在近日召開的煤炭行業(yè)兩化深度融合推進現場會上，中國煤炭工業(yè)協會信息化分會聯合相關單位共同發(fā)布的《露天煤礦無人駕駛技術應用發(fā)展報告》(下稱“報告”)顯示，截至2024年9月，我國已有超50個露天煤礦完成無人駕駛礦卡的部署，無人駕駛礦卡數量達到1510輛。預計2024年底將超2500輛，較2023年實現翻倍。未來，隨著露天煤礦數字化加速轉型，無人礦卡需求將持續(xù)釋放，預計2026年將迎來爆發(fā)式增長。
2024年4月，多部門聯合發(fā)布《關于深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發(fā)展的指導意見》，強調將智能化裝備和系統常態(tài)化運行率納入礦山智能化建設評價關鍵指標，推動礦山生產少人化、無人化。
“隨著國內外露天煤礦無人駕駛需求的增長，構建高適用度、規(guī)?；牡V山無人駕駛解決方案變得迫切，這就要求有成熟的樣本模型。”中國煤炭工業(yè)協會信息化分會相關負責人表示，在此背景下，報告提出業(yè)界首個成熟度評價模型，旨在評估和優(yōu)化礦山無人駕駛技術的實施效果，進一步促進礦山智能化和安全發(fā)展。
報告顯示，該模型指標涵蓋煤礦礦區(qū)內無人駕駛車輛的占比情況、常態(tài)化無人、無人駕駛車輛效率、礦區(qū)內的應用環(huán)節(jié)分布、采煤/剝離運輸產能占比、運行里程占比、通信與數據傳輸能力、安全監(jiān)控與預警能力以及智能調度能力等。根據對上述指標的評分，將露天煤礦無人駕駛的應用成熟度劃分為五個等級(LEVEL0-LEVEL4)，每一級均標志著露天煤礦無人駕駛應用程度的深化與效能的提升。
根據該模型對已落地露天煤礦無人駕駛項目進行評分，天池能源南露天煤礦、國能新疆準東露天煤礦均達到了LEVEL3級別，即已進入無人駕駛規(guī)?；瘧秒A段。
在露天煤礦，礦卡是礦內主要運輸工具。據報告顯示，2023年露天煤礦礦卡數量為30000輛，并預測2024年至2026年將分別達到31000輛、32000輛、33000輛的規(guī)模。近年來，在降本、提效、保安、節(jié)能、減碳的綜合需求下，露天煤礦無人駕駛礦卡需求快速增長。報告表明，2023年我國露天煤礦無人駕駛礦卡有1131輛，2024年9月增至1510輛。
目前，我國露天煤礦無人駕駛礦卡市場主體由方案商、主機廠和IT廠商三類企業(yè)構成。以易控智駕為代表的方案商整體市場份額接近80%，以臨工、三一、同力、中車、徐工等傳統主流主機廠市占率約為15%。此外，華為等IT廠商也開始涉足該領域。
與其他應用場景不同，露天煤礦更聚焦無人駕駛技術從科技力向生產力的轉化。未來的市場競爭中，項目運行效率、規(guī)?；瘡椭颇芰Φ葘⒊蔀榈V山無人駕駛企業(yè)的核心競爭力。
同時，報告指出，露天煤礦無人駕駛的發(fā)展仍面臨多種挑戰(zhàn)，如礦外、干線、非煤等應用場景推廣問題，高溫、嚴寒等極端環(huán)境適應問題，網絡與數據安全問題、無人礦卡噸位問題、行業(yè)標準統一問題等。但伴隨無人駕駛技術的進一步成熟，以及一體化智能管理的快速落地，上述挑戰(zhàn)或將快速轉化為新的增量市場。同時，以易控智駕為代表的產業(yè)鏈企業(yè)已開始推動海外市場的商業(yè)布局，而這也將為我國礦山無人駕駛企業(yè)發(fā)展提供更廣闊的市場空間與機遇。
來源：經濟參考報記者 王璐
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