前不久,載著807輛奇瑞汽車的長江駁輪“民文號”,從蕪湖港啟運,順江而下,抵達位于長江入??诘纳虾M飧邩蚋蹍^(qū)海通碼頭。這批汽車3月8日12時登上外貿出口船,遠征海外市場。
2023年伊始,安徽省新能源汽車出口延續(xù)強勁勢頭,加速融入海外市場。
據(jù)合肥海關統(tǒng)計,今年前兩個月,安徽省新能源汽車出口3391輛,比去年同期增加328.7%,價值6億元、同比增長457%。
曾經,中國是國外汽車制造商的重要出口市場;現(xiàn)在,中國汽車在全球市場上不斷攻城略地,成為“中國制造”的名片。從數(shù)據(jù)分析看,安徽省新能源汽車出口至歐洲1109輛,同比增長343.6%,占出口總量32.7%;出口拉丁美洲1514輛,占44.6%。
“從企業(yè)性質來看,國有企業(yè)出口1798輛,同比增長329.1%,占新能源汽車出口總量53%;從貿易方式來看,幾乎全部以一般貿易方式出口新能源汽車,合計3390輛。”合肥海關有關負責人表示,安徽已聚集奇瑞、江淮、蔚來、比亞迪、大眾安徽等一批新能源整車龍頭,國軒高科、中創(chuàng)新航、巨一動力等產業(yè)鏈配套企業(yè),其中大多是我國乃至全球范圍內的行業(yè)龍頭企業(yè),涉及電機、電池、汽車攝像頭、汽車安全零部件等。
據(jù)悉,目前,合肥、蕪湖兩大新能源汽車產業(yè)集聚基地已集聚規(guī)模以上企業(yè)222家,實現(xiàn)產值1516億元,同比增長24.2%。近年來,車企在設計、制造、研發(fā)等關鍵環(huán)節(jié)持續(xù)投入,自主品牌新能源車出海更有底氣。
中汽協(xié)預估2023年我國汽車出口有望增長20%,即373萬輛。中信證券此前發(fā)布報告稱,中國車企已經形成優(yōu)質的底層競爭實力,出口車型款式擴容、海外爆款車型增多累積競爭優(yōu)勢,有望推動中國車企在各大洲占比持續(xù)提升。對比2019年和2022年,中國車企在亞洲、歐洲及北美洲地區(qū)出口車型銷量中新能源車占比分別增長872%、96%及445%。展望2023年,中信證券研究部汽車及零部件組預計中國汽車出口有望達到360萬輛,同比繼續(xù)保持雙位數(shù)增長。
中國新能源汽車產業(yè)鏈完備、供應鏈穩(wěn)定,隨著多樣化政策支持力度的加大,今年出海進程將按下“快進鍵”,安徽作為全國重要的新能源汽車產業(yè)基地,出口量仍將持續(xù)攀升。當前,新能源車企在深化全球市場布局的同時,要把握風險因素,針對不同地區(qū)特點調整自身戰(zhàn)略,鞏固提升在全球市場上的品牌影響力。(來源:安徽日報 作者: 何珂)
評論