2021年7月6日上午，天朗氣清，茍家灘引水樞紐現(xiàn)場旌旗招展，四川省毗河供水一期工程通水儀式正式開始。儀式在資陽、遂寧、簡陽、樂至設4個會場，四川省省委書記彭清華親臨主會場，用鏗鏘有力的聲音宣布：毗河供水工程正式通水！頃刻間，數(shù)股清流從茍家灘引水樞紐噴涌而出，沿干渠奔涌向百公里外的川中地區(qū)。
這一天，川中旱區(qū)的群眾奔走相告，渠道沿線到處都是逐水人的身影。他們伴湍流而走、逐浪花而行，見證夢想成真。
這一刻，電建人等了6年。川中人民，更是期盼了半個世紀。
川中旱區(qū)的深深無奈
攤開地圖，在四川盆地腹地，川中處于沱江以東、涪江以西的一片廣袤大地。因處于兩江分水嶺上，川中之地如魚之脊背留不住水，是歷史上著名的“十年九旱”極度缺水地區(qū)，包括成都、資陽、遂寧3市的金堂、簡陽、雁江、安岳、樂至、安居、大英等9個縣（市、區(qū)）。多年人均水資源擁有量僅460立方米，為四川省平均水平的14.6%。
以資陽為例，1955年到2010年的55年間，資陽市境內(nèi)有43年全面干旱，發(fā)生干旱頻率為78%?！笆暌淮蠛?，三年兩頭旱，冬干春旱年年見”。在樂至縣老縣長王隆瑛的記憶中，1979年那場大旱令他永生難忘，“堰塘里的裂縫，能把我半個身子吞進去?！?/p>
這種條件下，當?shù)厝顺鲩T，半天都不喝水已成為深入骨髓的一種習慣。
水資源匱乏也成為制約當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”問題。解決川中大旱，必須開渠引水！唯有建設一個大型引水工程來破解川中旱區(qū)用水之困。
2008年，四川省提出“再造一個都江堰灌區(qū)”，將毗河供水工程確定為重點水利工程。2015年，水電十局成為總承包單位，毗河供水一期工程正式開工建設。工程通水后，每年將為成都、資陽、遂寧3市供水4.33億立方米，新增改善灌溉面積125萬畝，惠及225萬城鄉(xiāng)居民。
水電十局的殷切重任
毗河供水一期工程是中國電建水電十局截止目前國內(nèi)承建的規(guī)模最大、戰(zhàn)線最長、施工環(huán)境最復雜、資源投入最多的一項重大水利民生工程。項目對于地方鞏固脫貧攻堅成果、持續(xù)推進鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。水電十局高度重視，成立總承包部，下設7個分部。1名副總經(jīng)理披掛上陣，親自擔任項目經(jīng)理。
從形狀上看，毗河供水一期工程宛如一條蜿蜒穿越多個市縣區(qū)的巨龍。龍身是主干渠，龍爪是支渠，引江水澆灌旱區(qū)。龍身加龍爪的長度達到382.5公里，意味著別說施工，光是前期測量放線、復核勘測數(shù)據(jù)就是一項龐大的工程。連有多年測量工作經(jīng)驗的測量隊隊長郝超拿到招標文件后也有點兒懵。
“整個工程在施工期間，共設計建筑物1160座，設計圖紙約有9000張。每張設計圖會印制20份藍圖，整個工程建設期間共有18萬份設計藍圖。”整個毗河戰(zhàn)線之長，結(jié)構之多樣，外圍之復雜，由此可見一斑。復雜的設計、巨大工程量成為必須妥善應對的問題。
2017年7月，水電十局黨委書記、董事長何其剛到毗河項目看望慰問一線員工，并在調(diào)研座談會上提出，要堅定不移地的推進項目建設，牢固樹立“毗河無小事”理念和“履約為先、管理為重、創(chuàng)效為本”十二字核心管理方針，為總包部工作指明了方向，為毗河工程的推進提供了強有力的施工保障。
小心翼翼穿“雷區(qū)”
回顧毗河全線建設，故事如幟，而其中龍泉山隧洞的建設是不得不提的。作為整個毗河供水一期工程關鍵線路及絕對重難點，龍泉山隧洞對整個毗河工程通水起著至關重要的作用。
