4月29日，一架無人機(jī)自位于合肥市南京路的國網(wǎng)合肥供電公司包河供電分公司屋頂無人機(jī)巢內(nèi)飛出，對臨近5公里范圍內(nèi)的10千伏配網(wǎng)線路及涉及電力設(shè)施的城市大建設(shè)點(diǎn)進(jìn)行自動化智能巡視。據(jù)了解，這是安徽電網(wǎng)首個互動型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，每天定時巡視1至2次濱湖新區(qū)、包河區(qū)等范圍內(nèi)重點(diǎn)配網(wǎng)線路，計(jì)劃年內(nèi)將該系統(tǒng)進(jìn)一步推廣至合肥全市范圍內(nèi)。
當(dāng)日上午，在無人機(jī)智能化巡視的同時，包河供電分公司值班室監(jiān)控大屏幕上，清晰顯示出遠(yuǎn)方高空線路實(shí)景和紅外圖像，無人機(jī)實(shí)時飛行高度等信息。“這是本月初正式投運(yùn)的安徽電網(wǎng)首個互動型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，全過程無需人工手動操作。”合肥供電公司配網(wǎng)運(yùn)營中心專責(zé)趙曄介紹，無人機(jī)每天定時完成1至2次濱湖新區(qū)、包河區(qū)等范圍內(nèi)重點(diǎn)配網(wǎng)線路“精益化”巡視。
和市售無人機(jī)相比，該無人機(jī)搭配紅外鏡頭，夜間也能開展巡視工作，飛行過程中可實(shí)時回傳數(shù)據(jù)至系統(tǒng)后臺，后臺同步進(jìn)行隱患診斷。采取無人機(jī)巡視后，過去需要半天以上的“精益化”配電網(wǎng)線路巡視過程大幅度縮短至1小時內(nèi)，提升工作效率和安全性。
據(jù)介紹，線路巡視僅是互動型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的功能之一，針對當(dāng)前合肥市涉及電力設(shè)施的城市大建設(shè)點(diǎn)較多這一現(xiàn)狀，合肥供電公司首次將其應(yīng)用于城市電網(wǎng)“防外破”特巡工作。“當(dāng)前濱湖區(qū)域內(nèi)有合肥市軌道交通6個地鐵站在建，均涉及地下高壓電纜等電力設(shè)施。我們根據(jù)施工進(jìn)度和大型機(jī)械進(jìn)場時間，設(shè)置無人機(jī)每天巡視時間和頻次，工作人員‘足不出戶’就能進(jìn)行監(jiān)控。”趙曄說。
據(jù)了解，互動型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)功能強(qiáng)大，它可根據(jù)施工點(diǎn)工作時間，重新組合巡視航線。飛行過程中可自由切換自動、手動兩種模式，一旦巡視過程中發(fā)現(xiàn)隱患問題，工作人員可直接切換為手動操作模式，對現(xiàn)場進(jìn)行深度巡視，并可通過無人機(jī)的機(jī)載喇叭提醒現(xiàn)場作業(yè)人員;無人機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場航點(diǎn)之后，立刻全程錄制視頻，便于工作人員后期再次反復(fù)觀看，不易遺漏隱患點(diǎn)。
配電網(wǎng)是城市供電“最后一公里”。合肥地區(qū)目前共有10千伏及以下電壓等級的配電網(wǎng)架空線路1436條，長度超1.5萬公里。由于點(diǎn)多面廣，涉及范圍大，僅依靠人工巡視不僅效率低，同時也難以發(fā)現(xiàn)位于高空之上線路的細(xì)微隱患缺陷。
2022年起，合肥供電公司積極構(gòu)建無人機(jī)配電網(wǎng)智能巡檢體系，在安徽電網(wǎng)首個組建配網(wǎng)無人機(jī)專業(yè)班組，常態(tài)化開展無人機(jī)周期巡視和工程作業(yè)驗(yàn)收等工作，同時于2023年研發(fā)并推廣了無人機(jī)靶向故障自主巡檢。
“本次我們成功投運(yùn)安徽電網(wǎng)首個互動型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，有力提升了城市配網(wǎng)供電可靠性和電力設(shè)施‘防外破’水平，計(jì)劃年內(nèi)將該系統(tǒng)進(jìn)一步推廣至全市范圍內(nèi)。”國網(wǎng)合肥供電公司運(yùn)維檢修部副主任朱健說。
來源：安徽商報(bào) 通訊員 李巖 安徽商報(bào)融媒體記者 汪漪
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