“充電30分鐘，排隊(duì)2個(gè)小時(shí)”“原本6小時(shí)的車程，最終花了十幾個(gè)小時(shí)才到”……今年五一假期，不少車主都做好了出行的準(zhǔn)備，但對于部分新能源車主而言，他們依然擺脫不掉“充電難”所帶來的“里程焦慮”。
“為了讓車子多跑些路，我只能先把空調(diào)關(guān)了。好不容易開到了高速公路上的服務(wù)區(qū)，大家還得排長隊(duì)等一個(gè)充電樁，幾十輛新能源汽車都等著充電，我們連廁所都不敢去，害怕一不留神，位置就被別人搶占了。”提起去年十一假期的出行經(jīng)歷，新能源車主董先生向中國商報(bào)記者感嘆道，“真是現(xiàn)實(shí)版的‘人在囧途’”。
據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，今年五一假期，全國國內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%。這其中，自駕游成為百姓出行的熱門選擇。馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，2022年，約79%的自由行用戶選擇自駕游玩，較2021年同比增長9個(gè)百分點(diǎn)。近年來，隨著我國新能源汽車銷量持續(xù)快速增長，新能源汽車假期出行的規(guī)模也在快速擴(kuò)大，同時(shí)對公路沿線及旅游景區(qū)等充電服務(wù)保障能力也提出了更高的要求。
國家能源局、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于切實(shí)做好節(jié)假日期間新能源汽車充電服務(wù)保障有關(guān)工作的通知》(以下簡稱通知)，要求各地有關(guān)部門高度重視節(jié)假日充電服務(wù)保障工作，持續(xù)提升全社會(huì)充電保障能力，提前開展充電需求預(yù)判，加強(qiáng)節(jié)假日充電引導(dǎo)。
新能源汽車的蓬勃發(fā)展，也讓充電基礎(chǔ)設(shè)施的供需矛盾進(jìn)一步突出。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到158.6萬輛，市場占有率達(dá)到26.1%。而根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺(tái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車的樁車增量比為1∶2.7。
因此，為滿足假期激增的新能源汽車充電需求，通知要求，各省級能源(充電設(shè)施)主管部門要加大公共充電設(shè)施建設(shè)力度，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)短板，推動(dòng)旅游景區(qū)及周邊停車場充電設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務(wù)區(qū)科學(xué)設(shè)置大功率充電設(shè)施，提升充電效率。電網(wǎng)企業(yè)要加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入，做好充電設(shè)施接入電網(wǎng)工作，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)維管理，確保供電可靠。
除了大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)以外，充電樁能否安全、順利進(jìn)行使用，依然是眾多車主關(guān)心的問題。“我遇到過好幾次，俗稱就是‘僵尸樁’，充電口或者設(shè)備都損壞了，還不知道上哪兒找人維修。有時(shí)候按照手機(jī)地圖上的指引開過來，到地方之后卻發(fā)現(xiàn)充電樁不能用，真是挺惱火的。”新能源車主董先生告訴記者。
針對充電設(shè)施可能出現(xiàn)的故障問題，通知強(qiáng)調(diào)，全面開展充電設(shè)施安全檢查，各充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)要持續(xù)完善充電設(shè)施運(yùn)維體系，加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)測巡檢。節(jié)假日前，各省級能源(充電設(shè)施)主管部門要組織開展公共充電設(shè)施專項(xiàng)檢查，下沉至車流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)、主要景區(qū)停車場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患，確保充電設(shè)施正?？捎?。
同時(shí)，通知還要求，要加強(qiáng)節(jié)假日充電引導(dǎo)。各充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)要建立健全值班監(jiān)控制度，在充電流量增大時(shí)通過充電服務(wù)App、微信小程序等發(fā)布預(yù)警，及時(shí)向客戶推送最優(yōu)充電方案和周邊充電資源。各省級交通運(yùn)輸主管部門要及時(shí)通過公路可變信息標(biāo)志、交通廣播等渠道發(fā)布服務(wù)區(qū)車流量及充電排隊(duì)等情況，指導(dǎo)高速公路服務(wù)區(qū)在車流量較大的充電站點(diǎn)安排專人引導(dǎo)服務(wù)，鼓勵(lì)充電高峰短時(shí)補(bǔ)電、隨充隨走，減少排隊(duì)等待，必要時(shí)可引導(dǎo)至相鄰服務(wù)區(qū)充電。(中國商報(bào) 記者 雷珂)
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