據(jù)美國媒體報(bào)道，美國運(yùn)籌學(xué)與管理學(xué)研究協(xié)會(huì)(INFORMS)最新調(diào)查得出結(jié)論，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到100英里(約160公里)就已經(jīng)足夠，可以充分滿足日常城市通勤需求。
INFORMS協(xié)會(huì)對(duì)美國3.6萬名城市居民的駕駛路線與駕駛習(xí)慣進(jìn)行了研究，以找出最理想的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程與完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的方案。結(jié)果顯示，電動(dòng)汽車?yán)锍淘?00英里就已經(jīng)完全可以滿足城市駕駛的需要了，如日產(chǎn)聆風(fēng)的行駛里程為84英里。但城際間的遠(yuǎn)途交通還是比較吃力，但選擇電動(dòng)汽車長途駕駛的情況并不多見。
受調(diào)查者每天的通勤路程平均為40英里，包括上班與回家，日常駕車看電影或就餐等休閑活動(dòng)的行駛里程。電動(dòng)車的充電可以在夜間完成，第二天又可以電量滿滿的上路行駛了。
人們之所以普遍對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程存有憂慮，主要是因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣駕駛續(xù)航里程平均為320英里的傳統(tǒng)內(nèi)燃車型，突然轉(zhuǎn)換到續(xù)航100英里的電動(dòng)車會(huì)有顧慮。不少人還擔(dān)心，在交通堵塞的情況下，電量會(huì)有損耗。
但與傳統(tǒng)的內(nèi)燃車型不同，電動(dòng)車在停止駕駛的情況下唯一消耗電量的是音響、車燈與其他額外的設(shè)備。
