廣西電網(wǎng)從容應(yīng)對(duì)“超級(jí)寒潮”確保電網(wǎng)零跳閘
2016-01-28 來(lái)源：本站編輯
從氣象指標(biāo)分析，此次寒潮是30年來(lái)影響廣西的最強(qiáng)冷空氣，甚至超越2008年的寒潮天氣，所幸其持續(xù)時(shí)間比較短。面對(duì)這次“超級(jí)寒潮”，廣西電網(wǎng)桂林供電局采用直流融冰技術(shù)對(duì)110千伏金中旺線進(jìn)行了4次融冰，消除了線路運(yùn)行危險(xiǎn)。記者了解到，1月25日16時(shí)，廣西電網(wǎng)公司解除了“低溫雨雪冰凍藍(lán)色預(yù)警，在本次寒潮中沒(méi)有發(fā)生一起因覆冰造成的線路跳閘事件。
1月23日，記者赴受本次寒潮影響最嚴(yán)重的桂林北部資源縣采訪這里的抗冰保電情況。在采訪中，記者感受到桂林供電局員工內(nèi)心的從容和自信，而這從容來(lái)自于其日益完善的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、不斷提升的硬件條件和創(chuàng)新的科技抗冰技術(shù)，以及這些年磨練的一支素質(zhì)過(guò)硬的抗冰保電隊(duì)伍。
擦肩而過(guò)的迎親隊(duì)
1月22日早上，通往桂林市資源縣金紫山110千伏金中旺線的路上結(jié)了很厚的冰，雪還在不停的下，路面情況十分糟糕，車輛無(wú)法通行。沿線有辦喜事的村民，迎親的車隊(duì)不得不在這樣的路面狀況下停下來(lái)。
整條路上，由于加裝了防滑鏈，就只有桂林供電局的幾輛越野車在緩緩向山上駛?cè)ァ．?dāng)時(shí)，海拔1500米高山之上，氣溫驟降到零下6度，該條線路地線覆冰超過(guò)15毫米，達(dá)到16.16毫米，必須啟動(dòng)融冰，刻不容緩。
迎親隊(duì)伍不知道這些車輛將去向何方，為何在這樣一個(gè)看起來(lái)有些危險(xiǎn)的地方還如此迫不及待前行，他們打開取暖器取暖時(shí)或許也無(wú)法想到那個(gè)匆匆離去的車隊(duì)。當(dāng)老百姓在享受光明和溫暖時(shí)，又感覺(jué)不到電網(wǎng)企業(yè)的存在，這也許說(shuō)明供電的工作和服務(wù)真的做到位了。
1月23日，是農(nóng)歷臘月十五，桂林的天氣開始放晴。這一天，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是個(gè)大喜的日子，記者跟隨巡視人員再次上山到金中旺線時(shí)，90分鐘的路程至少看到有10戶人家門口張燈結(jié)彩辦喜事，有結(jié)婚婚宴，也有房屋落成典禮，放過(guò)鞭炮的紅色紙屑在家門口鋪了厚厚一層。
駐扎在縣城里的線路運(yùn)維人員嬉笑聊天道：“早上就聽到此起彼伏的鞭炮聲，還以為是像08年那樣慶?？贡ｋ姵晒δ兀?rdquo;
唐增航的這幾年
“現(xiàn)在想起來(lái)是非常寶貴的經(jīng)歷，可是當(dāng)時(shí)真的感覺(jué)太累、太苦了。”桂林供電局輸電運(yùn)維五班班長(zhǎng)唐增航?jīng)]有想到，2007年下半年剛從學(xué)校步入工作崗位，2008年初就到一線參加抗冰保電，那時(shí)候他去的也正是110千伏金中旺線。
當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，唐增航經(jīng)驗(yàn)不足，有點(diǎn)無(wú)所適從，高強(qiáng)度的工作讓他感覺(jué)無(wú)比困倦，那些日子只能在車?yán)镞M(jìn)行短暫的休息，對(duì)于剛走出學(xué)校的唐增航，心理還是有些落差。不過(guò)，現(xiàn)在再跟班員講起那一年的事，他充滿了感恩，“真的是磨練了我的意志，對(duì)這份工作有了全新而深刻的認(rèn)識(shí)，工作心態(tài)在后來(lái)變得越來(lái)越好。”
這次抗冰，唐增航接到任務(wù)后，在1月20日作為“先頭部隊(duì)”就趕到了資源縣。與2008年的無(wú)所適從相比，這次從巡查關(guān)鍵點(diǎn)的任務(wù)分配、人員和車輛的安排，到及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)了解情況并向指揮中心匯報(bào)等很多前期工作，他都安排的井井有條，顯示出一股干練和從容，為后續(xù)高效開展融冰打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“從開始只是簡(jiǎn)單執(zhí)行，到現(xiàn)在我會(huì)主動(dòng)多想多做，我感覺(jué)這是我最大的改變。”唐增航看到了自己成長(zhǎng)，也深刻感受到了整個(gè)工作環(huán)境發(fā)生的深刻變化。事前的方案設(shè)置更加細(xì)化，每個(gè)人該干什么、流程是怎樣的等等都非常清晰。
