1月8日，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心在京舉行2020年度“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測與展望研究報告發(fā)布會”，對外發(fā)布了《經(jīng)濟(jì)承壓背景下中國能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展與展望》《2020年光伏及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測與展望》《砥礪前行中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)》《2020年國際原油價格分析與趨勢預(yù)測》《二氧化碳捕集利用與封存項目進(jìn)展與布局展望》《2020年碳市場預(yù)測與展望》等六份研究報告，邀請了多位能源行業(yè)專家學(xué)者就報告及相關(guān)能源問題進(jìn)行了深入討論。
“中國能源身背重負(fù)創(chuàng)造了太多奇跡，但絕不能停歇，必須以高質(zhì)量發(fā)展，為中國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康可持續(xù)發(fā)展提供更為強大的支撐?！边@場精神和知識的盛宴終匯成一句話，激蕩人心。
我國能源消費增速放緩
2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年。2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會議強調(diào)，我國正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期,結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問題相互交織,“三期疊加”影響持續(xù)深化,經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。
《經(jīng)濟(jì)承壓背景下中國能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展與展望》報告執(zhí)筆人，北京理工大學(xué)教授郝宇在發(fā)布會上指出，我國能源行業(yè)在快速發(fā)展的同時持續(xù)面臨調(diào)整壓力，能源消費增速放緩，能源消費強度呈下降趨勢。同時，隨著我國產(chǎn)業(yè)升級的不斷深化，非化石能源消費的比重逐年提升，將成為能源消費總量進(jìn)一步提高的主要驅(qū)動力。
記者梳理《經(jīng)濟(jì)承壓背景下中國能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展與展望》報告發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的承壓對我國能源相關(guān)行業(yè)的影響各不相同。
煤炭行業(yè)當(dāng)前面臨的最重要問題就是淘汰落后產(chǎn)能，釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，且由于落實巴黎協(xié)議、結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能等原因，長期來看煤炭產(chǎn)銷量呈下降趨勢。
石油和天然氣行業(yè)短期內(nèi)發(fā)展壓力較小，但是由于我國油氣對外依存度較高。為保障我國能源安全與滿足國內(nèi)能源需求，降低油氣對外依存度，大力推進(jìn)油氣勘探開發(fā)力度、油氣資源的增儲上產(chǎn)是未來我國石油和天然氣行業(yè)的重要任務(wù)。
清潔能源行業(yè)正跨越重大關(guān)口，進(jìn)入新的發(fā)展時期，有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
新能源汽車行業(yè)在補貼政策“退坡”后，很多汽車企業(yè)都面臨被市場淘汰的壓力，且諸多技術(shù)問題尚未解決，使得用戶體驗大大降低，進(jìn)一步降低了潛在消費者的購車意愿。
郝宇強調(diào)，經(jīng)濟(jì)承壓對各行業(yè)的能源消費量存在普遍影響，需加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推動能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)科技進(jìn)步，穩(wěn)步發(fā)展清潔能源，提高能源利用效率。此外，堅持建設(shè)多邊貿(mào)易體系，深化國際能源合作，深入貫徹落實能源安全新戰(zhàn)略將會給我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展提供必要保障。
發(fā)布會上，《2020年光伏及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測與展望》報告引人注目。該報告認(rèn)為，2020年光伏及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)景氣度均呈向上趨勢。
北京理工大學(xué)副教授呂鑫在解讀報告時指出，預(yù)測2020年光伏及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)景氣度均呈向上趨勢的原因有四，一是政策持續(xù)引導(dǎo)光伏及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向市場化方向發(fā)展，平價上網(wǎng)進(jìn)程全面加速，補貼對產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響逐漸淡化，2020年政策的確定性與延續(xù)性利于穩(wěn)定市場預(yù)期；二是海外光伏市場需求持續(xù)增長，國內(nèi)光伏市場回暖跡象初顯，陸上風(fēng)電進(jìn)入搶裝周期，海上風(fēng)電成規(guī)模化發(fā)展，市場需求旺盛，但訂單多向龍頭企業(yè)聚集，強者恒強局面顯現(xiàn)；三是產(chǎn)能調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)，消納問題持續(xù)改善；四是市場競爭醞釀技術(shù)變革，研發(fā)創(chuàng)新反作用市場配置。
該報告預(yù)測，2020年光伏大硅片技術(shù)驅(qū)動光伏產(chǎn)業(yè)降本增效，單晶硅片及光伏玻璃雙寡頭市場集中度將超60%；PERC電池片應(yīng)用比例將進(jìn)一步提升；海上風(fēng)電四強企業(yè)（上海電氣、金鳳科技、明陽智能、遠(yuǎn)景能源）將在2020年繼續(xù)領(lǐng)跑海上風(fēng)電行業(yè)。
新能源汽車行業(yè)未來可期
“發(fā)展新能源汽車是我國應(yīng)對能源安全挑戰(zhàn)、減少汽車尾氣排放和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的國家戰(zhàn)略，經(jīng)過多年發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，但不能否認(rèn)，當(dāng)下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)?！北本├砉ご髮W(xué)教授張祥在發(fā)布《砥礪前行中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)》報告時表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于由政策主導(dǎo)向市場主導(dǎo)的重要轉(zhuǎn)型期，同時還面臨補貼“退坡”、放松燃油車限購、廢舊動力蓄電池的回收體系有待進(jìn)一步完善、地區(qū)間發(fā)展不平衡等多重挑戰(zhàn)。
張祥指出，回顧2019年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，未來新能源汽車在應(yīng)用推廣方面還需注意新能源汽車積分收益的流向和動力電池行業(yè)的變化，重視私人消費領(lǐng)域的推廣，完善充電設(shè)施建設(shè)和運營協(xié)同機制，促進(jìn)燃料電池汽車及新能源汽車與能源、交通、通信、人工智能等多產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，總體來講新能源汽車行業(yè)未來可期。
針對我國能源高質(zhì)量發(fā)展，與會代表也提出了自己的看法。
中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華認(rèn)為，可再生能源與電動汽車是我國高質(zhì)量增長的動力源泉所在。其次，我國能源發(fā)展模式已從增量擴能為主向調(diào)整存量、做優(yōu)增量轉(zhuǎn)變，因此做好存量，也是加速我國能源高質(zhì)量發(fā)展的途徑之一；再則，要高度重視能源安全。
自2011年以來，北京理工大學(xué)已連續(xù)10年發(fā)布報告。北京理工大學(xué)副校長、能源與環(huán)境政策研究中心主任魏一鳴在接受記者采訪時表示，本次發(fā)布的六個報告，其實是《能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測與展望系列研究報告》，這六個報告是一個有機整體，既有宏觀能源經(jīng)濟(jì)分析，也有中微觀的能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究；既有關(guān)于石油和煤炭行業(yè)的研究報告，也有對新能源可再生產(chǎn)業(yè)的展望，同時還專門增加了低碳經(jīng)濟(jì)與低碳工程方面的未來總體規(guī)劃與布局。與以往報告相比，今年的報告既對“十三五”發(fā)展作了回顧，也對“十四五”、“十五五”的能源經(jīng)濟(jì)做了展望。
據(jù)了解，在不久的將來，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心會發(fā)布結(jié)合數(shù)字經(jīng)濟(jì)、能源科技、新型商業(yè)模式、能源投資等領(lǐng)域的相關(guān)研究報告。
