?　　據(jù)兩位不愿透露姓名的人士透露，印度政府計劃提供100億盧比（約合人民幣10億元）作為建設(shè)全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼，以加快推出印度宏偉的電動汽車發(fā)展計劃。

　　印度重工業(yè)部（MHI）正在起草關(guān)于建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的詳細政策和方案，因為政府試圖消除消費者對如何對這些車輛進行充電的擔(dān)憂，尤其是在越野高速公路上。根據(jù)Mint審查的草案，政府計劃在全國各地擁有1,000個充電站，特別是在德里 - 昌迪加爾，德里 - 孟買和孟買 - 蘇拉特 - 浦那地區(qū)等主要高速公路上。

　　根據(jù)重工業(yè)部編制的說明，這些高速公路每25公里將安裝一個充電站，尤其將進一步關(guān)注人口超過400萬的城市。

　　印度在2013年公布了其國家電動機車計劃，但由于政府意識到需要足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，因此其目標(biāo)進展緩慢。缺乏充電站是國家能源效率服務(wù)有限公司采購的電動汽車部署延遲的關(guān)鍵因素，該公司是印度國家電力公司，電力金融有限公司，農(nóng)村電氣化有限公司和電力公司的合資企業(yè)。該公司計劃分兩個階段為采購10,000輛電動汽車。

　　此次計劃的100億盧比補貼計劃是快速采用和制造混合動力和電動車輛方案（FAME）的第二階段指定政策。政府計劃在FAME第二階段部署約5000輛電動公交車，該計劃將于2023年到期。

　　“電動汽車和充電站必須齊頭并進。很高興看到政府支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，因為實施補貼的州級政策實際上并不存在，”Magen董事總經(jīng)理Maxson Lewis說。

　　任何向電動汽車的轉(zhuǎn)變都將有助于印度實現(xiàn)其氣候變化承諾的戰(zhàn)略。這對作為全球第三大溫室氣體排放國具有重要意義，并且印度還是最易受氣候變化影響的國家之一。

　　印度計劃到2030年將其碳足跡從2005年的水平減少33-35％，這是2015年巴黎195個國家通過的“聯(lián)合國氣候變化框架公約”承諾的一部分。