2018年，中國(guó)連續(xù)10年成為世界第一汽車制造大國(guó)；中國(guó)車市迎來雙積分、關(guān)稅下調(diào)、股比開放等眾多重磅政策，對(duì)中國(guó)車市、車企、經(jīng)銷商、乃至消費(fèi)者都產(chǎn)生了巨大的影響；同樣在這一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)也迎來了28年來的首次下跌，出現(xiàn)分極分化的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
與大多數(shù)車企一樣，中國(guó)品牌獵豹汽車也未能幸免，銷量收到一定程度的影響。可獵豹汽車也看到汽車市場(chǎng)的進(jìn)化和消費(fèi)需求的變化，致力于向“節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)”汽車制造與出行服務(wù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，融入中國(guó)制造2025。
獵豹汽車副總裁兼銷售總部總部長(zhǎng)胡邊疆表示，獵豹確保到2020年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷突破40萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷突破10萬輛，年?duì)I業(yè)收入突破400億元。重新回歸A股市場(chǎng)和重新進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，進(jìn)入中國(guó)品牌前10強(qiáng)。
“當(dāng)前中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)有500萬輛左右銷量，獵豹汽車沒有理由比那些賣20多萬輛的中國(guó)品牌差，”胡邊疆表示。
獵豹推全新A+級(jí)SUV
在傳統(tǒng)汽車方面，面對(duì)中國(guó)車市銷量放緩的大背景下，增長(zhǎng)迅猛的SUV市場(chǎng)在經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展后，進(jìn)入疲勞期和相對(duì)的滯緩期的現(xiàn)狀。原本就以SUV見長(zhǎng)的獵豹汽車何去何從呢？
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，針對(duì)85后90后購(gòu)車主體，獵豹汽車將推出設(shè)計(jì)更加年輕動(dòng)感的全新旗艦SUV車型——一款A(yù)+級(jí)SUV。據(jù)介紹，該車型由國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師盧西亞諾傾力打造，定位為擁有跑車風(fēng)格的跨界SUV。外飾設(shè)計(jì)靈感來源于奔跑的獵豹所獨(dú)有的動(dòng)態(tài)美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來源于飛機(jī)駕駛艙和豪華游艇的印象，中控偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，給人像是在駕駛飛行器的感覺。
胡邊疆表示，為了打造這樣一款A(yù)+級(jí)SUV，獵豹汽車投放了400多名工程師，涉及1000多個(gè)零部件自主研發(fā)，為該車做了730的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，全新旗艦SUV車型將在自動(dòng)化率達(dá)到85%的荊門生產(chǎn)。
在渠道建設(shè)上，獵豹汽車將建立線上+線下獨(dú)有的銷售模式，既有網(wǎng)約車合作和電商旗艦店，也依然銷售資源偏向傳統(tǒng)經(jīng)銷商、代理商、汽車賣場(chǎng)。
“我們不會(huì)放松渠道建設(shè)，獵豹汽車2019年4S店規(guī)模到450家，在全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣建立直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立微型店，并給予50萬元-60萬元的支持。”胡邊疆對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
新能源車被列為發(fā)展重點(diǎn)
在新能源方面，獵豹汽車自2002年已經(jīng)開始新能源汽車的研發(fā)工作，在“十三五”期間將新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)視為發(fā)展重點(diǎn)，著眼于純電動(dòng)車的研發(fā)與生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)需要。 在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，獵豹汽車基于現(xiàn)有燃油車SUV車型規(guī)劃了純電動(dòng)為主的緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款車型。并計(jì)劃2020年前開發(fā)全新純電動(dòng)車平臺(tái)，于2021年陸續(xù)投產(chǎn)。此外，獵豹汽車還將研發(fā)1-2款純電動(dòng)轎車，推向市場(chǎng)。
相比新能源方面的蓄勢(shì)待發(fā)，獵豹汽車在車聯(lián)網(wǎng)方面同樣耕耘多年。獨(dú)立研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)語音互動(dòng)、在線導(dǎo)航、在線娛樂、緊急救援等功能，此外其還支持遠(yuǎn)程控制功能。
智能進(jìn)化的除了獵豹汽車的全新產(chǎn)品外，還有全新銷售模式。未來，獵豹汽車將積極探索新的營(yíng)銷模式，響應(yīng)國(guó)家智慧交通出行方案，利用獵豹汽車的共享出行方式解決城市出行最后一公里難題，并著力推動(dòng)獵豹新能源產(chǎn)品與滴滴平臺(tái)等網(wǎng)約車平臺(tái)合作。同時(shí)，獵豹汽車將積極探索汽車新零售業(yè)務(wù)，拓展汽車用品銷售渠道、擁抱汽車用品電商平臺(tái)，包裝合適的精品政策，滿足客戶多樣化的需求。
獵豹汽車即將推向市場(chǎng)的全新獵豹純電動(dòng)SUV，在不需要改動(dòng)任何硬件條件下，可輕松實(shí)現(xiàn)共享、分時(shí)租賃等多種運(yùn)營(yíng)模式，是獵豹汽車為實(shí)現(xiàn)共享出行社會(huì)邁出的重大一步。
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