參考消息網(wǎng)6月4日?qǐng)?bào)道據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月2日?qǐng)?bào)道，著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯(lián)手制定有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為保證氫的純度和安全性制定規(guī)則。此舉意在通過主導(dǎo)氫使用規(guī)則的制定提高日歐的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相齋藤健與主管能源事務(wù)的歐盟委員西姆松將于近日舉行會(huì)談，屆時(shí)將就2040年前實(shí)現(xiàn)氫能普及制定聯(lián)合日程表，日歐各自負(fù)責(zé)研發(fā)支持、安全管理、補(bǔ)齊與現(xiàn)有燃料價(jià)格差等領(lǐng)域的對(duì)等部門也將分別簽署備忘錄。
氫有望在制鐵、化學(xué)等高排放產(chǎn)業(yè)中取代化石燃料，還將用作燃料電池車和航空器的合成燃料。尤其是利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生電力后，利用水電解產(chǎn)生的“綠氫”更是有望在未來得到廣泛利用。
報(bào)道指出，日程表除涉及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定外，還將覆蓋包括培養(yǎng)氫能市場(chǎng)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域的官民合作，具體磋商工作將于今年夏天啟動(dòng)。關(guān)于氫能源開發(fā)的明確的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尚未確立，日歐在規(guī)則制定方面先行一步將有利于雙方開拓市場(chǎng)。
具體說來，日歐將在以下四方面為制定規(guī)則收集必要數(shù)據(jù)：水電解制氫裝置;氫能重卡等車輛的加注技術(shù);液化氫的運(yùn)輸技術(shù);氫發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)。此外還計(jì)劃討論氫氣純度等品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于燃料電池車來說至關(guān)重要。制定安全要素防止與水電解裝置相關(guān)的毒氣事故以及就氫的生產(chǎn)效率制定標(biāo)準(zhǔn)都將成為磋商選項(xiàng)。
西姆松在回復(fù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的書面采訪時(shí)表示：“為了擴(kuò)大全球低碳?xì)涫袌?chǎng)規(guī)模，離不開同日本的緊密合作。”此外她還強(qiáng)調(diào)，歐盟希望在高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定、確保公平競(jìng)爭(zhēng)方面與日本展開合作。
西姆松說：“我們希望建立一些工作組，以便在氫能、太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電等綠色能源政策領(lǐng)域加強(qiáng)協(xié)調(diào)。”
據(jù)報(bào)道，制定一份以2040年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)的聯(lián)合日程表也是希望相關(guān)內(nèi)容能夠在日歐各自的中長(zhǎng)期能源政策中有所體現(xiàn)。日本在2024財(cái)年內(nèi)制定的下一個(gè)能源基本計(jì)劃就將寫入2040財(cái)年的電力來源構(gòu)成目標(biāo)。
歐盟委員會(huì)建議到2040年將溫室氣體排放量在1990年的基礎(chǔ)上削減90%，是時(shí)候?yàn)閷?shí)現(xiàn)目標(biāo)制定計(jì)劃了。
此外，日歐對(duì)于未來可能出現(xiàn)氫氣產(chǎn)能過剩一事抱有共同關(guān)切。(編譯/劉林)
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