龍泉山隧洞為四川省最長引水隧洞，全長11.89千米，位于青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)，隧洞穿越山脊、山咀和埡口和溝間山體，處在成都平原與川中丘陵的分界線，勘測資料顯示隧洞存在有害氣體（瓦斯）問題，安全保障問題十分突出。除此之外，隧洞地質(zhì)條件復雜、高瓦斯高風險、隧洞洞身超長、通風排煙困難、外部環(huán)境復雜。干隧道的人最不想遇到的問題這里都有。
“時不時聽到嘶嘶聲，神經(jīng)高度緊張”。對于如何在“魚脊”上安全穿越萬米的瓦斯“雷區(qū)”，參建將士們起初是心理沒底的。
但是電建人沒有氣餒，沉下心來開始制定方案。一分部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，多次修改完善方案，通過專家論證，《龍泉山隧洞施工專項方案》得以拍板確定。
工期緊張，就設3個檢修交通洞，從交通洞上下游多個工作面同時施工，可以大大提高效率，縮短工期。
隧道超長，就采用高壓電纜進洞及大功率風機接力通風，保證洞內(nèi)通風，確保環(huán)保文明施工。
瓦斯威脅大，那就干脆從零開始，自己摸索高瓦斯地質(zhì)中開挖隧洞的特殊工法。沒有什么困難可以阻礙建設者大展拳腳。
一分部結(jié)合水工隧洞和瓦斯的特點，從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析存在的安全風險，并結(jié)合實際施工獲取經(jīng)驗，最終決定做好“硬件”和“軟件”兩個方面工作：機械設備防爆改裝、建立門禁系統(tǒng)、通風和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)實行全方面的監(jiān)控報警；實施地質(zhì)超前鉆探，用到了目前國內(nèi)先進的預測設備檢測孔內(nèi)瓦斯等有害氣體含量及積聚位置，當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r，鉆孔抽排瓦斯直至含量處于安全范圍后進行施工；一旦有瓦斯超限情況，立即停工、人員撤離，切斷電源，同時加強通風，并查明原因進行處理。
項目部還嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度，執(zhí)行標準化、精細化、動態(tài)化管理，始終堅持“巖變我變”和“短進尺、若爆破、強支護、勤測量”的指導原則，組織施工深挖潛力，保質(zhì)保量安全。通過設備的使用與技術的創(chuàng)新，項目部成功穿越7段瓦斯地質(zhì)帶，有效處理瓦斯噴出現(xiàn)象33次。每一次都得到了及時處理應對，做到了零事故、零傷亡，最終達到了順利安全貫通龍泉山隧洞最長控制段的優(yōu)異成績，得到了業(yè)主方的高度贊揚。
每一步大膽假設、小心求證，體現(xiàn)的是“基建狂魔”的專業(yè)嚴謹。每一次潛心研究、開拓創(chuàng)新，塑造的是水電十局精益求精的品牌形象。通過“軟硬”結(jié)合，確保每一步重要工序質(zhì)量可控、效果最佳，工程進度漸入佳境。
“有一次，噴出的瓦斯最高濃度超過40%！先不說遇到火星，但凡作業(yè)人員不小心吸上一口······”一分部項目總工李賢軍說起當時的場景，仍然表示在龍泉山里挖洞子是一段難忘的經(jīng)歷。
而且，根據(jù)豐富的瓦斯段隧道開挖經(jīng)驗，一分部還形成了《特長高瓦斯隧洞瓦斯防治體系及瓦斯隧洞安全施工工法》，并通過審核獲得了省級工法認證。
毗河之水天上來
2016年3月25日，在毗河供水一期工程總干渠渡槽變更通過四川省水利廳審批，眾心所盼的蔣銅渡槽正式開工。
