Top 7 明陽MySE 5.5-155（正在開發(fā)7MW）

　　額定功率：5.5MW

　　葉輪直徑：155米

　　傳動系統(tǒng)：半直驅(qū)

　　IEC 等級：IB

　　MySE5.5/7.0MW平臺采用超緊湊的半直驅(qū)傳動技術(shù)，使機艙尺寸和重量大大減小。齒輪箱和發(fā)電機均引入航空級產(chǎn)品的設(shè)計標準，并通過一系列的耐久性測試與整機匹配性測試，確保了高可靠性和高效率。與同級別傳統(tǒng)機組相比，這些創(chuàng)新舉措讓MySE5.5/7.0MW平臺風機兼具了容量大、體積小、重量輕的優(yōu)點，開創(chuàng)了海上大兆瓦風機的輕量化時代。

　　MySE5.5/7.0MW平臺半直驅(qū)機組依托MYPlatFormTM一體化研發(fā)協(xié)同平臺，專門針對中國海域風資源情況量身定制，能夠保證在超強臺風期間的安全可靠。它是明陽智能自主掌握核心科技的拳頭產(chǎn)品，代表了中國海上風電機組技術(shù)在全球的創(chuàng)新引領(lǐng)。

　　MySE5.5/7.0MW大型海上風力發(fā)電機組不但擁有76.6米超長葉片，還具有海上機組優(yōu)異的發(fā)電效率、可靠性、防腐特性、獨立的冷卻散熱技術(shù)及優(yōu)異的抗臺風特性，其主要技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在：

　　1. 采用中速齒輪箱/中速永磁發(fā)電機/全功率變頻器的半直驅(qū)傳動鏈設(shè)計技術(shù)，有效提升風力發(fā)電機組傳動發(fā)電效率；

　　2. 采用超緊湊和精巧的傳動鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計，縮短了風輪至塔筒中心線的距離，提高了機組的結(jié)構(gòu)剛度和抗振性能；

　　3. 采用全密封的機艙設(shè)計方法，通過高效能熱交換器實現(xiàn)機艙內(nèi)外熱交換，保證機組具有良好冷卻效果，同時可適應重鹽霧、高潮濕、強沙塵和超高溫等不同環(huán)境特性；

　　4. 采用基于模型的控制策略（MBC），使得機組根據(jù)所處的特定位置的風速、湍流、風切變、溫度等外部條件的變化自尋優(yōu)調(diào)整，有效降低機組在運行中所受的荷載并提高發(fā)電量。

　　Top 6 GE Haliade 150-6MW（正在開發(fā)12MW）

　　額定功率：6MW

　　葉輪直徑：150米

　　傳動系統(tǒng)：直驅(qū)

　　IEC 等級：IB

　　該機型在市場上推出時間不長，但GE已經(jīng)計劃升級位于法國北部圣納澤爾（St Nazaire）的總裝工廠，以生產(chǎn)即將推出的12MW機組，該機組將于2021年開始批量生產(chǎn)。

　　Haliade 6MW機組本來在法國有一個訂單，但一再被延遲交貨。第一個商業(yè)化項目是美國東海岸Block島的30MW項目。法國以外的最大項目就是在建的德國396MW Merkur海上風電項目，另外在中國福建興化灣2018年也豎立了3臺樣機。

　　6MW采用直驅(qū)技術(shù)，而未來推出的12MW機組將在多大程度上遵循6MW的設(shè)計原則仍有待觀察。GE正在開發(fā)的Haliade -X的風機機型容量達到了12MW，發(fā)電量將比目前最大的風機機型還要高出45％。這也是歷史上首次有整機廠商正式宣布開發(fā)單機容量10MW以上的風機。

　　Top 5 海裝H152-6.2MW（正在開發(fā)10MW）

　　額定功率：6.2MW

　　葉輪直徑：152米

　　傳動系統(tǒng)：雙饋

　　IEC 等級：IB

　　此次新推出的H152-6.2MW風電機組就是在現(xiàn)有5MW+平臺批量驗證成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢開發(fā)的一款適應年平均風速 10m/s、B類湍流強度的6MW級中壓發(fā)電系統(tǒng)的產(chǎn)品。功率密度高，可靠性好，抗臺風，非常適宜福建、廣東等東南海上風電場。

　　6.2MW尚不清楚具體商業(yè)化時間，但統(tǒng)一平臺的5MW風機已經(jīng)在2017年實現(xiàn)商業(yè)化。江蘇如東海域的八仙角海上風電項目安裝了20臺海裝5MW機組，這是中國5MW自主海上風機的首次規(guī)?；瘧谩Ｈ龒{福建興化灣試驗風場也于2018年安裝了一臺H128-5MW風機，成為首家通過240h預驗收并簽訂預驗收合格證書的單位。H128-5MW風機率先順利完成240h試運行考核，也成為了興化灣試驗風場首家通240h預驗收并簽訂預驗收合格證書的單位。