海上風(fēng)電裝備行業(yè)再起風(fēng)云：西門子三度與中國(guó)國(guó)企聯(lián)姻
11月5日，國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“聯(lián)合動(dòng)力”）與西門子歌美颯可再生能源公司（簡(jiǎn)稱“西門子歌美颯”）在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上簽署合作諒解備忘錄。
國(guó)家能源集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記劉國(guó)躍出席，足見國(guó)家能源集團(tuán)對(duì)提級(jí)后的聯(lián)合動(dòng)力高度重視。聯(lián)合動(dòng)力黨委書記、董事長(zhǎng)張廣軍與西門子歌美颯海上風(fēng)電中國(guó)區(qū)總經(jīng)理吳慶華分別代表雙方簽訂合作諒解備忘錄。
與之前西門子歌美颯的做法一樣，聯(lián)合動(dòng)力將引進(jìn)西門子歌美颯11 兆瓦直驅(qū)型海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，在中國(guó)大陸生產(chǎn)和應(yīng)用西門子歌美颯直驅(qū)型技術(shù)平臺(tái)最新一代已投產(chǎn)的大功率機(jī)型。雙方可以在海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)轉(zhuǎn)讓、海上風(fēng)機(jī)制造、海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)合作共贏，直接引進(jìn)最大的個(gè)優(yōu)勢(shì)在于省去了至少兩年的研發(fā)周期和認(rèn)證周期，同時(shí)可以直接批量應(yīng)用，雖然不知道代價(jià)如何，絕對(duì)是雙贏的局面。
西門子三次聯(lián)姻中國(guó)國(guó)企：中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)不可放棄
西門子歌美颯是全球海上風(fēng)電領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍者，絕對(duì)是海上風(fēng)電裝備的扛把子，在海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、海上風(fēng)機(jī)制造、海上風(fēng)電項(xiàng)目執(zhí)行、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面積累了極其豐富和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)年和上海電氣聯(lián)姻，給上海電氣帶來了連續(xù)多年中國(guó)海上風(fēng)電乃至全球海上風(fēng)電名列前茅的霸主地位。上海電氣自從8MW技術(shù)引進(jìn)后與西門子就無繼續(xù)，之后在廣西欽州與華能在今年3月聯(lián)姻，但不知道為什么無果而終。時(shí)隔半年，第三次聯(lián)姻再下一城，可見西門子歌美颯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
西門子，一家曾經(jīng)占全球風(fēng)機(jī)市場(chǎng)14.5個(gè)百分點(diǎn)份額的超級(jí)風(fēng)電巨頭，近日宣布退出中國(guó)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)。西門子退出的僅是中國(guó)風(fēng)機(jī)銷售市場(chǎng)，其在上海的風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)和在天津的風(fēng)機(jī)整機(jī)制造仍將繼續(xù)。也就是說，即便有中國(guó)制造，西門子產(chǎn)品也不再面向中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)，只賣海外市場(chǎng)。
今天和聯(lián)合動(dòng)力聯(lián)姻，最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于聯(lián)合動(dòng)力為國(guó)家能源集團(tuán)的二級(jí)子公司，今年4月從國(guó)電科環(huán)的子公司提級(jí)成為集團(tuán)直接管理的二級(jí)企業(yè)，而國(guó)家能源集團(tuán)未來十四五規(guī)劃1.2億千瓦新能源，不低于6000萬千瓦的風(fēng)電，旗下國(guó)電電力、龍?jiān)措娏蛧?guó)華能源三家能源上市子公司都是其內(nèi)部客戶，顯然西門子歌美颯看到了這一點(diǎn)。
全球風(fēng)電市場(chǎng)格局已變：中國(guó)風(fēng)機(jī)企業(yè)半壁江山
2005年09月歌美颯在天津設(shè)立風(fēng)機(jī)整機(jī)制造工廠，2010年西門子在上海投產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電葉片制造工廠。葉片加上整機(jī)，到2020年，西門子天津工廠共生產(chǎn)了超過2.3GW陸上風(fēng)機(jī)，占西門子全球7.7GW總產(chǎn)量的30%以上。即便是在中國(guó)本土制造葉片和整機(jī)，西門子依然無法和國(guó)內(nèi)廠商在技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、渠道等方面競(jìng)爭(zhēng)。2016年6月，西門子風(fēng)電合并了西班牙風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)歌美颯的風(fēng)電業(yè)務(wù)，以打造全球風(fēng)電市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)；2016年9月，西門子-歌美颯又從阿?，m手中成功收購(gòu)Adwen 50%股權(quán)。由此，西門子一舉超越了維斯塔斯、金風(fēng)科技、GE等，改變了全球風(fēng)電設(shè)備的市場(chǎng)格局。
