近日，運載著秘魯1.1萬噸銅精礦的TCLC LUZHOU輪?？繌V州黃埔港。這是中國五礦所屬五礦發(fā)展股份有限公司(以下簡稱五礦發(fā)展)采取多式聯(lián)運方式，將中國五礦在秘魯?shù)V山生產(chǎn)的礦石通過海運從秘魯Matarani港到達中國黃埔港上水后，轉(zhuǎn)公鐵聯(lián)運到湖南內(nèi)陸的生產(chǎn)企業(yè)手中。
近年來，五礦發(fā)展致力于以供應(yīng)鏈服務(wù)模式創(chuàng)新引領(lǐng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動供應(yīng)鏈治理現(xiàn)代化，為國家金屬礦產(chǎn)供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定和提質(zhì)增效作出有益探索和貢獻。通過打造第三方鐵礦石港口混礦商業(yè)模式，建設(shè)港口集約型綠色爐料基地，面向鋼鐵企業(yè)提供一站式爐料解決方案，提升鐵礦石供應(yīng)鏈整體效能，降低碳排放，強化供應(yīng)鏈安全可控;通過持續(xù)優(yōu)化大宗商品運輸結(jié)構(gòu)，以建設(shè)多式聯(lián)運示范線路為抓手，推動智能化物流配送，構(gòu)建數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)平臺，提高運輸組織效率和貨物周轉(zhuǎn)率，顯著降低綜合物流成本，推動產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)降本。
緊扣供應(yīng)鏈能力建設(shè)，推動鐵、鉻、錳等緊缺資源進口量提升及渠道多元化
五礦發(fā)展突出以現(xiàn)代化流通掌控資源、支配資源、布局資源，不斷豐富“貿(mào)易長協(xié)”“工貿(mào)一體”等商權(quán)獲取方式，輔以配套金融衍生工具，強化與重點礦山企業(yè)的合作，推動鐵、鉻、錳等緊缺資源進口量提升及渠道多元化。充分利用海外企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局和客戶渠道優(yōu)勢，持續(xù)推動海外市場拓展與國際貿(mào)易業(yè)務(wù)提升。2023年，上市公司鐵礦石經(jīng)營量約2400萬噸，鐵合金類商品經(jīng)營量約450萬噸，煤焦銷售量超500萬噸。與全球各大礦山保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，鐵礦石簽訂資源長協(xié)超500萬噸，鐵合金簽訂資源長協(xié)逾100萬噸。
建設(shè)港口集約型綠色爐料基地，為鋼廠提供一體化解決方案
五礦發(fā)展聚焦港口這一大宗商品國際物流通道關(guān)鍵樞紐，依托內(nèi)外貿(mào)一體化形成的全產(chǎn)業(yè)鏈、全業(yè)態(tài)、全品類覆蓋優(yōu)勢和冶金設(shè)計領(lǐng)域的實力，打造貫通“原料-混配-燒結(jié)-鐵水”全鏈條的鐵前綠色爐料一體化集成服務(wù)方案，發(fā)揮港口庫存對資源保障的緩沖作用。通過將鋼廠混勻工序前移至港口，減少礦石原料落地環(huán)節(jié)，集約物流加工流程，實現(xiàn)降本增效，為鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐。
經(jīng)測算，港口方案可為鋼廠有效降低混勻礦成分波動和配礦成本，促進鐵前工藝噸鐵降本增效，降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放，同時節(jié)約原料庫存資金，優(yōu)化人力資源，降低綜合物流成本。同時，港口功能將“儲-轉(zhuǎn)”升級為“儲-混-轉(zhuǎn)”,可節(jié)省火車裝車時間約20%,促進港口效率提升。中國五礦所屬中國五礦曹妃甸國際礦石交易中心項目(以下簡稱“五礦曹妃甸”)，通過開展多品種礦石原料冶金實驗和現(xiàn)場生產(chǎn)建立原料性能大數(shù)據(jù)庫，并基于智能算法構(gòu)建模型，形成一體化配礦技術(shù)平臺。經(jīng)過試驗論證配加使用本地選廠精粉以及多種非主流低品礦資源用于混礦生產(chǎn)，持續(xù)優(yōu)化完善配礦方案數(shù)據(jù)庫，構(gòu)筑“實驗室”到“生產(chǎn)線”快速路，深度挖掘配礦價值，持續(xù)為上下游客戶創(chuàng)造價值。同時，五礦曹妃甸自主研發(fā)推出“五礦標準粉”，成為大連商品交易所鐵礦石期貨交割首個國產(chǎn)混礦品牌，并聯(lián)合曹妃甸區(qū)政府成功打造“曹妃甸鐵礦石價格指數(shù)”,為鐵礦石“保供穩(wěn)價”提供新路徑。
優(yōu)化大宗商品運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)稀缺資源多式聯(lián)運示范線路
五礦發(fā)展堅持加大內(nèi)外部物流資源整合和貨源協(xié)同力度，持續(xù)推動多式聯(lián)運“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，聚焦國內(nèi)緊缺的銅、鉻等資源，建設(shè)“外聯(lián)南美，服務(wù)華南”和“中非聯(lián)動，雙向互濟”兩條分別輻射華南、華北區(qū)域的金屬礦產(chǎn)品多式聯(lián)運示范線路。在業(yè)務(wù)實質(zhì)上實現(xiàn)“一個客戶、一次對接、一站下單、集成辦理”,并嘗試探索合同流轉(zhuǎn)“一單制”,加快建成自主可控、安全可靠、競爭力強的金屬礦產(chǎn)現(xiàn)代貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)體系。兩條示范線路分別依托京港澳物流大通道和西北能源外運及出海物流大通道，開展海-鐵-公多式聯(lián)運，實現(xiàn)水、鐵、公等運輸方式間聯(lián)通及航運、鐵路干線通道與公路區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通道間干支銜接。截至目前，示范線路累計承運銅、鋅、鉻等重要工業(yè)生產(chǎn)金屬近800萬噸，通過流程優(yōu)化和數(shù)字化跟蹤服務(wù)，提高貨物周轉(zhuǎn)效率，幫助工廠實現(xiàn)高周轉(zhuǎn)、低損耗，綜合物流成本降低超過20%。
后續(xù)，五礦發(fā)展將圍繞大宗金屬礦產(chǎn)物流整體效能提升，持續(xù)開展創(chuàng)新探索，緊抓黑色金屬上游資源獲取、港口爐料基地和流通提質(zhì)提效三大重點環(huán)節(jié)，持續(xù)優(yōu)化第三方鐵礦石港口混礦商業(yè)模式，布局產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建連接“礦山-鋼廠-終端客戶”的一體化服務(wù)能力，全力打造金屬礦產(chǎn)供應(yīng)鏈發(fā)展新優(yōu)勢，維護“工業(yè)糧食”安全。
評論