蔣銅渡槽槽身為U型薄殼混凝土結(jié)構，橫斷面為半圓加直段，凈高3.9米，凈空5.2米，單跨長度16米，全長5552米，建成后超過了5200米長的長崗坡渡槽，摘得中國最長單座渡槽頭銜。蔣銅渡槽宛如天上銀河、巨龍游動，氣勢恢宏，因此被當?shù)厝朔Q呼為“天河”。毗河總包部二分部工作人員也被附近老百姓親切冠以“天河人”的稱號。
蔣銅渡槽開工后，毗河總包部二分部精心組織、合理配置、強化管控，克服了戰(zhàn)線長、工期緊張、高空作業(yè)和跨金簡河段施工等困難和考驗，采用造槽機、架槽機等先進技術，并于整個毗河工程全線中率先采用預埋牛腿+貝雷梁支撐現(xiàn)澆槽身施工技術，大大提高了施工效率。
然而，據(jù)毗河二分部工作人員回憶，那是一段非常艱難的時期。在48米的架空位置進行鋼筋架設和混凝土澆筑十分困難，澆筑、振搗等都必須在有限時間內(nèi)完成，工序銜接必須如同見縫插針般精準。澆筑混凝土的日子，工作人員根本不分白晝黑夜，推進到哪個環(huán)節(jié)，就必須抓住有窗口期，大干快上。
“有時一天就就睡三四個小時，每天都是睜開眼瞬間就進入了工作狀態(tài)?！倍植宽椖靠偣ず鲁f。但大家都沒有任何抱怨，身邊的同事都在連軸轉(zhuǎn)，一心只想著快些完成這項工程，讓水源早日到達老百姓家門口。
2018年下半年，為了能在通水期前完成總干渠主體工程，二分部啟動“大干一百天”的勞動競賽。二分部堅持 “人停機不?！钡脑瓌t，管理人員和現(xiàn)場工人24小時輪班作業(yè)。項目領導班子全都常駐工地參與各工區(qū)施工管理。
因為施工現(xiàn)場位置偏僻，道路狹窄，夜里材料運輸、混凝土罐車運送混凝土司機常常找不到進場道路，項目部的小伙子不管多晚，不管是不是剛剛睡下，接到電話就要立馬趕到現(xiàn)場為司機帶路。大家時刻都保持至高漲的工作熱情。二工區(qū)主任劉宏斌在工作期間因工傷摔傷了腿，回家短暫休養(yǎng)，心中時刻想著工區(qū)工作進展，在腿傷還未痊愈的情況下亦然帶傷返崗，回到現(xiàn)場指揮工作。
隧洞開挖測量隊的小伙子們也是好樣的。隨工程推進，要不定時在現(xiàn)場進行測量，為作業(yè)提供指導。有時深夜躺在床上接到現(xiàn)場來電話，測量員就要立馬背上儀器趕到現(xiàn)場進行測量，忙完就到天亮了。
隧洞空間比較狹小，剛剛完成爆破的作業(yè)面充斥著火藥煙霧，那種環(huán)境簡直無法想象，但是測量隊堅持下來了，而且在測量時不能有任何偏差，要保證隧洞兩頭開挖能完美對接。
2018年8月4日，在分部全體將士的共同努力下，蔣銅渡槽347跨槽身全部完成。
爭分奪秒 螞蟻搬家
如果說毗河一分部負責的龍泉山隧洞是穿越“雷區(qū)”，毗河項目二分部負責的隧洞和三分部負責的鞍臺山隧洞施工則像是“螞蟻搬家”，不僅考驗技術水平，更考驗建設者的耐心和責任心。
二分部支渠隧洞眾多，洞徑小，圍巖若，且穿越居民聚居區(qū)、橫穿道路且埋深淺。三分部關鍵線路工程——總長2963米的鞍臺山隧洞同樣是地形條件復雜，地下水位高，洞徑小，圍巖穩(wěn)定性極差，周邊遍布居民，施工外圍環(huán)境極差。傳統(tǒng)爆破施工技術在這些地方被否決。
“沒想到啊，鞍臺山隧洞施工比前期預估的困難大了太多！”三分部項目書記吳立軍在回憶鞍臺山隧洞施工過程中由衷發(fā)出感嘆。
“這可咋辦？”“從來沒遇到過這種情況，這么小的隧洞我們沒法干！”面對如此嚴峻的施工環(huán)境，即使有多年施工經(jīng)驗的協(xié)作隊也一籌莫展，心里打起了退堂鼓。一時間項目管理人員也不知道前進的方向在哪里。
“大家別慌，我知道面臨的困難是空前的，但是無論如何，這塊硬石頭我們都要把它啃下去，我們不能讓千千萬萬旱區(qū)百姓翹首以盼的世紀工程成為幻想！”三分部項目經(jīng)理李云以堅定的語氣不斷勉勵大家。
