作為“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的目標(biāo)之一，山東“氫能高速”建設(shè)始終走在行業(yè)前列。近日，山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)有限公司在山東省公共資源交易中心發(fā)布一則“氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范濟(jì)南東服務(wù)區(qū)南區(qū)加氫站招標(biāo)公告”。根據(jù)公告，山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)將針對(duì)濟(jì)南東服務(wù)區(qū)南區(qū)加氫站項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。繼青銀高速淄博服務(wù)區(qū)南區(qū)、濟(jì)南東服務(wù)區(qū)北區(qū)之后，青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)南區(qū)有望新增一座加氫站。
氫能高速的“探路者”
2021年11月18日，全國(guó)首座高速公路加氫站在山東高速淄博服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。該加氫站總占地面積1640平方米，建有兩臺(tái)雙槍加氫機(jī)，設(shè)計(jì)加注規(guī)模500千克/12小時(shí)，可向高速公路通行車輛提供優(yōu)質(zhì)的加氫服務(wù)，也拉開了山東高速建設(shè)氫能高速的序幕。
氫能作為零碳燃料，是極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是?shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”的重要支撐。為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，山東高速深入踐行綠色發(fā)展理念，在全國(guó)同行業(yè)率先布局高速公路服務(wù)區(qū)加氫站，構(gòu)建“油、氣、電、氫、光伏”五位一體的綜合能源補(bǔ)給體系。
2021年12月，山東高速作為牽頭單位承擔(dān)了科技部“氫進(jìn)萬家”重點(diǎn)科技項(xiàng)目的研究任務(wù)——氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范，成為氫能高速的“探路者”。主要研究任務(wù)包括氫能調(diào)度輸儲(chǔ)、可再生能源(光伏)現(xiàn)場(chǎng)制氫、氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供、高速加氫站、氫能車輛維保等關(guān)鍵技術(shù)集成，并最終完成“建設(shè)可支持燃料電池車輛通行的高速公路連續(xù)里程不低于300公里(濟(jì)青通道)、氫能零碳服務(wù)區(qū)不少于2個(gè)、加氫站不少于6座”示范建設(shè)。其中，山東高速主要負(fù)責(zé)包括氫能信息化、2座加氫站、零碳服務(wù)區(qū)光伏發(fā)電項(xiàng)目、現(xiàn)場(chǎng)制氫、熱電聯(lián)供等示范建設(shè)內(nèi)容。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，山東高速科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)高速公路能源消費(fèi)高碳化問題，創(chuàng)新性地首次將碳中和理念引入服務(wù)區(qū)，以可再生能源利用為起點(diǎn)，整合可再生能源現(xiàn)場(chǎng)制氫、高壓儲(chǔ)氫等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策多維度手段，探索和建立服務(wù)區(qū)的零碳實(shí)施路徑。同時(shí)，結(jié)合氫能高速公路場(chǎng)景下，研究氫氣輸配調(diào)度、氫氣加注、安全應(yīng)用、車輛維保等技術(shù)，建立氫能高速智能化監(jiān)測(cè)及運(yùn)維體系，融合氫能應(yīng)用與交通運(yùn)輸，形成完整的高速氫能供應(yīng)技術(shù)路線，打造全球首條氫能高速公路示范樣板。
目前，山東高速已完成高密服務(wù)區(qū)光伏發(fā)電系統(tǒng)的建設(shè)。項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)年均發(fā)電量為167.75萬KWh(千瓦時(shí))，所發(fā)電力優(yōu)先為服務(wù)區(qū)供電，替代電網(wǎng)供應(yīng)的煤電，多余電力將用于電解水制氫。在青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)北區(qū)和淄博服務(wù)區(qū)南區(qū)建成了兩座加氫能力500公斤/12小時(shí)、加氫壓力35MPa(兆帕)的加氫站。青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)南區(qū)，有望成為山東高速第三座加氫站。
加氫站作為連接氫能產(chǎn)業(yè)上下游的中間環(huán)節(jié)，發(fā)揮著樞紐作用。根據(jù)山東省能源局《2023年全省能源工作指導(dǎo)意見》的部署，到2023年底，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)25萬臺(tái)以上，加氫站數(shù)量達(dá)到35座。
低碳發(fā)展的山東路徑
作為農(nóng)業(yè)大省、工業(yè)大省、文化大省和人口大省，山東把深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)作為全方位要求和全過程引領(lǐng)，出臺(tái)實(shí)施先行區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，系統(tǒng)部署160項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，推動(dòng)先行區(qū)建設(shè)強(qiáng)勢(shì)開局，取得積極成效。今年上半年，全省生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6.2%、高于全國(guó)0.7個(gè)百分點(diǎn)，特別是新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)不斷塑強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量更高、活力更足，“四新”經(jīng)濟(jì)投資同比增長(zhǎng)10.9%，占全部投資比重的55.6%，新能源和可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)到8381.8萬千瓦。
