伴隨著盾構機刀盤旋轉切割石塊發(fā)出的轟隆聲，繼10月23日成都軌道交通19號線龍橋路站～雙流機場2航站樓站6號盾構機均完成磨樁出洞后，10月28日16時50分，成都軌道交通19號線紅～天盾構區(qū)間“超越二號”盾構機刀盤破壁出洞，標志著19號線兩個盾構區(qū)間接連實現(xiàn)雙線貫通，工程建設全面領跑同期項目。
龍雙區(qū)間共4臺盾構機從龍雙中間風井始發(fā)，雙向掘進分別通往龍橋路站及雙流機場2航站樓站，此次6號盾構機負責龍雙中間風井至龍橋路站的右線盾構掘進任務，掘進地層為全斷面砂卵石地層，共掘進完成2052米，其中單月最大掘進量高達400米，為全線全斷面砂卵石地層月掘進量最高記錄。”超越二號”盾構機則負責紅～天區(qū)間右線盾構掘進任務，盾構機出紅蓮站后沿寧波路西段、寧波路東段以南路徑向東延伸，于福州路與寧波路交匯口西側到達天府商務區(qū)站小里程端，共掘進完成1971.906米。
在成都軌道交通19號線的建設過程中，全線共32臺盾構擔負著掘進任務。面臨28臺盾構處于低、微瓦斯地層掘進，全線先后兩次下穿雙流機場停機坪，多次穿越地鐵既有運營線路、既有鐵路、下穿河流，既有管線等的重重挑戰(zhàn)，中國電建成都軌道全體建設者秉承著中國電建“自強不息、勇于超越”的企業(yè)精神和“五個特別”——特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻的“老水電”精神，在盾構施工中“攻堅克難”，以高標準、高效率、高品質的要求確保節(jié)點目標圓滿實現(xiàn)。
截至目前，成都軌道交通19號線32臺已洞通9臺，累計掘進57756米，完成盾構區(qū)間總長的87%，管片生產完成36440環(huán)，完成總量37094環(huán)的98%。電建鐵路成都公司將繼續(xù)堅持以“高起點開局，高標準開展，高質量推進，高效率履約”的精神目標，以“爭第一、創(chuàng)優(yōu)質”的奮斗姿態(tài)，高效優(yōu)質推進工程建設，確保年度任務目標圓滿完成。
評論