項目技術管理人員和協(xié)作隊伍開始冷靜下來集思廣益。首先開展大量的實地勘查，在足夠了解具體地質(zhì)情況后，分部多次組織技術論證會。經(jīng)過技術攻關，最后決定采用定制的懸臂式掘進機施工的新工藝。該工藝不僅較傳統(tǒng)的鉆爆工藝效率高、經(jīng)濟效益好，而且還在控制超欠挖、安全文明施工、降低對環(huán)境影響等方面遠遠優(yōu)于鉆爆。
為了給周邊百姓一個安定祥和的生活環(huán)境，項目部合理安排施工計劃，針對圍巖情況較好段，盡量將掘進時間集中在白天進行，晚上及時跟進支護，對當?shù)卮迕竦挠绊懡档搅俗畹?，以這種類似“螞蟻搬家”的方式，硬生生啃下了全長4.65公里內(nèi)的所有明渠、隧洞，獲得了金順鎮(zhèn)當?shù)厝罕姷囊恢抡J可。
在所有人的不懈努力下，三分部鞍臺山隧洞2017年8月13日貫通。2019年4月23日，毗河二分部總干渠所有主體工程率先全部完工。
最美渡槽盧家壩
如要論毗河巨龍哪條渡槽最美，非四分部盧家壩渡槽莫屬。該渡槽設計全長1013米，最大架空高度32米，為U型薄壁結(jié)構。她就靜靜地矗立在樂至入城門戶，橫跨天童大道，以優(yōu)美的拱跨結(jié)構向大家展示著毗河供水這一世紀工程的獨特價值。
同時，由于盧家壩渡槽拱跨跨度大，一般都在60米至70米之間，施工環(huán)境惡劣、技術要求高、工藝復雜、結(jié)構安全風險大，盧家壩渡槽的建設集“苦臟累險難”于一身，堪稱全線各類難度系數(shù)之大全。
為此項目部高度重視，先后兩次組織專家進行方案評審，制定出了詳細的施工技術方案指導分包施工，為盧家壩渡槽拱跨順利施工提供了技術保障。
根據(jù)設計要求，渡槽拱圈封拱溫度為15℃，但毗河施工現(xiàn)場已進入高溫天氣。如何確保封拱溫度是盧家壩渡槽三跨板拱拱圈合攏質(zhì)量？項目部幾經(jīng)討論，決定在拌合站采取加冰拌合以降低混凝土出料溫度，并選擇在氣溫較低的凌晨4點開始進行封拱澆筑，最終達到了封拱溫度要求，順利實現(xiàn)拱跨合攏。
盧家壩渡槽的建設，意義重大。不僅提升了項目部攻堅克難的信心，也為整個毗河全線其余拱跨結(jié)構渡槽積累了寶貴的施工經(jīng)驗。
2019年，毗河供水一期工程榮獲“助推綠色發(fā)展 建設美麗長江”全國引領性勞動和技能競賽重大水利工程建設先進集體榮譽稱號
精細管理 開拓創(chuàng)新
毗河供水一期工程的建設者們在地面筆走龍蛇、飛架南北，在地下隧洞埋頭苦干、夙興夜寐，不管是什么樣的困難，對一個執(zhí)著善于創(chuàng)新的團隊面前都不是難題。
在隧洞懸臂式掘進施工中會產(chǎn)生了大量的粉塵，隨著掘進深度增加，傳統(tǒng)的風筒壓風無法順利排出煙塵，整個巷道內(nèi)彌漫著粉塵和汽車尾氣，對洞內(nèi)作業(yè)人員的職業(yè)健康危害十分巨大。經(jīng)過項目技術創(chuàng)新，采用了波紋管結(jié)合風機抽風降塵，使粉塵通過波紋管排出，掌子面形成負壓，新鮮空氣從巷道內(nèi)流入，為作業(yè)人員提供健康的工作環(huán)境。
在安岳段高石梯渡槽施工中，高空槽身澆筑受到四周民用線路影響，大型澆筑設備無法施展，澆筑作業(yè)不得不暫停。數(shù)個日夜，分部總工程師楊君磊與現(xiàn)場管理人員在工地與項目部之間穿行，白天上工地，晚上回到辦公室翻方案查案例，終于皇天不負有心人，渡槽排架及槽身澆筑的問題得以解決：采用節(jié)節(jié)升高的落地式腳手架，架設滑輪，配合卷揚系統(tǒng)設計而成的一種適用于高架渡槽施工的提升系統(tǒng)，形成一個完整的施工材料提升、運輸體系，不僅極大地提高了材料的運輸速度，節(jié)約了混凝土澆筑時間，保證混凝土的成型質(zhì)量，而且大大的節(jié)約了汽車泵等大型設備的費用。該項工法還獲得了國家新型實用專利。
