莽莽林海、高山湖泊、飛流急瀑，這里是被譽為“地球上的最后秘境”、西藏“西雙版納”的墨脫縣，也是西藏最具神秘性的地方之一。多少年來，墨脫因隱秘而傳說，也正是因為隱秘，造成了墨脫對外聯(lián)通不便的現(xiàn)狀。
作為中央企業(yè)，中國電建所屬水電九局沖鋒在前，歷時五年助力墨脫“第二條生命線”派墨公路全線聯(lián)通，將大力緩解墨脫“單雙號”限行的困境。如今，墨脫百姓通往幸福的大道越來越寬闊，電建人打通“天路”的壯舉一時間也傳為美談。
秘境中奇幻探險
派墨公路位于西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)，全長67.22公里。起于林芝市米林縣派鎮(zhèn)，至松林口穿越多雄拉山隧道，經(jīng)拉格、老虎嘴、汗密到墨脫的背崩鄉(xiāng)，一路上有林海、瀑布、雪峰，還有雅魯藏布江，景色壯闊奇絕，是一條絕美的生態(tài)環(huán)保公路。
參與派墨公路建設(shè)，建設(shè)者們喜歡用奇幻探險來形容。墨脫縣的自然風光精致如仙境，傳說世界上有隱秘勝境十六處，最美之處當屬“白瑪崗”，西藏神話中的“白瑪崗”便隱匿于墨脫縣。墨脫東連察隅，西接米林，北靠波密，南與鄰國接壤，形如盛開之蓮花，遺世而獨立。
山巔之上的皚皚白雪，半山腰漂浮的白霧，公路兩旁的灌木和柳樹，夾雜著峽谷奔涌江水的咆哮聲，派墨公路沿線形成了一幅絕美的畫面。然而，在美麗風景的背后，建設(shè)者們卻要面臨著重重困難，這里有成群的螞蟥、肆虐的毒蛇，讓人不敢稍停片刻，有海拔高、地勢險、環(huán)境惡的一個個自然屏障，有呈“一夫當關(guān)，萬夫莫開”之勢和“鬼門關(guān)”之稱的多雄拉山。
在墨脫修公路，無異于是一場奇幻而艱險的探險。即便困難重重，電建人秉承“自強不息 用于超越”的企業(yè)精神，在雪域高原戰(zhàn)天斗地，在秘境中開啟了奇幻探險。
險境中妙招齊出
時間撥回到五年前的2016年，在“十三五”剛剛起步開局之時，水電九局的建設(shè)者們便背上行囊，悄然地開啟了派墨公路項目建設(shè)。五年時間內(nèi)，水電九局累計承擔了派墨公路四分之三的建設(shè)任務(wù)，成為了整條公路建設(shè)的主力軍。
建設(shè)過程中，自然災(zāi)害的影響如影隨形，成為建設(shè)者們面對的第一個“攔路虎”。
墨脫當?shù)赜昙韭L，平均月降雨在20天左右，為工程施工帶來了極大考驗。進入墨脫的唯一通道扎墨公路由于降雨頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)大規(guī)模塌方、泥石流斷道。背崩鄉(xiāng)至老虎嘴隧道口段由于邊坡多為高陡破碎崩積體，泥石流、邊坡坍塌異常頻繁，現(xiàn)場道路無法連續(xù)保通，造成擋墻施工、隧道施工物資保障困難重重。
面對脆弱的生態(tài)環(huán)境、自然災(zāi)害的威脅和工期緊任務(wù)重的現(xiàn)狀，水電九局充分發(fā)揮高原作戰(zhàn)的優(yōu)勢、利用復(fù)雜地貌施工積累的經(jīng)驗，采取多項舉措成功應(yīng)對了自然災(zāi)害威脅，建立了一整套應(yīng)對復(fù)雜地貌問題的完整方案。
項目部與氣象及政府相關(guān)部門建立有效的聯(lián)動機制，及時溝通信息，研判未來可能發(fā)生災(zāi)害的風險，超前制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；加大物資、設(shè)備儲備，特別是鋼材、水泥、柴油等大宗材料的儲備和生活物資的儲備，確保物資供應(yīng)通道即使斷道40天也有足夠的供應(yīng)保障；聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、施工方進行拉網(wǎng)式事故隱患排查和安全風險評估，第一時間組織人員警戒、人工排危、人工排水、調(diào)動設(shè)備進行坍方清理等道路保通措施；適時安排物資、設(shè)備的進行二次轉(zhuǎn)運，采取接力的方式將物資設(shè)備轉(zhuǎn)運至工作面。
在雪域高原建設(shè)，每年正常有效施工時間僅4個多月，再加上派墨項目地處偏遠，給設(shè)備維修、物資運送帶來了極大困難，嚴重影響項目施工進度。面對工期問題，項目部全體干部職工集思廣益，組建“智囊團”，逐一解決存在的問題。
