據(jù)外媒報道，太陽能和無人駕駛汽車是科技領(lǐng)域的熱門，印度拉夫里科技大學(xué)（LPU）的學(xué)生就設(shè)計和打造了一款太陽能無人駕駛巴士。據(jù)印度媒體The Hans India報道，該車的第一款原型車將用來將印度總理莫迪（Modi）運送至印度科學(xué)大會（Indian Science Congress）會場，此次大會將于2019年1月3日在印度拉夫里科技大學(xué)舉行。

該款巴士預(yù)計將于2019年晚些時候投入商業(yè)使用。一旦投入商用，該款巴士將用在機場、住房協(xié)會、工業(yè)區(qū)以及教育機構(gòu)。而且該款巴士的設(shè)計考慮到了印度的具體情況，成本占現(xiàn)有巴士成本的一小部分，大約為60萬盧比（約合5．9萬人民幣）。

此外，由于該車是由電池和太陽能驅(qū)動，因此其運行成本基本可以忽略不計。并且該車的最高時速達30公里，視乎座位安排可以容納10至30人。

在印度拉夫里科技大學(xué)教授和專家的指導(dǎo)下，來自機械、電氣和計算機工程等多個學(xué)術(shù)領(lǐng)域的300多名學(xué)生合作設(shè)計和制造了該款巴士。目前，制作工作正在印度拉夫里科技大學(xué)項目工作室內(nèi)進行，該工作室還在進行此類產(chǎn)品的其他研發(fā)和商業(yè)化項目。

與其他采用內(nèi)燃機和電機的混合動力車輛不同，印度拉夫里科技大學(xué)學(xué)生設(shè)計的該款巴士完全無污染，而且只使用可再生能源和太陽能等可再生能源作為動力。

此外，學(xué)生們還在該款太陽能驅(qū)動的自動駕駛巴士上采用了車對車（V2V）通信技術(shù)。該技術(shù)使用通過超聲波和紅外線傳感器檢測無線信號進行工作。該巴士使用GPS和藍牙進行導(dǎo)航，而且導(dǎo)航能夠控制在10米范圍內(nèi)。