8月8日，大藤峽右岸泄水閘首倉(cāng)混凝土澆筑到頂，為后續(xù)泄水閘壩段全線到頂，形成壩頂交通，加快廠房5號(hào)機(jī)組施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)“4·30下閘擋水”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
大藤峽右岸泄水閘布置在縱向圍堰壩段右側(cè)，壩段長(zhǎng)93.40米，混凝土總量約33.44萬(wàn)立方米，共有3個(gè)壩段，其中19號(hào)壩段為高孔壩段，20號(hào)、21號(hào)壩段為低孔壩段。20號(hào)壩段于2020年5月1日開(kāi)始進(jìn)行混凝土澆筑，2021年8月8日20號(hào)壩段I區(qū)首倉(cāng)到頂，歷時(shí)467天，較合同提前16天。泄水閘I區(qū)計(jì)劃于8月20日全線到頂。
施工過(guò)程中，水電八局項(xiàng)目部克服了超標(biāo)洪水、高溫多雨等施工困難，從施工技術(shù)交底、倉(cāng)面聯(lián)合驗(yàn)收、混凝土入倉(cāng)手段優(yōu)化、過(guò)程質(zhì)量管控等方面，制定多項(xiàng)施工保障措施，全方位督導(dǎo)工程施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理工作。
2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是大藤峽工程建設(shè)的關(guān)鍵之年。項(xiàng)目部將繼續(xù)科學(xué)有序組織生產(chǎn)施工，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保各項(xiàng)進(jìn)度目標(biāo)如期完成。
評(píng)論