據(jù)上海市發(fā)改委網(wǎng)站近期消息，上海市發(fā)改委等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》(簡稱《若干政策》)共八條，涉及支持整車應用、支持關(guān)鍵零部件發(fā)展等六部分政策安排。
在整車購置獎勵方面，2025年前，燃料電池汽車在上海市開展示范應用，符合上海市有關(guān)要求，并取得國家綜合評定積分的，上海市按照每1積分20萬元標準獎勵相關(guān)車輛生產(chǎn)廠商。
在加氫站建設(shè)補貼方面，對在2025年前完成竣工驗收、并取得燃氣經(jīng)營許可證(車用氫氣)的加氫站，按照不超過核定投資總額的30%給予補貼。其中，2022年、2023年、2024年至2025年取得燃氣經(jīng)營許可證的，每座加氫站補貼資金最高分別不超過500萬元、400萬元、300萬元，資金分三年撥付。
2021年8月26日，上海被列入燃料電池汽車示范應用城市群。按照規(guī)劃，上海城市群將在四年內(nèi)建設(shè)加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛。
燃料電池的需求量快速增長
燃料電池汽車是新能源汽車的重要方向之一。近年來燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2020年全球燃料電池裝機量達1319.4MW，2015-2020年復合增長率達35%；其中交通運輸領(lǐng)域年復合增長率達54%，2020年裝機量994MW，占總裝機量的75%。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃：到2025年，氫燃料電池汽車保有量達到10萬輛左右，加氫站數(shù)量達到1000座以上；到2035年，氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，加氫站數(shù)量達到5000座以上。
多家上市公司相繼布局燃料電池產(chǎn)業(yè)
證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股市場有超200家上市公司布局了燃料電池相關(guān)業(yè)務(wù)。截至11月5日，燃料電池概念股A股市值合計5.77萬億元。
今年以來，陸續(xù)有新能源龍頭企業(yè)進軍氫能或燃料電池領(lǐng)域。3月31日，西安隆基氫能科技有限公司注冊成功，股東為西安隆基綠能創(chuàng)投管理有限公司和上海朱雀嬴私募投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，隆基創(chuàng)始人李振國擔任該公司董事長、總經(jīng)理。此次事件標志著隆基股份正式入局氫能。
隨后，多家光伏上市公司也宣布進軍氫能，主要方向都是發(fā)展光伏制氫。緊接著，6月18日，合肥陽光氫能科技有限公司成立，宣告又一光伏龍頭陽光電源進軍氫能。
整車制造商一汽解放在11月2日接受調(diào)研時表示，公司在氫燃料方面積極布局，已經(jīng)完成輕型城市物流、中型城市環(huán)衛(wèi)、城市公交、燃料電池自卸、燃料電池牽引的布局。
11月5日，鮑斯股份在回應投資者提問時表示，應用于氫燃料電池中的空氣壓縮機和氫循環(huán)泵處于研發(fā)階段，未開始進行生產(chǎn)。海馬汽車11月4日在互動平臺表示，公司第三代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中，爭取在2025年前分批投入約2000臺氫能源汽車在海南島進行示范運營。（證券時報）
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