就在前段時間，2021用自己的小尾巴給這一年畫上了一個句號，2022悄無聲息地來到了我們的身邊。項目部的同事們都感嘆說，忙忙碌碌地又一年過去了，時間過去得特別快。在這一年，我們有付出和收獲、有艱辛與喜悅，也有著自己的堅守。
工程部袁帥
今年是1992年出生的袁帥出國工作的第四個年頭了，他從測量開始，逐步接觸工程技術(shù)工作，通過短時間、高強度的歷練，技術(shù)素養(yǎng)和溝通能力提升非常迅速，早在去年年中就已經(jīng)擔(dān)任工程部負(fù)責(zé)人了。這次出國，還是在2020年7月底到的項目，到現(xiàn)在已經(jīng)整整堅持了17個月。
說起在國外的工作和生活，他一臉的認(rèn)真。
“對國外的環(huán)境最早是好奇的，”臉上還帶著些稚氣的90后小伙子靦腆的撓了撓頭，“然后是不適應(yīng)，再到后面逐步習(xí)慣，英語也從一開始不太好，變得能夠跟本地人溝通交流，再到最后發(fā)現(xiàn)其實在國外能夠更多專注在工作上，能夠下功夫鉆研技術(shù)問題，是一條讓人成長的非常迅速的途徑?！?/p>
從2018年剛出國的懵懂青年，滿載著對國外工作的好奇，再到2019年底休假因為疫情因素在家里長達(dá)半年的時間，再到目前接近一年半的連續(xù)海外工作時間。袁帥雖然只出國了兩次，但累計出國時間已有36個月之久。正是依靠著這種勤奮和堅韌的品質(zhì)以及扎實的基本功，他快速地成長為項目技術(shù)骨干。
“機場項目是我在坦桑尼亞的第二個項目，這個項目合同額不算高，應(yīng)該說是比較全面的綜合類項目，包含了跑道施工、排水結(jié)構(gòu)物等公路工程工作，也包含發(fā)電機房、消防中心和臨時航站樓這種功能性房建，還有機電金結(jié)類的地面燈光和導(dǎo)航設(shè)備，外加一些附屬工程?！闭驹陧椖繝I地的大門口，從一開始就加入這個項目的袁帥對著幾位新進場的職工侃侃而談：“現(xiàn)在我們的位置是營地的大門口，正面對著的就是咱們正在施工過程中的跑道區(qū)……”
一邊走，袁帥一邊熟練地介紹著，從營地、生產(chǎn)區(qū)，到跑道施工區(qū)、集料區(qū)等，詳實而樸素的語言中滿含著對項目工作的熱情，讓幾位剛?cè)雸龅男侣毠げ粌H熟悉了項目環(huán)境，也熟悉了這位堅守在海外一線工作的工程部負(fù)責(zé)人。
多面手郭峰
1987年出生的郭峰已經(jīng)在坦桑工作了不短的年頭，從電建市政公司馬尼奧尼公路到布萬加公路，再到現(xiàn)在伊嶺噶機場項目，他是名副其實的老坦桑了，斯語說得非常流利，日常跟當(dāng)?shù)毓蛦T和司機溝通沒有任何問題。正因為他工作經(jīng)驗豐富，能夠適應(yīng)很多崗位，也讓他成為了項目上一位不可或缺的多面手。
郭峰剛來到伊嶺噶機場項目立刻就負(fù)責(zé)起項目營地臨建工作，憑借他豐富的工作經(jīng)驗和流利的語言，郭峰很快拉起隊伍，建設(shè)配件倉庫、水泥庫、鋼筋加工棚和修理車間。這些工作完成得既快又好，加快了項目前期的籌備過程。
項目前期比較困難，在人員設(shè)備都沒有到場的情況下，為了加快項目施工進度和形象進度，郭峰還負(fù)責(zé)對跑道場地的清表工作，每天計算油耗和油量；設(shè)備到場之后，由于項目緊抓旱季黃金期進行土方施工，需要一名精通斯語的員工在夜間進行土方上料、粗平，郭峰主動承擔(dān)起了這項工作，堅持了兩個多月的夜班，順利地完成了項目部的工作規(guī)劃。
緊跟著，項目原先負(fù)責(zé)設(shè)備物資工作的同志由于家庭原因申請休假，在短時間沒辦法找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，又是郭峰站了出來。從油庫管理、倉庫物資領(lǐng)用，到出入庫等設(shè)備物資內(nèi)業(yè)工作，原先沒接觸過這些工作的他也憑借著不懈鉆研，承擔(dān)起了項目部的設(shè)備物資的工作。
