一輛摩托車嘎然而止，車上跳下來一個(gè)人，戴副墨鏡，近1.9米的大個(gè)頭，寬厚結(jié)實(shí)的身板，一張倔強(qiáng)而富有生氣的臉龐，看起來帥氣而桀驁不馴。這人就是蘇智全，寧夏電建國電投喜德縣西河風(fēng)電場及鹽源長坪子風(fēng)電場EPC項(xiàng)目經(jīng)理。
許多人會(huì)驚奇地問：這人更像是搞藝術(shù)的吧？的確，從音樂院校畢業(yè)的蘇智全，畢業(yè)后陰差陽錯(cuò)的選擇了電建。初出茅廬的他，最喜歡的事情就是背上心愛的吉他，在自彈自唱中享受音樂帶來的愜意和放松；也會(huì)騎著摩托車，在風(fēng)馳電掣中感受風(fēng)的魅力和速度帶來的快感。誰也沒有想到，這個(gè)喜歡追風(fēng)的男孩最終以另一種追風(fēng)的方式開啟了他精彩的人生之旅。參加工作15年來，他從一名初出茅廬的學(xué)生成長為幾個(gè)工程的項(xiàng)目經(jīng)理；從一個(gè)年少輕狂的少年磨礪成一個(gè)成熟穩(wěn)重能抗能打的中層干部。
打贏疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)
2020年對于蘇智全來說，是有著特殊意義的一年。這一年，剛剛從蒙城小澗打完一個(gè)漂亮仗，又接到了擔(dān)任喜德西河項(xiàng)目經(jīng)理的重任。對蘇智全而言，亦喜亦憂。
國電投喜德縣西河風(fēng)電場項(xiàng)目，不僅是寧夏電建承建的首個(gè)典型高海拔、高山型風(fēng)電，也是公司承接的首個(gè)由堆場至機(jī)位的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌ｍ?xiàng)目難度之大，可想而知。
2020年2月1日，就在全國疫情肆虐之時(shí)，春節(jié)還未結(jié)束，蘇智全已經(jīng)帶領(lǐng)他的項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)逆流而上，踏上建設(shè)征程。
這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。
蘇智全要求項(xiàng)目部以高度警覺的姿態(tài)開展疫情防控工作，嚴(yán)格落實(shí)門衛(wèi)24小時(shí)值班制度，要求職工非必要不外出，出入項(xiàng)目的人員做好嚴(yán)格登記備案，一天一排查、一天一上報(bào)，尤其對職工的14天行程進(jìn)行全面排查。同時(shí)，在辦公區(qū)、生活區(qū)防疫、消殺工作做到全覆蓋、無死角、無遺漏。利用宣傳欄、工作群等對職工做好疫情防控宣傳工作，提醒大家時(shí)刻做好自身防護(hù)和清潔消毒，構(gòu)筑起疫情防控的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。與此同時(shí)，他一面主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計(jì)院、設(shè)備材料供應(yīng)商、施工隊(duì)伍，積極做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
在這場特殊的戰(zhàn)役中，蘇智全帶領(lǐng)項(xiàng)目部成員，上下齊心，眾志成城，打贏了一場與疫情的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
一場突如其來的暴雨
土建施工伊始，現(xiàn)場沒水、沒電、沒網(wǎng)絡(luò)，這就給施工帶來了巨大的困難。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛中途“卡殼”、下雨原材料上不了山、澆筑中混凝土拌合料運(yùn)不上來、突如其來的暴雨導(dǎo)致澆筑中斷……。
為此，蘇智全和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做好了應(yīng)對各種突發(fā)事件的預(yù)防措施：雙罐車澆筑、拌合站雙線運(yùn)行、雨布覆蓋……遇到條件不好的機(jī)位澆筑時(shí)，項(xiàng)目部全體人員嚴(yán)陣以待，要求裝載機(jī)隨時(shí)候場，罐車途中遇險(xiǎn)時(shí)隨時(shí)“救火。
