6月11日至14日，碳中和博覽會在國家會展中心（上海）舉辦。本屆展會以“走向碳中和之路”為主題，聚焦綠色低碳技術(shù)、產(chǎn)品和成果的推廣宣介，其中在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”板塊，8家新能源環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)攜帶新型新能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備參展，展品不僅包含純電動洗掃車、純電動沖洗車和純電動壓縮式垃圾車等純電動系列環(huán)衛(wèi)車，還包含氫燃料掃路車和太陽能鋰電掃路機等。
近年來，上海市環(huán)衛(wèi)管理部門在提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化水平的同時，不斷推進(jìn)環(huán)衛(wèi)裝備的新能源化。“我們要求各區(qū)在替換環(huán)衛(wèi)車時，要考慮采購新能源車，更新作業(yè)方式，逐步適應(yīng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)低噪音、碳減排的發(fā)展方向。環(huán)衛(wèi)車主要是白天作業(yè)，晚上在用電低谷期可以充電。”上海市綠化市容局科技信息處處長陳一軍說。
上海市綠化市容局介紹，隨著科技的發(fā)展和新能源汽車技術(shù)的成熟，黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、普陀區(qū)等4區(qū)于2019年率先采購了一批輕型純電動桶裝運輸垃圾車和純電動路面養(yǎng)護(hù)車，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的垃圾清運和道路保潔工作，開啟了上海市環(huán)衛(wèi)車輛新能源化新一輪的探索。2020年，黃浦區(qū)采購了一輛純電動掃路車，該車總質(zhì)量12.5噸，為上海應(yīng)用的首輛中重型新能源環(huán)衛(wèi)車。黃浦區(qū)環(huán)衛(wèi)管理部門綜合應(yīng)用純電動掃路車、純電動路面養(yǎng)護(hù)車和純電動作業(yè)機具，在人民廣場區(qū)域試點采用全新能源化環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備，探索打造新能源保潔示范區(qū)。2022年底，嘉定區(qū)更新兩輛氫燃料電池壓縮式垃圾車，開啟了上海氫能源環(huán)衛(wèi)車的探索應(yīng)用；臨港新城目前也有2輛氫燃料掃路車投入使用。
根據(jù)新能源車推進(jìn)相關(guān)工作要求，上海市綠化和市容管理局于2021年印發(fā)《上海市“十四五”時期新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用實施方案》，明確“十四五”時期本市新能源環(huán)衛(wèi)車推進(jìn)工作目標(biāo)、任務(wù)要求等，要求環(huán)衛(wèi)車輛中用于生活垃圾清運和道路保潔且有適配車型的，新增或更新車輛基本采用純電動汽車或燃料電池汽車。
陳一軍介紹，全市各區(qū)嚴(yán)格落實“應(yīng)替盡替”要求，積極推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用。2021年1月至2023年5月，全市共更新新能源環(huán)衛(wèi)車324輛，其中道路保潔類垃圾車137輛、垃圾清運類車輛187輛。根據(jù)環(huán)衛(wèi)車的報廢時間，2023年，全市計劃逐步替換新能源環(huán)衛(wèi)車共400輛，到2025年整體替換輛達(dá)到近2000輛，占環(huán)衛(wèi)車總數(shù)的30%以上。
相對而言，道路保潔車比垃圾收運車更容易實現(xiàn)新能源化。陳一軍解釋：“道路保潔車沒有所謂的行駛里程焦慮，垃圾收運車要跑各個小區(qū)、垃圾收集點、中轉(zhuǎn)站、處置場，這個過程中，可能存在冬夏用空調(diào)、排隊等因素，可能半路上電力不足。而道路保潔車線路比較固定，每天的作業(yè)次數(shù)、距離都差不多，電量更可控。此外，垃圾收運車的裝載容積率、班次需要磨合，油車、電車使用起來有區(qū)別。”
為加快推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用，上海市區(qū)兩級管理部門總結(jié)經(jīng)驗方法，創(chuàng)新工作模式，探索實施以租代購、分期付款等車輛更新模式，積極引導(dǎo)社會資本參與環(huán)衛(wèi)新能源車充電設(shè)施建設(shè)運營。松江區(qū)在方松街道實行新能源環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用整機制試點，實施“以租代購”更新模式，搭建車輛智慧管理平臺，引入第三方專業(yè)單位參與新能源環(huán)衛(wèi)車作業(yè)運營管理。奉賢區(qū)采用“分散租賃”方式，由各街鎮(zhèn)、海灣旅游區(qū)、頭橋集團(tuán)按照區(qū)綠化市容局核定后的任務(wù)量自行實施車輛更新，減輕車輛采購一次性資金壓力。
針對新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用過程中面臨的車輛價格高、停車充電難等突出問題，上海環(huán)衛(wèi)裝備管理部門多措并舉，聯(lián)合多部門破解難題。一是實行新能源環(huán)衛(wèi)車實效獎勵，聯(lián)合市發(fā)改委、市財政局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)本市新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用的扶持政策》，對“十四五”時期更新的新能源環(huán)衛(wèi)車實行資金獎勵。二是提高環(huán)衛(wèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單價，根據(jù)新能源環(huán)衛(wèi)車配置要求及運營成本，完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)養(yǎng)護(hù)預(yù)算定額，區(qū)分燃油車與新能源車實行不同綜合養(yǎng)護(hù)單價，在定額修訂發(fā)布前，對于新能源車輛養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，可按現(xiàn)執(zhí)行定額基礎(chǔ)上浮30%。三是推進(jìn)停車充電配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，以環(huán)衛(wèi)設(shè)施專項規(guī)劃為依據(jù)，按照“布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效”的原則，落實環(huán)衛(wèi)新能源車停車場的新建、改建和擴(kuò)建工作。
來源：澎湃新聞
評論