一方面補(bǔ)貼退坡，另一方面逐漸增多的外資車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)布局新能源，如此形勢(shì)之下，現(xiàn)在的中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)并不容易，接下來(lái)考驗(yàn)會(huì)越來(lái)越多。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%和111.6%。其中，乘用車(chē)型共銷(xiāo)售35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%；商用車(chē)型共銷(xiāo)售5.8萬(wàn)輛，同比下滑29.9%。

不過(guò)，6月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.7%，雖然整體依然是處于上升的階段，但環(huán)比卻下滑17.5%。

6月份銷(xiāo)量增速放緩并不讓人驚訝，主要原因就是從今年6月12日起開(kāi)始實(shí)施新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航150公里以下的新能源乘用車(chē)將不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，也是很多企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的動(dòng)力所在。今年春節(jié)前夕，財(cái)政部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，合理降低了新能源客車(chē)和新能源專(zhuān)用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并提高純電動(dòng)乘用車(chē)能量密度門(mén)檻要求。參照補(bǔ)貼調(diào)整細(xì)則，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航150-300公里車(chē)型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車(chē)型將不再享有補(bǔ)貼。而續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車(chē)型，分別上調(diào)2%-14%不等。

新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，看似是在提高新能源汽車(chē)獲得補(bǔ)貼的“門(mén)檻”，實(shí)際上也是在倒逼車(chē)企與動(dòng)力電池廠(chǎng)商加快研發(fā)新能源續(xù)航技術(shù)。

在短時(shí)間內(nèi)，新標(biāo)準(zhǔn)或許讓新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有些低迷，但放開(kāi)市場(chǎng)保護(hù)，取消補(bǔ)貼政策，從政策主導(dǎo)型向市場(chǎng)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，或許更能讓整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展與進(jìn)步。畢竟，以補(bǔ)貼的方式刺激新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提速并非長(zhǎng)久之計(jì)。

上半年已經(jīng)過(guò)去，下半年新能源汽車(chē)似乎將迎來(lái)更殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一大主要因素就是外資企業(yè)的加入。據(jù)蔚來(lái)資本合伙人張君毅稱(chēng)，無(wú)論是上半年新能源企業(yè)的財(cái)報(bào)來(lái)看，還是下半年市場(chǎng)預(yù)期，整體市場(chǎng)并不那么樂(lè)觀(guān)。隨著外資品牌的加入，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)績(jī)還將繼續(xù)分化?！爱a(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整加劇，動(dòng)力結(jié)構(gòu)調(diào)整也在加速是市場(chǎng)的特點(diǎn)之一。而隨著新能源汽車(chē)股比完全放開(kāi)，會(huì)有更多的外資車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)布局新能源。”

今年以來(lái)，對(duì)新能源汽車(chē)外商股比和合資數(shù)量要求取消，國(guó)際知名車(chē)企得以更大步伐進(jìn)入中國(guó)，特斯拉、福特、奔馳、寶馬大眾等品牌就計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出主流車(chē)型、占領(lǐng)先機(jī)。且據(jù)了解，自7月28日起，新能源車(chē)領(lǐng)域外商股比和外商合資數(shù)量要求將正式取消。

目前，特斯拉已與上海簽署了純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港獨(dú)資建設(shè)特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)，規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。福特與眾泰、江淮與大眾合資生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)都會(huì)在近一年時(shí)間內(nèi)上市，新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪巨變。

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在度過(guò)了幾年蠻荒式增長(zhǎng)期后，接下來(lái)考驗(yàn)會(huì)越來(lái)越多，不過(guò)，機(jī)會(huì)也會(huì)隨之增多，注重技術(shù)創(chuàng)新的企業(yè)將有更廣闊的發(fā)揮空間。