3月13日，從中國海油獲悉，國內(nèi)增壓能力最大的海上循環(huán)注氣平臺--渤中19-6凝析氣田BOP平臺上部組塊完成海上安裝，標(biāo)志著平臺建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，對保障國家能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)具有重要意義。
據(jù)中國海油天津分公司工程建設(shè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為渤海灣首個(gè)千億方凝析氣田，渤中19-6凝析氣田采用循環(huán)注氣開發(fā)方案，可有效提高低滲凝析氣田采收效率。本次安裝完成的BOP平臺承擔(dān)渤中19-6試驗(yàn)區(qū)及一期所有井口平臺的增壓循環(huán)注氣任務(wù)，是整個(gè)凝析氣田群實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。
渤中19-6凝析氣田BOP平臺上部組塊重約5100噸，海上安裝采用7500噸級浮吊船藍(lán)鯨號吊裝就位。作業(yè)位于采油平臺密集區(qū)，最近平臺距離施工區(qū)域僅有50米左右，作業(yè)范圍內(nèi)海底管線設(shè)施錯(cuò)綜復(fù)雜，對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出較大考驗(yàn)。
為此，項(xiàng)目組建技術(shù)攻關(guān)小組反復(fù)開展拋錨作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析，精確定位作業(yè)海域周邊結(jié)構(gòu)物和海底管線，通過計(jì)算分析和桌面預(yù)演優(yōu)化布錨圖，在充分考慮船舶性能、施工要求和氣象條件等多重因素的前提下，確定“多拖輪控船+多浮筒懸掛+多平臺帶纜”的吊裝方案。吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶位置和艏向動態(tài)，利用本平臺和中心平臺導(dǎo)管架進(jìn)行樁腿錨鏈帶纜作業(yè)，實(shí)現(xiàn)錨纜橫跨5條海底管線，精準(zhǔn)完成組塊吊裝就位。
“此次海上安裝正值渤海冬季，氣候環(huán)境復(fù)雜多變。項(xiàng)目組實(shí)時(shí)監(jiān)測作業(yè)海域天氣狀況，優(yōu)化施工工序，強(qiáng)化安全管控，最終從起吊到就位僅用兩個(gè)小時(shí)。”據(jù)渤中19-6凝析氣田安裝項(xiàng)目經(jīng)理徐勤宇說。
下一步，項(xiàng)目組將繼續(xù)嚴(yán)控現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)，安全高質(zhì)量推進(jìn)海上連接調(diào)試工作，全力確保項(xiàng)目按期投產(chǎn)，高效推動渤海油田增儲上產(chǎn)。
評論