項目部通過一系列的精心規(guī)劃、科學部署、創(chuàng)新攻關、有效落實，新點子、新智慧、新方案不斷涌現(xiàn)：隧道內(nèi)狹窄無法錯車，就每隔300米設置一個錯車旁洞，提升出渣效率；懸臂掘進機開挖土方的“牙齒”磨損快，就給“牙齒”焊上耐磨層，極大提高使用壽命，還節(jié)約了成本20萬元；槽身施工進度慢，就采用預埋槽身牛腿+貝雷梁支撐槽身，配合龍門吊吊裝混凝土現(xiàn)澆槽身施工，將槽身上面的力通過排架來承載，而且通過牛腿上面的砂筒卸載，既有利于貝雷架的平衡，又方便貝雷架的拆除，大大提高槽身澆筑效率。
在毗河2000多個日夜，電建人克服了諸多困難，將這座宏偉的工程變成現(xiàn)實。無數(shù)渡槽、隧道的建成不僅僅意味著新工藝新功法的成功，更是對參建人員的肯定。一根筷子容易掰斷，一把筷子難掰斷，在困難面前，集眾人之力，一切困難都會隨之而解。
真誠溝通 以心換心
毗河供水一期工程長達382.5公里，施工分為七個分部，以一為“頭”，七為“尾”，修建若干穿越居民區(qū)和農(nóng)田的隧洞、渡槽、水庫等。如此體量的線性工程，無法避免地會對周邊民生和環(huán)境造成一定影響，涉及的賠償、補償?shù)裙ぷ鞑挥嬈鋽?shù)，如不重視導致阻工，對工程進度影響頗大。
為了工程進度和百姓利益，項目的協(xié)調(diào)人員必須隨時做好“臨危受命”的準備，只要涉及到村民房屋菜地受損等問題發(fā)生，不管烈日驕陽還是數(shù)九寒天，必須到老鄉(xiāng)家中查看清楚、調(diào)查仔細，而且要耐心解釋相關政策，通過挨家挨戶溝通、核對、談判，一對一地解決問題。
2018年6月，龍泉山隧洞進口施工至青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)杏花村人工湖段，由于隧洞埋深不足20米且需穿越人工湖正下方，隧道內(nèi)滲水尤為嚴重，時刻面臨著大量涌水冒頂?shù)奈ｋU。項目領導班子親自出馬，會同業(yè)主單位多次同區(qū)移民部門、鎮(zhèn)黨委、村委溝通協(xié)調(diào)人工湖抽水，確保作業(yè)安全。大家動之以情曉之以理，終于得到當?shù)卣兔癖娭С?，獲準將人工湖抽干。項目部得以在極短的時間里順利穿越人工湖段。
慢慢地，項目人員總結(jié)出了做好溝通工作的三條心得：一是要熟知相關政策，做好政策宣傳工作；二是要“下深水”解決問題，了解群眾，拉近與群眾的距離；三是要充分依靠鎮(zhèn)村協(xié)調(diào)優(yōu)勢，依靠鎮(zhèn)村人員組織協(xié)調(diào)扎實推進工作。
“讓周邊老百姓理解我們施工單位的工作、理解政府的用心，而不是處于“對立面”。沒有“后顧之憂”才能保證工程的順利推進，真正做到讓當?shù)匕傩枕樞摹⒄嫘?、領導放心”
七分部項目經(jīng)理助理王紅樓是這樣看待解釋工作的。他曾在30余天內(nèi)與200余戶群眾達成了炮損補償協(xié)議，成為項目遠近聞名的“外交官”，對于如何與百姓真誠溝通有自己的心得。
干一座工程，樹一座豐碑，交一方朋友。做工程不止是對承諾的堅守，更是對人民的關懷，對社會的回饋。毗河供水一期工程建成后，“再造一個都江堰灌區(qū)”計劃逐漸清晰起來，為毗河二期供水工程的進行打下了堅實基礎。從此，川中旱區(qū)多了一條天河，老百姓心中多了一份對未來美好生活的期盼，美麗天府更加水旱從人、江河安瀾、物阜民豐。
茍家灘引水樞攔河閘
國內(nèi)最長單座渡槽蔣銅渡槽
蔣銅渡槽槽身澆筑
廖家壩渡槽
桐麻林渡槽明渠段
最美渡槽盧家壩渡槽
龍泉山隧洞進口
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