2020年6月2日晚，是蘇智全終身難忘的一夜。深夜?jié)仓〞r(shí)，一場突如其來的暴雨夾雜著冰雹傾瀉而下。雷電就在耳邊響起，工人嚇得掉頭就跑。見此情景，蘇智全和項(xiàng)目部總工古鎧嘉沖到基礎(chǔ)前，拿起了振搗棒；副經(jīng)理劉小軍張羅著防水布覆蓋基礎(chǔ)……見到領(lǐng)導(dǎo)們都沖上去了，躲起來的工人們又主動(dòng)回來了，澆筑得以延續(xù)。
一個(gè)多小時(shí)后，烏云散去，暴雨也停歇了，現(xiàn)場終于化險(xiǎn)為夷，而他們早已經(jīng)變成落湯雞。
“如果當(dāng)時(shí)澆筑一旦停下來，不僅前面的澆筑全都前功盡棄，而且返工還會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和工期成本！”蘇智全至今想起都心有余悸。
即使是在這樣艱苦的條件下，蘇智全時(shí)刻不忘對工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)監(jiān)中心站7位專家一致評價(jià)：質(zhì)量優(yōu)良、工藝優(yōu)美、管理規(guī)范、資料齊全。該中心站負(fù)責(zé)人驚訝地說：“在如此艱苦的條件下能澆筑出這么好的工藝，這在涼山地區(qū)絕對是數(shù)一數(shù)二的！”
52天的艱難跋涉
大涼山平均海拔3400米，從山腳到山頂海拔跨度近2000米。從西昌市設(shè)備堆場到山頂?shù)谝换鶛C(jī)位距離短則104公里，最長也要130公里，設(shè)備送貨時(shí)期正值雨季，山高路陡，道路狹窄、濕滑難走，旁邊就是懸崖峭壁，稍有不慎就可能會(huì)造成車毀人亡設(shè)備無的慘劇。面對這樣的困境，如何確保重達(dá)120噸、長70多米的風(fēng)機(jī)葉片和大體積的塔筒安全上山，這是擺在蘇智全和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前的一項(xiàng)大考驗(yàn)。，
萬事開頭難。首套葉片運(yùn)輸，身為項(xiàng)目經(jīng)理的蘇智全決定親自護(hù)送設(shè)備上山，期間，經(jīng)歷了暴雨、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣。遇到陡坡，蘇智全就用裝載機(jī)拉，一臺裝載機(jī)拉不動(dòng)用兩臺，兩臺拖不動(dòng)用三臺。遇到雨天，路面泥濘濕滑，蘇智全就用山推來做牽引，防止運(yùn)輸車打滑。一次，遇到急拐彎，大件運(yùn)輸車打滑，平衡難以控制，他和大家急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，回到辦公室一起做了一個(gè)又一個(gè)的方案，又一次次推翻。最終，經(jīng)過做牽引模擬，決定將半掛車變四驅(qū)車：前面拉后面推，再在板車上焊接牽耳，旁邊用裝載機(jī)再牽引終于平穩(wěn)穿過。一路上，他始終密切關(guān)注著道路狀況和車輛狀態(tài)，要求團(tuán)隊(duì)成員一定要把行程中的每個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)標(biāo)注清楚，把運(yùn)輸方案反復(fù)調(diào)整修改后向運(yùn)輸單位通報(bào)。餓了啃個(gè)饅頭，渴了來瓶礦泉水，有時(shí)一天走幾百米就是大勝利。
功夫不負(fù)有心人。52天后，拉著葉片的運(yùn)輸車終于緩緩地安全抵達(dá)了山頂。首套葉片運(yùn)輸?shù)某晒Φ巾?，極大鼓舞了團(tuán)隊(duì)的斗志，現(xiàn)場施工隊(duì)伍沸騰了，連業(yè)主都被寧夏電建團(tuán)隊(duì)這種不屈不撓不服輸?shù)木裾鄯恕?/p>
有了第一次的成功經(jīng)驗(yàn)，第二套葉片從出發(fā)到機(jī)位僅僅用了4天時(shí)間。
風(fēng)機(jī)吊裝困難重重
一波未平，一波又起。
2020年下半年，一場轟轟烈烈的風(fēng)機(jī)搶裝潮席卷而來，不但風(fēng)機(jī)吊裝價(jià)格飛速上漲，而且大型吊車市場幾乎無車可租。好不容易找到的吊車約定的時(shí)間不來了，千辛萬苦再尋吊車可人家一提到?jīng)錾降貐^(qū)，給多少錢也不談了。
