日前，從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，水電五局申報(bào)的《一種滾偏擺錘驅(qū)動(dòng)彈片塑性壓槽裝置》獲得授權(quán)。
據(jù)了解，水泥混凝土路面的粗糙度改良一直是水泥混凝土路面研究的方向，也先后相應(yīng)出現(xiàn)了拉毛、壓槽、刻槽等工藝，但以上水泥混凝土路面的粗糙面制作工藝，均是通過道路橫向間斷拖動(dòng)、刻壓形成，不能連續(xù)進(jìn)行施工，同步完成橫向防滑槽紋是完善水泥混凝土路面粗糙度制作技術(shù)值得研究的方向。
為解決上述技術(shù)問題，重慶軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目技術(shù)人通過技術(shù)資料查閱、小組討論、現(xiàn)場論證等方式，研發(fā)了偏擺錘驅(qū)動(dòng)彈片塑性壓槽裝置，該裝置主要包括中心滾軸、偏心擺錘、壓槽工作環(huán)等組成，通過滾偏擺錘驅(qū)動(dòng)彈片塑性壓槽裝置是將中心滾軸與壓槽工作環(huán)焊接在一起，形成可以滾動(dòng)的兩個(gè)同心圓，并通過縱向外力，實(shí)現(xiàn)沿道路縱向滾動(dòng)。滾動(dòng)過程中，偏心擺錘通過擠壓彈片，發(fā)生壓縮，倒梯形壓槽器從壓槽工作環(huán)預(yù)留槽口中彈出，實(shí)現(xiàn)在縱向滾動(dòng)的同時(shí)完成壓槽，有效提升了路面粗糙度制作的效率。
近年來，公司不斷加大科技投入，推動(dòng)科技創(chuàng)新，重慶軌道交通4號(hào)線將針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程中出現(xiàn)的重難點(diǎn)，深化核心科技攻關(guān)，積極總結(jié)論證技術(shù)成果，為項(xiàng)目建設(shè)注入新動(dòng)能。
評(píng)論