日前，深圳地鐵公布2021年上半年建設(shè)工程參建單位定期履約評價(jià)結(jié)果，公司所屬水電十四局、水電七局、水電四局在53家參評企業(yè)中脫穎而出，分獲主體及安裝施工單位履約評價(jià)一、八、十名，被認(rèn)定為履約評價(jià)A級企業(yè)，充分展示了公司在城市軌道交通領(lǐng)域的綜合實(shí)力，展現(xiàn)了“電建地鐵”良好品牌形象，為公司更深入?yún)⑴c軌道交通建設(shè)打開了新局面。
2012年以來，以首次大規(guī)模參與城市軌道交通建設(shè)——投資建設(shè)深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目為契機(jī)，公司所屬電建鐵路公司引領(lǐng)水電一局、水電四局、水電七局、水電八局、水電十一局、水電十四局、電建建筑公司、電建市政公司、電建基礎(chǔ)局等單位，以“1+9”為模式，以“現(xiàn)場保市場”為理念，堅(jiān)持重心下沉、服務(wù)一線，堅(jiān)持同頻共振、同向發(fā)力，扎實(shí)有效推進(jìn)各項(xiàng)工作，開辟了市場、培育了人才、融入了城市，為更深度融入粵港澳大灣區(qū)和中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè)堅(jiān)定了信念、增強(qiáng)了信心。
特別是“十三五”期間，電建鐵路公司及各參建工程局堅(jiān)持改革創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，秉承“管理提升永遠(yuǎn)在路上”理念，堅(jiān)持精細(xì)化管理，打造核心競爭優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化管控模式，不斷完善公司治理、項(xiàng)目管理體系，搭建起了“公司-項(xiàng)目”兩級管理架構(gòu)，建立起了覆蓋“投、建、營”的管理體系，推動(dòng)各項(xiàng)工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。以“爭一流、創(chuàng)精品”為發(fā)展理念，以在建項(xiàng)目為依托，電建鐵路公司及各參建工程局不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，主動(dòng)對接區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃，與地方政府協(xié)作共贏、與區(qū)域格局發(fā)展共融、與時(shí)代潮流同頻共進(jìn)，相繼建設(shè)了深圳地鐵7號(hào)線、深圳地鐵5號(hào)線二期、深圳地鐵10號(hào)線一場一段、深圳地鐵4號(hào)線三期工程等一批重大項(xiàng)目，通車?yán)锍?5.7公里，為建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”貢獻(xiàn)了“電建智慧”“電建力量”。
在“十四五”開局之年，電建鐵路公司緊密團(tuán)結(jié)各參建工程局，緊跟國家政策導(dǎo)向，緊緊圍繞股份公司發(fā)展戰(zhàn)略，再改革、再創(chuàng)業(yè)、再出發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)新的躍升。一方面，堅(jiān)持精細(xì)管理思維，不斷提升公司精益管理能力。通過認(rèn)真對標(biāo)、學(xué)習(xí)行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)，找問題差距，細(xì)化提升措施，集中力量推進(jìn)管理體系和管理能力建設(shè)，全面補(bǔ)齊經(jīng)營管理、現(xiàn)場管理短板，提升了管理水平和管理效益。另一方面，堅(jiān)持“安全文明、優(yōu)質(zhì)按期、綠色環(huán)保、投資可控、業(yè)主滿意”的項(xiàng)目管理目標(biāo)，逐步形成“統(tǒng)分有序、協(xié)同有力、責(zé)任清晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的管理架構(gòu)，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量，以“統(tǒng)籌+服務(wù)”為依托，從文明施工、安全環(huán)保、工程質(zhì)量、進(jìn)度管控、經(jīng)營管理等方面加強(qiáng)對項(xiàng)目的引領(lǐng)和服務(wù)，確保全面完成在建項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)履約任務(wù)。
目前，公司在深軌道交通項(xiàng)目包括深圳地鐵12號(hào)線、深圳地鐵12號(hào)線PPP項(xiàng)目、深圳地鐵12號(hào)線二期、深圳地鐵13號(hào)線二期（南延）、7號(hào)線二期（東延）、穗莞深城際機(jī)前段II標(biāo)、深惠城際先開段工程等，其中深圳地鐵12號(hào)線即將實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間全貫通、車站全封頂目標(biāo)，預(yù)計(jì)2022年開通運(yùn)營，其余各項(xiàng)目也在有序推進(jìn)。
評論