眼看著年底并網(wǎng)發(fā)電工期臨近，蘇智全連續(xù)幾晚轉(zhuǎn)輾反側(cè)、無法入眠。他幾乎聯(lián)系了全國所有大的吊裝單位，最終在徐工廠家租到了兩臺新生產(chǎn)的650噸履帶吊奔赴涼山。吊車問題解決了，可高海拔山地風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)吊裝，對他更是個(gè)不小的考驗(yàn)。
吊裝過程中，由于基礎(chǔ)平臺面積小，一面是懸崖，一面是陡坡，進(jìn)入10月，山上幾乎每天都有七到八級的大風(fēng)，吊裝中稍有不慎，都可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的慘劇。
一些吊裝隊(duì)伍入場后，由于環(huán)境過于惡劣，工人們走了一波又一波，人員管理和組織難度很大，更是給現(xiàn)場安全管理帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。為此，蘇智全時(shí)刻盯在現(xiàn)場，生怕出現(xiàn)任何意外。他把吊裝方案看了一遍又一遍、安全規(guī)范讀了一遍又一遍。每天找資料翻閱高山風(fēng)電吊裝作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)，學(xué)習(xí)和分享各類吊裝安全事故，時(shí)刻警醒施工人員，安全才是第一位。
有一次，吊裝風(fēng)機(jī)葉片起升至40米時(shí)突然起風(fēng)了，一百多噸的輪轂和葉片在空中劇烈擺動(dòng)。蘇智全當(dāng)機(jī)立斷，一把搶過指揮手中的對講機(jī)，要求主吊司機(jī)立即落勾。就這樣，避免了一起可能發(fā)生的安全事故。
由于工期緊、任務(wù)重，蘇智全要求施工隊(duì)伍，吊裝工作不再分白天和黑夜，吊裝平臺必須24小時(shí)有人值守，遇到風(fēng)小，無論幾點(diǎn)隨時(shí)起鉤。山地風(fēng)電安裝因?yàn)轱L(fēng)大的影響，對接輪轂難度很大。蘇智全組織技術(shù)人員現(xiàn)場討論方案，制定詳細(xì)措施，利用葉片反向風(fēng)繩和輪轂雙倒鏈綁扎方式，創(chuàng)造了在15米風(fēng)條件下吊裝塔筒壓機(jī)艙、在8米風(fēng)條件下10分鐘對接輪轂的成功實(shí)踐。
在蘇智全和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，2020年12月30日，項(xiàng)目圓滿完成了并網(wǎng)發(fā)電的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了對業(yè)主的承諾，贏得了國電投涼山分公司的贊譽(yù)。更值得欣喜的是，通過艱苦的項(xiàng)目鍛煉，項(xiàng)目涌現(xiàn)出古鎧嘉、汪程程等技術(shù)拿得起、管理跟得上的年輕優(yōu)秀人才。
沒有人知道，這些成績的背后，蘇智全付出了多少汗水和心血，忍受了多少詰責(zé)和壓力。一年來，無論刮風(fēng)下雨、嚴(yán)寒酷暑，他都堅(jiān)持每天到現(xiàn)場，21個(gè)風(fēng)機(jī)作業(yè)點(diǎn)，124公里大件運(yùn)輸?shù)缆罚?8公里集電線路，現(xiàn)場每一個(gè)邊邊角角，項(xiàng)目每一天的進(jìn)展，每一個(gè)作業(yè)流程、團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的性格秉性……他都了然于胸。他把工地當(dāng)成了家，一年里，只回了兩次家，總共逗留的時(shí)間僅僅8天。而這兩次，一次是腎結(jié)石疼得受不了了，一次是重感冒上山后耳朵聽不見了，需要回去治療……對家人，他的內(nèi)心充滿愧疚。
看到他，忽然讓我想起那首很久沒唱的歌曲《少年》：“我還是從前那個(gè)少年沒有一絲絲改變，種在心中的信念絲毫不減。成長的道路上，必然經(jīng)歷很多風(fēng)雨，面對再多艱辛不退卻，堅(jiān)持住，必有屬于你的藍(lán)圖……”。
如今，蘇智全已奔赴了新的戰(zhàn)場。前路漫漫，此時(shí)的他，很快又變身為一名身披鎧甲、勇往直前、無堅(jiān)不摧、戰(zhàn)無不勝的鋼鐵戰(zhàn)士，渾身充滿力量。我知道：曾經(jīng)那個(gè)背著吉他唱著校園歌曲的男孩還在，種在心中的信念絲毫不減。
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