近日，由水電八局承建的重慶利澤航運樞紐二期工程提前16天完成4號機機組封頂，且1號-3號機組尾水段依次提前封頂。此次封頂標志著廠房工程主體基本施工完成，為首臺機組按期發(fā)電創(chuàng)造了有利條件。
利澤航運樞紐工程是國務院確定的國家高等級航道建設重點項目、全國交通重大工程之一，是川渝合作建設長江上游航運中心和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重點項目。自開工以來，面對結(jié)構(gòu)復雜、工序和專業(yè)繁多、工期緊等難題，項目部細化各工區(qū)、班組施工進度計劃，科學安排各工序銜接，更新施工工藝，全力確保重要節(jié)點目標的實現(xiàn)。其中在電站廠房大體積混凝土澆筑為例，項目部創(chuàng)新施工工法，采用固定式布料機群替代傳統(tǒng)門塔機進行混凝土澆筑，不僅解決了施工空間狹小的問題，也實現(xiàn)了從垂直運輸?shù)絺}面布料的流水線作業(yè)，大大提高了施工效率。在泄洪閘啟閉機室建設中，項目部通過技術創(chuàng)新，實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)建設與機電安裝的穿插施工，一個半月就完成封底，節(jié)約工期2個月。2022年先后完成“5.30”“7.30”兩大節(jié)點目標，為嘉陵江最后“一公里”航道的打通奠定了堅實的基礎。
利澤航運樞紐工程建成后將有力推動長江上游航運中心建設，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，提供更加堅實有力的交通保障。目前項目部正在加緊上游基坑抽排水系統(tǒng)的電纜架設、管道焊接及抽水泵的安裝調(diào)試工作，為魚道占壓段圍堰的開挖及二期土建施工創(chuàng)造有利條件，2#、3#發(fā)電機組B區(qū)、A區(qū)倉面混凝土澆筑正在加緊進行。下一步，項目部將持續(xù)以昂揚的斗志和飽滿的熱情繼續(xù)投身于后續(xù)工程建設中，為川渝兩地經(jīng)濟發(fā)展，貢獻八局力量。
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