一次加滿只需8—10分鐘，續(xù)航能力可達(dá)600公里，行駛過(guò)程中唯一排放的是水——5月6日，2輛搭載了氫能動(dòng)力新技術(shù)的物流車，從村田新能源(無(wú)錫)有限公司駛出。這是村田在中國(guó)啟用的首個(gè)氫能源物流運(yùn)輸項(xiàng)目，開啟了該企業(yè)綠色物流的“氫”征程。
零排放、無(wú)污染的氫能被認(rèn)為是21世紀(jì)的終極能源。氫能產(chǎn)業(yè)是無(wú)錫“465”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)培育的未來(lái)產(chǎn)業(yè)，去年出臺(tái)實(shí)施《氫能和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》《無(wú)錫市促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》等政策措施，今年政府工作報(bào)告中，首次提出要發(fā)展“新型儲(chǔ)能”和“前沿新興氫能”，作為引領(lǐng)能源綠色轉(zhuǎn)型的一對(duì)“開路先鋒”?？礈?zhǔn)清潔、低碳的氫能源，無(wú)錫高新區(qū)也“氫”裝上陣，加快產(chǎn)業(yè)布局。早在2021年4月該區(qū)就在全市投用首條“氫”便公交線路，首批5輛氫能源公交車上路，同時(shí)在碩放投建了全市首座加氫站。“與純電動(dòng)公交車相比，氫能源公交車具有補(bǔ)能時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，單次加注氫氣僅需15分鐘左右，相比純電動(dòng)公交車幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間快捷很多，且續(xù)航可達(dá)400公里左右，有效提升了公交車輛的運(yùn)營(yíng)效率。”無(wú)錫新區(qū)公交公司運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)秦衛(wèi)強(qiáng)說(shuō)，投用三年來(lái)，5輛氫能源公交車在760公交主干線路上“跑”了107.7萬(wàn)公里，節(jié)省了34.5萬(wàn)升柴油，相當(dāng)于減少碳排放約622噸。
推動(dòng)“雙碳”落地，助力“凈零”發(fā)展，氫能動(dòng)力新技術(shù)的應(yīng)用多點(diǎn)開花，從前期公交領(lǐng)域切入到如今物流、重卡等不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。去年博世和中郵物流聯(lián)手打造的零碳?xì)溥\(yùn)示范項(xiàng)目啟動(dòng)，首批氫能源物流車在無(wú)錫高新區(qū)示范運(yùn)行。此次村田與兩家物流合作伙伴江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司、日郵物流(中國(guó))有限公司共同簽署合作協(xié)議，攜手打造綠色供應(yīng)鏈。相較于傳統(tǒng)燃油車，村田投用的2輛氫能源汽車第一階段(8—12個(gè)月)預(yù)計(jì)共可減少約30噸的碳排放，預(yù)計(jì)將為村田的無(wú)錫生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)提供超過(guò)1700噸的新能源運(yùn)輸服務(wù)。江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司董事長(zhǎng)潘紅斌表示，目前公司已在錫投用了2輛載貨量10噸的氫能物流車，下半年還將投用3—5輛氫能物流車，同時(shí)還計(jì)劃引入氫能源船為其物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)，打造更大范圍氫能應(yīng)用場(chǎng)景。
競(jìng)速“氫”賽道，厚植新質(zhì)生產(chǎn)力。無(wú)錫高新區(qū)已將氫能和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)確定為該區(qū)5個(gè)主導(dǎo)型未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一，今年一季度新招引氫能和新型儲(chǔ)能項(xiàng)目5個(gè)、總投資4.3億元，目前全區(qū)集聚有博世中國(guó)氫燃料電池中心、先導(dǎo)智能氫燃料電池智能制造裝備、隆基氫能裝備、玉柴芯藍(lán)氫能源總部基地、華潤(rùn)燃?xì)獯T放加氫站等一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，形成覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領(lǐng)域，涵蓋了研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等全鏈條發(fā)展格局，正向著全國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)新高地、氫電池龍頭集聚地大步邁進(jìn)。(來(lái)源：無(wú)錫日?qǐng)?bào) 楊明潔)
評(píng)論