濟(jì)南作為山東省唯一的國(guó)家低碳城市、氣候適應(yīng)性城市“雙試點(diǎn)”，以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念為引領(lǐng)，堅(jiān)定落實(shí)積極應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家戰(zhàn)略。對(duì)于碳排放總量大、脫碳難度高的交通領(lǐng)域，濟(jì)南的“減碳”工作也取得顯著成效。
早在去年，青銀高速濟(jì)南東服務(wù)區(qū)就重點(diǎn)打造了可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧管控系統(tǒng)等“四大系統(tǒng)”工程，建成了全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”，實(shí)現(xiàn)了碳排放的“自我中和”。
近兩年，山東高速將綠色低碳理念和技術(shù)融入道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、管養(yǎng)全過程，深挖高速公路匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)等閑置土地潛力，堅(jiān)持“光伏+綠化”相結(jié)合的建設(shè)模式，建成全國(guó)首個(gè)規(guī)?；咚俟愤吰鹿夥囼?yàn)段，路域光伏并網(wǎng)突破80MW(兆瓦)，累計(jì)達(dá)310MW，居全國(guó)同行業(yè)首位;出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)邊坡光伏地方標(biāo)準(zhǔn)，為我省高速公路邊坡光伏項(xiàng)目建設(shè)提供了指導(dǎo)規(guī)范。促進(jìn)固廢資源循環(huán)利用，首次將拜耳法赤泥應(yīng)用于高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，年產(chǎn)赤泥基膠凝材料50萬噸，產(chǎn)值超1億元，固廢利用率超90%;自主研發(fā)的瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組相繼在全國(guó)十多個(gè)省區(qū)市得到推廣，累計(jì)完成施工面積2000余萬平方米，2022年熱再生機(jī)組3.0版機(jī)組成功下線。
同時(shí)，山東高速積極建設(shè)含光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、氫供給的“零碳服務(wù)區(qū)”和綜合能源站，打造全國(guó)氫能應(yīng)用領(lǐng)域標(biāo)桿工程。加快加氫站和氫能高速的建設(shè)，山東在探索的道路上始終腳步不停、創(chuàng)新不斷。
“萬輛氫車、百座站、一條氫能高速”
山東高速服務(wù)開發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，加氫站是從氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用的龐大產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是氫燃料電池汽車交通運(yùn)輸?shù)闹匾茉矗€在大規(guī)模儲(chǔ)能、綠色化工原料等方面都起到了重要作用。
去年，山東省印發(fā)《山東省燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程等八個(gè)行動(dòng)方案的通知》，完整準(zhǔn)確全面貫徹能源安全新戰(zhàn)略，錨定“3060”雙碳目標(biāo)，聚焦黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，為全省能源供應(yīng)保障和清潔低碳轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)支撐。山東充分發(fā)揮氫能資源特色優(yōu)勢(shì)，聚力實(shí)施科技領(lǐng)航、品牌培育、固本強(qiáng)基、交通應(yīng)用、生態(tài)優(yōu)化“五大發(fā)展行動(dòng)”。
據(jù)悉，到2025年，山東預(yù)計(jì)累計(jì)推廣燃料電池汽車10000輛，累計(jì)建成加氫站100座，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元。到2030年，這一數(shù)字將變成5000億元。與此同時(shí)，山東在關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，育成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知名企業(yè)和品牌，推動(dòng)全面建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，在氫能新賽道上加速狂奔。
有了政策的支持、技術(shù)的創(chuàng)新，再加上市場(chǎng)的期待，氫能各環(huán)節(jié)應(yīng)用場(chǎng)景更加完善。未來，“萬輛氫車、百座站、一條氫能高速”將很快在山東成為現(xiàn)實(shí)，也必將帶動(dòng)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)期，進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。
來源：濟(jì)南日?qǐng)?bào) 記者戴升寶 實(shí)習(xí)生陳夢(mèng)雨
評(píng)論