“零碳與智慧”交織融合

當(dāng)綠意與智慧交織融合，鑄就新時(shí)代建設(shè)經(jīng)典。2022年9月24日，由電建路橋公司參建的濟(jì)南至濰坊高速公路正式通車運(yùn)營，這條受到多方關(guān)注的高速公路不僅承載著連接城市的重要使命，更是全國首條零碳智慧高速公路典范。作為交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國山東省試點(diǎn)項(xiàng)目以及交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)工程，它以其零碳與智慧兩大核心特色，譜寫了我國高速公路建設(shè)的新篇章。

中和之路，大道通衢。濟(jì)濰高速全長161.86公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，雙向六車道。電建路橋公司充分發(fā)揮“投 建 營”一體化優(yōu)勢，重點(diǎn)突出零碳與智慧兩個(gè)主題，其中零碳方面以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，以綠色設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，創(chuàng)新邊坡光伏、智能微電網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)施碳排放綜合管控、可再生能源利用、智慧能源網(wǎng)等六大系統(tǒng)，打造了全國首個(gè)光伏邊坡一體化試驗(yàn)路段和首個(gè)零碳標(biāo)準(zhǔn)路段，努力實(shí)現(xiàn)整條高速公路在運(yùn)營階段的“凈零”排放目標(biāo)。

資源循環(huán)利用，穩(wěn)零碳之本。電建路橋公司圍繞綠色低碳總體原則，項(xiàng)目創(chuàng)新表土利用，將路基清表土全部集中存放，后期綠化工程施工和臨建場地復(fù)墾時(shí)作為耕植物土全部利用，同時(shí)在項(xiàng)目線路設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮挖填平衡，路塹段所開挖的土石材料符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，全部利用于路基填筑，符合要求的風(fēng)化料加工成臺(tái)背回填料和路床填料，有效減少了能源消耗和材料外購成本。

數(shù)字科技賦能，固零碳之基。項(xiàng)目建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)采用全厚式長壽命瀝青路面技術(shù)，在基層路面鋪設(shè)一層厚度較大、密實(shí)度較高的瀝青混凝土，從而形成具有一定彈性和良好負(fù)載能力的路面結(jié)構(gòu)，為提高公路使用壽命、降低維護(hù)成本和提高公路安全性能保駕護(hù)航。同時(shí)，為提高應(yīng)對(duì)極端天氣反應(yīng)能力，創(chuàng)新引入低凝冰路面設(shè)計(jì)、無機(jī)熱管路面技術(shù)以及噴淋式主動(dòng)融冰雪系統(tǒng)。通過在路面下鋪設(shè)熱管，利用熱傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射等方式，將地?zé)崮芑蛱柲艿葻嵩磦鲗?dǎo)至路面表面，提高路面溫度，有效防止結(jié)冰。智慧噴淋式主動(dòng)融冰雪系統(tǒng)的應(yīng)用，讓科技與施工建設(shè)完美融合，智能控制系統(tǒng)連接數(shù)字應(yīng)用平臺(tái)，能夠根據(jù)天氣情況和路面狀況，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴淋裝置和加熱裝置的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)融雪。不僅提升了道路在冰雪等極端天氣下的安全性和通行效率，還具有良好的節(jié)能環(huán)保效果。

四新綠色技術(shù)，夯零碳之柱。電建路橋公司始終踐行“綠色發(fā)展”理念，在路基邊坡防護(hù)領(lǐng)域，針對(duì)不同類型的邊坡，公司綠色防護(hù)技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于填土高度大于8米的填方邊坡，采用了“拱形骨架+骨架內(nèi)鋪草皮或掛網(wǎng)噴混植生”的防護(hù)方式。在填土高度為3-8米的土質(zhì)或土石混填邊坡防護(hù)中，新材料植物纖維毯邊坡防護(hù)得到了大面積推廣。截至目前，已應(yīng)用植物纖維毯邊坡防護(hù)超過12.7萬平米。這種技術(shù)結(jié)合了工程結(jié)構(gòu)與生態(tài)恢復(fù)的雙重優(yōu)勢，既保證了邊坡的穩(wěn)定性，又促進(jìn)了植被的生長，實(shí)現(xiàn)了生態(tài)與工程的和諧統(tǒng)一。

破天塹成通途，走零碳之路。行路致遠(yuǎn)，路暢人和，濟(jì)青中線地處山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”交通網(wǎng)中最具發(fā)展活力的區(qū)域，不僅是連接“省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈”與“半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”的第三條黃金通道，更是山東交通建設(shè)的一張亮麗名片。線路途經(jīng)濰坊，為當(dāng)?shù)啬喜康貐^(qū)打造了一條重要的出入通道，極大地提升了區(qū)域交通的便捷性。同時(shí)，該線路貫通了濟(jì)南自貿(mào)區(qū)、青島自貿(mào)區(qū)和青島上合經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，為區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支持。對(duì)提高國家運(yùn)輸主通道通行能力，完善山東高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)魯中山區(qū)等沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通等具有重要意義。該線路的建設(shè)也展示了我國在綠色交通建設(shè)方面的先進(jìn)技術(shù)和理念，對(duì)于推動(dòng)全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的示范意義。