9月13日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，我國新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。1月至8月，新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長近2倍。不過，現(xiàn)在新能源汽車企業(yè)數(shù)量太大，處于“小而散”狀況。要充分發(fā)揮市場作用，鼓勵企業(yè)兼并重組做大做強，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。
取得“三個突破”
肖亞慶介紹，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有“三個突破”。一是技術(shù)突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)。其中，動力電池技術(shù)全球領(lǐng)先。與2012年相比，單體能量密度提高2.2倍，成本同時下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，續(xù)航里程在原有基礎(chǔ)上大幅提升，很多車達到500公里以上。三是市場突破，連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至8月底，我國已累計推廣逾700萬輛新能源車。1月至8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達181.3萬輛和179.9萬輛，分別同比增長近2倍。總體看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處在加速發(fā)展期。
肖亞慶表示，汽車行業(yè)銷售整體有些壓力，但新能源汽車逆勢而上。要看到新能源汽車技術(shù)含量高的特點，資源應該盡可能進行市場化集中，避免分散。應加強推廣應用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動，抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。
他說，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應用，開展更多適合消費者的休閑娛樂生活服務(wù)，拓展自動或輔助駕駛功能。提升產(chǎn)品質(zhì)量，在質(zhì)量安全、低溫適用等方面提出更高標準、更嚴要求，讓消費者用起來更放心。
提升汽車芯片供應能力
當前，全球汽車缺芯問題備受關(guān)注。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，芯片供應鏈緊張問題還會存在一段時間。
針對目前供需矛盾緊張的突出問題，工信部和有關(guān)部門組建了汽車半導體推廣應用工作組，以專門協(xié)調(diào)機制來解決問題。
田玉龍表示，下一步，工信部將加強協(xié)調(diào)力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片供給能力全面提升，促進汽車行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。主要有三項措施：一是保障穩(wěn)定運行。有針對性地解決現(xiàn)在汽車企業(yè)存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業(yè)加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優(yōu)化整個產(chǎn)業(yè)鏈布局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩(wěn)定供給，從根本上解決問題。二是加快轉(zhuǎn)型升級。堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，特別是加快促進新能源汽車發(fā)展，推動汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。三是繼續(xù)深化開放合作。芯片是全球化的產(chǎn)業(yè)鏈，要想維護好供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，就要加大國際合作，穩(wěn)定國內(nèi)外供應渠道，暢通渠道，特別是與國外加強在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易、標準法規(guī)上的開放合作，使芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈進一步穩(wěn)定發(fā)展，通過建立長效機制，促進汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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