同時(shí)，2008年以來(lái)，廣西電網(wǎng)積極運(yùn)用高科技手段，提高電網(wǎng)抵御自然災(zāi)害能力。唐增航所負(fù)責(zé)的金中旺線有了輸電線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)，有5個(gè)傳感器成為了他的“眼睛”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)線路覆冰情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。而且，也不用人工上到線路去除冰了，直流融冰技術(shù)的運(yùn)用讓唐增航的工作變得更加高效和安全。
“2008年的抗冰工作環(huán)境惡劣多變、硬件設(shè)施跟不上，都是邊修路邊上山，防寒用品短缺，工作耗時(shí)久、效率低；現(xiàn)在硬件設(shè)備更完善了，工作流程更加清晰明確，防寒個(gè)人用品也更充足了，工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平也更豐富了，科技融冰技術(shù)更成熟，應(yīng)對(duì)極端寒潮天氣的心態(tài)也更淡定從容了。”對(duì)比起8年前的工作情況，唐增航感慨道。
從桂林出發(fā)，驅(qū)車4個(gè)小時(shí)左右到達(dá)唐增航在資源縣的作業(yè)點(diǎn)，記者跟著他步行近40分鐘才到金中旺線的35號(hào)塔位。鐵塔和周圍的竹子等都覆蓋著一層冰，在太陽(yáng)的照射下很是耀眼。唐增航站在這里，回憶起八年前自己背著40公斤重的覆冰監(jiān)控裝置上塔安裝時(shí)候的情景：“那時(shí)候上山的路都沒(méi)有，現(xiàn)在我們自己已經(jīng)修出了一條直通山頂?shù)谋愕?，這條路為日后的工作開展也提供了極大的便利”。
科技融冰添助力
在位于資源縣內(nèi)的110千伏旺田變電站，記者看到了公司輸電線路覆冰預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)畫面能夠準(zhǔn)確看到相關(guān)線路的覆冰情況。同時(shí)，還能看到線路覆冰的趨勢(shì)圖和數(shù)據(jù)分析，并且每3分鐘自動(dòng)更新一次。 記者看到，1月22日早上8時(shí)30分，金中旺線29號(hào)塔導(dǎo)線覆冰達(dá)到15.39毫米，達(dá)到啟動(dòng)融冰的條件。
在變電站主控室旁邊一間很大的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，剛工作完的直流融冰電源靜靜的放在那里，正是這臺(tái)看起來(lái)有點(diǎn)龐大的裝置通過(guò)升高電流，給導(dǎo)線加熱加溫，使覆冰融化。桂林供電局生產(chǎn)設(shè)備部變電檢修專責(zé)孫春樹是這次四次直流融冰的指揮，他舉了個(gè)形象的例子，就像家用的電暖氣，通過(guò)電流為期加熱，達(dá)到取暖的效果。
但是，直流融冰又遠(yuǎn)不像這么簡(jiǎn)單。每一次融冰前都要做大量的準(zhǔn)備工作，必須停電作業(yè)，最長(zhǎng)一次融冰總共用了5個(gè)多小時(shí)。在旺田變電站內(nèi)，記者還看到了近年新裝的融冰專用刀閘，“可別小看這幾臺(tái)小小的刀閘”，孫春樹告訴記者：“以前沒(méi)有刀閘，融冰的時(shí)候就需要人工接通電源，前后需要花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)時(shí)間，刀閘安裝后，完全節(jié)省了接通電源的時(shí)間，而且還解放出很多人力，可以到一線做更多的事情。”據(jù)了解，現(xiàn)在的直流融冰技術(shù)還能做到對(duì)ABC三條導(dǎo)線中的其中一條進(jìn)行單獨(dú)加熱融冰的精確動(dòng)作。
直流融冰電源和專用刀閘的投入也都非常大，現(xiàn)在維護(hù)人員已經(jīng)逐步掌握了自主維護(hù)技術(shù)，能夠不依賴廠家而處理一些突發(fā)事件，對(duì)這些設(shè)備精心維護(hù)。去年11月，桂林供電局輸電管理所運(yùn)行專責(zé)鐘建勇還帶領(lǐng)大家對(duì)所有預(yù)警終端進(jìn)行了檢修，保證了在該套系統(tǒng)在這次抗冰中發(fā)揮了應(yīng)用的作用。
資源縣是廣西的北大門，金中旺線穿過(guò)的該縣的區(qū)域山高谷深，海拔最高處達(dá)2000米，而且處于風(fēng)口，還比較潮濕，這條線路每年冬天都是檢測(cè)和抗冰的重點(diǎn)線路。覆冰情況每年都不同，相同的是桂林供電局現(xiàn)在對(duì)抗冰保電更加從容、自信和專業(yè)化。（孫維鋒 陸英年 莫曉姣）