針對材料運輸難題，項目部提前制定材料采購計劃，確保材料滿足現(xiàn)場施工要求；針對地質(zhì)災(zāi)害難題，采用探地雷達和超前地質(zhì)水平鉆孔等綜合超前地質(zhì)預(yù)報手段，及時調(diào)整隧道設(shè)計參數(shù)，提出相應(yīng)的施工措施應(yīng)對各種難題；項目部高度重視安全管理工作，當進度與安全有矛盾時，首先確保安全，自開工建設(shè)以來，未發(fā)生任何輕傷及以上安全生產(chǎn)事故。
兵來將擋，水來土掩。在實踐中，一個個難題迎刃而解，一個個妙招層出不窮，建設(shè)者們在險境中，一次次化險為夷，實現(xiàn)了預(yù)期目標。
逆境中奮楫直上
建設(shè)之難，遠遠超出想象。提起老虎嘴隧道這個最難啃的“硬骨頭”，建設(shè)者們至今還記憶深刻。
老虎嘴位于多雄拉山腳下，是一條懸空搭起的棧道，人工開鑿的豁口就像一只猛虎張開的大嘴，從山下仰望，彎曲的絕壁上怪石懸空，搖搖欲墜；絕壁下是湍急的多雄拉河，行人倘若一腳踩空，就掉入河中，百亡而無一救。
老虎嘴中的路只有一尺多寬，許多地方需摳著濕漉漉的石頭才能過去，這為老虎嘴隧道的修建帶來了極大難度，其危險程度堪稱“在老虎嘴里拔牙”。
為完成老虎嘴隧道貫通任務(wù)，項目部成立了多支攻堅克難黨員先鋒隊和青年突擊隊，在3500米海拔的山坡上、在毒蛇猛獸出沒的原始森林里、在90度的懸崖峭壁上都留下了深刻的“戰(zhàn)斗痕跡”，克服了地震、泥石流、山地滑坡、塌方等自然災(zāi)害。
在這場攻堅戰(zhàn)中，水電九局將創(chuàng)新科技應(yīng)用地淋漓盡致。針對高原特殊積雪條件導致的高硬度深厚積雪，水電九局首創(chuàng)了一套高海拔高寒地區(qū)多類設(shè)備序列施工工藝，針對不同情況采取最優(yōu)的機械組合和資源配置，實現(xiàn)暴雪道路清雪安全、快速貫通。在工程推進的過程中，采用“無人機+GPS”等先進技術(shù)進行雪崩監(jiān)控、預(yù)警，實現(xiàn)了對雪崩危害的實時防控，大大提高了施工過程中的安全性和高效性。經(jīng)中國水利協(xié)會評定，該項工法達到國際領(lǐng)先水平。
如何在建設(shè)中保護好秘境中的這片“凈土”，同樣也是建設(shè)者們必須考慮的現(xiàn)實問題。為落實“不破壞，不擾動、不干預(yù)”工作要求，保護當?shù)芈糜螛I(yè)和農(nóng)牧業(yè)的長足發(fā)展，水電九局將生態(tài)文明理念應(yīng)用方方面面。
項目部拌和站是以典型示范標準和成熟的零排放措施進行改建，達到和提高現(xiàn)有環(huán)保水平；設(shè)計出可拆卸活動板房，完全由各部件拼裝而成，可隨時拆卸移動，最大限度保護生態(tài)。此外，項目部還精心編制了《環(huán)保工作手冊》，努力將派墨公路打造成“路在林中，林在路上，綠不斷線，景不斷鏈”一體化綠色生態(tài)空間。
夢境中幸福已至
建設(shè)伊始，水電九局的建設(shè)者們和墨脫百姓一樣都在憧憬著，總有一天，墨脫縣將徹底擺脫一到冬天就變成“孤島”的歷史。為了這一天到來，再多的付出和艱苦的努力都是值得的。
這一天終于來了，5月16日，派墨公路披著嶄新的外衣出現(xiàn)在了墨脫縣人民的眼前，較原工期提前228日歷天實現(xiàn)派墨公路全線聯(lián)通任務(wù)。
可能外界很難想象，就在這片浩瀚無垠、寥無人煙的原始森林深處，水電九局這支高原鐵軍來到這里駐扎建設(shè)，克服不可預(yù)知的山體滑坡、適應(yīng)與世隔絕的信號盲區(qū)、忍受各種毒蟲的突然襲擊……用一股子拼勁、韌勁、干勁，開辟出這條擁有最美風景的“世界級”公路。
路通了，墨脫即將邁入對外雙向互聯(lián)互通的新階段。派墨公路通車后，林芝市至墨脫縣的道路里程將由原來經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時間由原來的12小時縮短至4小時左右，與扎墨公路共同形成進出墨脫的環(huán)線。
夢圓了，墨脫人民的美好生活將在腳下不斷延展。派墨公路通車后，將全面帶動地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長足發(fā)展，全面帶動沿線百姓增收致富，對鞏固脫貧攻堅成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。
五年的建設(shè)，有責任、有堅守、有喜悅、有淚水，但在這一刻，都化為了幸福的笑臉。水電九局建設(shè)者們用五年的堅守，換來了墨脫人民一輩子的便利與幸福，彰顯了中國電建獻大愛、惠民生的央企擔當，將永遠鐫刻在雪域高原之上。
派墨公路航拍
派墨公路老虎嘴隧道貫通
派墨公路全線聯(lián)通
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