到今年初，已經(jīng)是郭峰在海外連續(xù)奮戰(zhàn)的第16個月了，隨著項目人員變動，他再一次迎來了自己的新崗位：采購員。而郭峰對于這個新崗位還需要一些時間去適應(yīng)，畢竟之前一直做的是外業(yè)工作，現(xiàn)在突然要轉(zhuǎn)向?qū)ν馍虅?wù)，在期待之余總有一些忐忑，怕買錯，怕買貴。也多虧了項目其他同事的幫助，他現(xiàn)在已經(jīng)逐漸上手了相關(guān)工作。
用心、踏實、勤奮，雖然郭峰嘴上的話并不多，但這位堅守在項目上的多面手用自己的實際行動貫徹了“我是革命一塊磚,哪里需要往哪搬”的奉獻精神，在項目最需要他的地方做出自己的貢獻。
修理班王鹍鵬
具有豐富維修經(jīng)驗的王鹍鵬還是頭一次來到非洲區(qū)域工作，1981年出生的他從事修理工作已經(jīng)快十七年了，自2010年出國工作至今，他輾轉(zhuǎn)多個區(qū)域和國家，對各類型設(shè)備十分熟悉。40歲的他如今正處在年富力強的時候，工作最忙碌的時候，白班夜班連軸轉(zhuǎn)，愣是不叫苦不叫累。
瞇起眼，微微有些馱著背的他，盯著面前這臺出了故障的自卸車，仔細(xì)地聽著發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音，觀察著發(fā)動機和排出廢氣的顏色，很快判斷出這輛車應(yīng)該是發(fā)動機不存在故障，于是他接著排查輸油管和火花塞以及電路方面的問題。
“修理工作就像是給機械設(shè)備看病，”王鹍鵬用手背擦了一下額頭上的汗，露出了沾著機油和灰塵的掌心：“有些問題很好解決，比如換個外胎，換個濾芯什么的，但是有的問題就不太好解決?！蓖觖d鵬拍著身邊一臺2008年服役至今的三菱平地機說：“這個臺設(shè)備發(fā)動機保養(yǎng)還可以，不過就是小毛病不斷，又不是簡簡單單換個零件能解決的問題，每次回來都要反復(fù)查驗，不然沒法根治?！?/p>
項目增加夜班的時候，王鹍鵬白天要指揮修理工們做好設(shè)備易損件的更換、提前報送物資配件計劃，每每碰到些疑難雜癥，還要自己上手判斷故障情況，解決問題；晚上則要給值夜班的修理工們提前安排好設(shè)備的維護，教他們做一些簡單的修理工作。第二天一早爬起來更是要對頭天晚上設(shè)備進行檢查，避免出現(xiàn)維修失誤。就是這樣連軸轉(zhuǎn)了兩個多月，王鹍鵬盡自己最大的努力為現(xiàn)場施工提供了良好的后勤保障，確保了設(shè)備出勤率，也確保了項目的履約工作。
在項目上忙忙碌碌了一年多的王鹍鵬，十七年如一日，依舊每天和設(shè)備打著交道，他眼下最大的愿望是能夠加快腳步把項目完成，守好自己的崗位。
這是一篇遲來的感謝，當(dāng)我在寫下“堅守”這個標(biāo)題，回顧這一年來發(fā)生的許許多多，我腦海中想到的不僅僅是這幾位在項目上堅守崗位、奮戰(zhàn)在海外一線的可愛職工們，還有那些在日日夜夜在防疫戰(zhàn)線為國家和人民抵御疫情的醫(yī)護工作者；那些無論環(huán)境如何艱險、都始終如一地守衛(wèi)祖國山河的戰(zhàn)士；那些為國為民時刻堅守在第一線的工人、警察、公務(wù)人員等等等等，是他們的付出，讓我們的祖國在這場突如其來的疫情逆境中堅韌不拔，是他們的堅守，讓我們的祖國在這場百年未有之大變局中欣欣向榮。
2021，這一年中，大家付出了，奉獻了，也收獲了，在這片非洲的熱土上，有我們可親可敬的職工，有項目日新月異的進展，有中國電建賡續(xù)傳承的事業(yè)，也有著一群海外工程人的堅守。
（從左至右：郭峰、王鹍鵬 、袁帥）
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