2020年MAKE發(fā)布的《全球風(fēng)機(jī)制造商市場(chǎng)份額分析報(bào)告》中，中國(guó)市場(chǎng)排名前十的廠商，已經(jīng)是金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽智能、上海電氣、運(yùn)達(dá)股份等清一色的中國(guó)企業(yè)。西門子一直未放棄與中國(guó)國(guó)企央企的合作，顯然中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的地位不可撼動(dòng)，盡管中國(guó)市場(chǎng)占西門子風(fēng)電的業(yè)務(wù)比例已經(jīng)很低，西門子在海上風(fēng)電領(lǐng)域依然是全球的領(lǐng)軍企業(yè)。未來，中國(guó)將更多扮演西門子歌美颯制造中心的角色，為全球供貨。GE，另外一家海上風(fēng)電裝備巨頭，早早的適應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)的變化，在廣東已經(jīng)布局12MW海上風(fēng)電主機(jī)的制造基地，為了中國(guó)陸上市場(chǎng)，在2019年在濮陽設(shè)立生產(chǎn)基地，拿下近1GW的訂單。
央企國(guó)企風(fēng)電裝備企業(yè)下海：海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)激烈
就在前兩天，福建漳州發(fā)布了5000萬千瓦的海上風(fēng)電規(guī)劃，再次打破海上風(fēng)電的蛋糕預(yù)期，不得不說未來海上風(fēng)電市場(chǎng)的未來一片光明。
其實(shí)，早期從事海上風(fēng)電的央企企業(yè)很多，聯(lián)合動(dòng)力在2015年就研發(fā)6MW樣機(jī)，中車山東2016年就研發(fā)了3MW海上風(fēng)機(jī)，金風(fēng)科技就更早了1.5MW的海上風(fēng)機(jī)并在中海油基地進(jìn)行了樣機(jī)，華銳風(fēng)電的3MW和上海電氣的3.6MW最早國(guó)內(nèi)在上海批量裝機(jī)，只不過上海電氣和西門子在火電合作方面時(shí)間較長(zhǎng)，在火電基礎(chǔ)上繼續(xù)合作海上風(fēng)電，一下子走在 了中國(guó)海上風(fēng)電的前列。
聯(lián)合動(dòng)力下海標(biāo)志著純粹的規(guī)模國(guó)企央企風(fēng)電裝備企業(yè)悉數(shù)下海，運(yùn)達(dá)已經(jīng)開始投標(biāo)，中車山東10MW樣機(jī)2022年下線，聯(lián)合動(dòng)力聯(lián)姻西門子歌美颯直接借船下海，由此形成了上海電氣、東方電氣、哈電風(fēng)能、中國(guó)海裝、中國(guó)中車、聯(lián)合動(dòng)力、運(yùn)達(dá)股份7家國(guó)企央企海上風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)的格局。
風(fēng)電未來：央企國(guó)企值得期待
就在9月28日上海電氣主辦的“零碳時(shí)代”海上風(fēng)電論壇暨Petrel平臺(tái)發(fā)布儀式在廣東省汕頭市成功舉辦，在論壇上重磅發(fā)布Petrel平臺(tái)SEW11.0-208。這也是其首次離開西門子獨(dú)立研發(fā)的超大容量海上機(jī)組，而且是直驅(qū)機(jī)型，并未采用與其原來雙饋路線技術(shù)，從機(jī)型外形看與其原來西門子的8MW機(jī)型也是有很大差異。
- 4月份，國(guó)家能源集團(tuán)旗下的聯(lián)合動(dòng)力從二級(jí)子公司提級(jí)為一級(jí)子公司；
- 10月份，中國(guó)中車旗下的山東中車風(fēng)電從二級(jí)子公司提級(jí)為一級(jí)子公司；
- 湘電風(fēng)能被哈電收購(gòu)直接成為央企一級(jí)子公司；
- 上海電氣獨(dú)立分拆上市；
- 中國(guó)海裝從重慶海裝改名提級(jí)為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下一級(jí)子公司（同時(shí)冠名中國(guó)，風(fēng)電企業(yè)為數(shù)不多）。
- 這一系列央企國(guó)企的公司機(jī)構(gòu)提級(jí)管理，都說明了一個(gè)問題：風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為這些央企國(guó)企的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入到央企主要領(lǐng)導(dǎo)的直接管理范疇，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也成為重點(diǎn)發(fā)展。三大動(dòng)力裝備面臨火電和水電轉(zhuǎn)型，中國(guó)中車的軌道交通產(chǎn)業(yè)已到天花板，這些企業(yè)發(fā)展需求給風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了千載難逢的歷史契機(jī)，同時(shí)也說明了一個(gè)問題：中國(guó)風(fēng)電裝備的未來或要開始由國(guó)企央企來主導(dǎo)，因?yàn)檫@是一個(gè)涉及到國(guó)家未來能源安全的大事，我想國(guó)企央企的領(lǐng)導(dǎo)或許已經(jīng)考慮到這個(gè)問題。
國(guó)企央企海上風(fēng)電裝備下海，并把風(fēng)電作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是不是給未來風(fēng)電裝備行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加了看頭呢，我們拭目以待！
評(píng)論