chǎn)量最大的工廠就建在上海。分析師預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車在中國(guó)新車銷售中的占比將達(dá)到80%。
比亞迪、蔚來和吉利汽車旗下極氪等國(guó)產(chǎn)大品牌正在德國(guó)、日本和墨西哥的經(jīng)銷店中嶄露頭角。寧德時(shí)代和國(guó)軒高科等電池制造商正在接受全球訂單，并在歐洲和美國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。
威信駐新加坡的投資管理主管劉賢表示：“如果觀察一下這些企業(yè)在全球哪些領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，你可以非常清楚地看出，電動(dòng)汽車是中國(guó)已占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的領(lǐng)域。”過去一年，威信旗下基金已兩次增持比亞迪股份。
據(jù)報(bào)道，為了擴(kuò)大規(guī)模，電動(dòng)汽車行業(yè)加大了招聘力度，用高薪聘請(qǐng)算法工程師并發(fā)放無(wú)息貸款以留住人才。
中國(guó)招聘網(wǎng)站獵聘的數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)汽車行業(yè)的招聘職位增加了36%，相關(guān)企業(yè)吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)公司的人才。
數(shù)據(jù)顯示，去年在中國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)近1.9萬(wàn)家，是三年前的5倍多。
來源：參考消息網(wǎng)
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