新能源汽車下鄉(xiāng)“風起” 車企加快布局

　　今年以來,政策對新能源汽車下鄉(xiāng)的支持力度進一步加大,廣闊的下沉市場正成為推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策著力點。同時,多家上市公司加快布局,如廣汽埃安與中石油達成戰(zhàn)略合作,競逐新藍海,全面發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　支持政策頻出

　　“2020年-2022年,我國新能源汽車下鄉(xiāng)在10省(市)開展18站啟動活動,累計發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車型。”中汽協(xié)副總工程師許海東介紹。

　　國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示:“我國農村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段,總保有量相對較低,充電基礎設施建設不足、經濟實用車型供給不足、銷售服務能力不足等問題制約了新能源汽車的推廣使用。”

　　圍繞新能源汽車下鄉(xiāng)的眾多“短板”問題,今年政策支持力度進一步加大。

　　日前,國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》,聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的瓶頸問題,在創(chuàng)新農村地區(qū)充電基礎設施建設運營維護模式、支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車、強化農村地區(qū)新能源汽車宣傳服務管理等三個方面,提出了11項具體舉措。通過適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境,著力推動新能源汽車下鄉(xiāng),不斷釋放農村地區(qū)消費潛力,引導農村地區(qū)居民綠色出行,從而促進鄉(xiāng)村全面振興。

　　其中提到,豐富新能源汽車供應,鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農村地區(qū)消費者特點,通過差異化策略優(yōu)化配置,開發(fā)更多經濟實用的車型,特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產品。與此同時,鼓勵企業(yè)面向農村地區(qū)市場提供優(yōu)質新能源二手車。

　　不久前召開的國務院常務會議指出,農村新能源汽車市場空間廣闊,要引導企業(yè)下沉銷售服務網絡,鼓勵高職院校面向農村培養(yǎng)維保技術人員,滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策,鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應,同時加強安全監(jiān)管,促進農村新能源汽車市場健康發(fā)展。

　　多地新能源汽車下鄉(xiāng)活動正在如火如荼進行中。記者了解到,云南、陜西等已啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。其中,陜西的新能源汽車下鄉(xiāng)活動持續(xù)至12月,參與推廣的新能源汽車品牌有比亞迪、吉利、蔚來、小鵬、歐拉等。

　　市場空間廣闊

　　在政策大力支持的背后,新能源汽車下沉市場正呈現(xiàn)出廣闊的前景。

　　“工信部等部門已連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,引導新能源汽車消費市場下沉。從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看,銷量同比分別增長80%、169%、87%,保持了較快的增長勢頭。”孟瑋表示。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據顯示,在“新能源汽車下鄉(xiāng)活動”舉行的三年內,帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,新能源車市場與傳統(tǒng)燃油車市場的重大差別在于純電動車市場目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場的普及度仍然較低。未來,隨著整體市場結構的逐步改善,推動整個公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場實現(xiàn)新能源車普及是重大的市場機會,也是巨大的藍海。

　　《中國農村地區(qū)電動汽車出行研究》預計,到2030年,中國農村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農村居民的機動化出行需求,將會撬動一個5000億元規(guī)模的汽車市場。

　　多家車企加快布局,發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下鄉(xiāng)1000元/臺補貼”的購車優(yōu)惠政策。據悉,比亞迪、零跑等也在積極部署相關工作,助推新能源汽車下鄉(xiāng)。

　　除推出適宜車型及加大優(yōu)惠力度外,也有部分車企聚焦農村地區(qū)補能體系建設。

　　廣汽埃安近日宣布,由廣汽集團和廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與中國石油廣東銷售公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,就充換電站能源生態(tài)建設、汽車銷售及相關增值服務開展合作。

　　根據戰(zhàn)略合作協(xié)議,廣汽埃安與中國石油廣東銷售公司將全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng),“慢充為主,快慢結合”,加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)補電網絡布局。雙方合作具體采用三步走模式:第一步,采取共同投資模式,在廣州共同建設充換電場站;第二步,通過先期項目合作,帶動雙方整體合作,并將該模式復制,向全國推廣;第三步,深化合資合作,共同搭建高質量能源補給體系。

　　東莞證券表示,當前我國農村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段,總保有量較低,市場空間廣闊。完善充電基礎設施體系建設,是推動新能源汽車快速發(fā)展的有力保障。(中國證券報 李嬡嬡)

　　來源：中國證券報 李嬡嬡