4月24日，記者從在武漢召開的2021年城市軌道交通直流供電保護技術(shù)研討會上獲悉，武漢已建成國際一流的城軌直流牽引開關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地，使這一被國外壟斷的核心裝備實現(xiàn)自主化。全國投入使用的12條地鐵線，以及在建的6條地鐵線，都用上了“武漢造”直流牽引供電系統(tǒng)。
“直流快速開關(guān)肯定會實現(xiàn)國產(chǎn)化，這個民族工業(yè)的空白一定會被有識之士填補，這一天不會太遠!”這是1999年時任北京市城建工程設(shè)計院副總工程師于松偉做出的判斷，今天中國船舶七一二研究所(以下簡稱七一二所)和武漢地鐵集團科技人員終于將其實現(xiàn)了。
20世紀90年代，北京地鐵聯(lián)合七一二所開展了直流裝備國產(chǎn)化工作。到2008年，軌道交通直流牽引供電設(shè)備中，整流變壓器、整流器、接觸網(wǎng)、接觸軌等先后實現(xiàn)國產(chǎn)化，直流斷路器、直流綜合保護測控裝置等關(guān)鍵核心設(shè)備仍被國外壟斷，成為直流供電裝備自主化最后需要攻克的“堡壘”。
“10年前，我們制定了科學嚴謹?shù)淖灾骰?lsquo;五步走’方針。計劃用3—5年時間對直流供電自主化裝備進行充分驗證，再用3—5年時間全面推廣應(yīng)用。”武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部副總經(jīng)理張剛介紹。
2011年武漢地鐵集團與七一二所聯(lián)手，利用七一二所多年深耕積累的直流快速斷路器的多項核心技術(shù)，啟動了《城軌交通用直流牽引供電系統(tǒng)國產(chǎn)化》項目，并于2012年先后在武漢地鐵一號線二期東吳大道站、漢口北站實現(xiàn)單站整套國產(chǎn)化設(shè)備應(yīng)用。武漢地鐵從四號線二期開始，全面應(yīng)用該所自主研發(fā)的直流快速斷路和直流綜合保護裝置。實踐證明，國產(chǎn)化設(shè)備更有利于保障武漢地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
目前，七一二所已在武漢中國光谷建成國際一流的直流牽引開關(guān)設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地，可年產(chǎn)直流開關(guān)設(shè)備10000多臺套。據(jù)悉，該基地將立足智能化、信息化的行業(yè)發(fā)展要求，逐步實現(xiàn)牽引直流開關(guān)設(shè)備的型譜化、系統(tǒng)化和智能化，為我國城市軌道交通直流保護技術(shù)的發(fā)展發(fā)揮核心骨干力量。
評論