如果用“厚積薄發(fā)”來(lái)形容一家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（下稱“中車株洲所”）絕對(duì)當(dāng)之無(wú)愧。依托多元化的產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，歷經(jīng)十多年的競(jìng)爭(zhēng)歷練與自律打磨，中車株洲所成功搭建了由器件、部件到整機(jī)的立體式風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展體系，并通過(guò)搶抓機(jī)遇、模式創(chuàng)新、多點(diǎn)開花，成功實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率的快速提升。值此中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部成立十五周年之際，中車株洲所總經(jīng)理劉可安接受《風(fēng)能》雜志記者采訪，暢談企業(yè)如何緊抓“雙碳”新機(jī)遇，鍛造百億“第三極”。
受訪人：劉可安
中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總經(jīng)理
《風(fēng)能》：總結(jié)中車株洲所風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程，可分為哪些關(guān)鍵階段？
劉可安：過(guò)去十五年，中車株洲所聚力技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)開拓，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)朋友圈顯著擴(kuò)大，市場(chǎng)份額不斷增加，行業(yè)地位穩(wěn)固提升。2020年年底，中車株洲所風(fēng)電業(yè)務(wù)已突破100億元大關(guān)，成為中車株洲所繼軌道交通、新材料之后的第三個(gè)百億產(chǎn)業(yè)。從整體來(lái)看，中車株洲所風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展共經(jīng)歷三次大的轉(zhuǎn)變：第一次是承接國(guó)家戰(zhàn)略，決定從軌道交通主業(yè)向新能源領(lǐng)域延伸，由此催生了風(fēng)電整機(jī)和風(fēng)電葉片產(chǎn)業(yè)；第二次是前瞻性布局產(chǎn)業(yè)鏈，依托同心多元的產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成功運(yùn)用中車株洲所器件、算法、材料三大根技術(shù)，自主構(gòu)建了“器件—部件（葉片、變流器）—整機(jī)”的業(yè)務(wù)體系，形成較為完整的風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈；第三次是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，借國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略東風(fēng)，以中車“一核三極多點(diǎn)”業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)為依托，將風(fēng)電產(chǎn)業(yè)打造成為最重要的新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。
《風(fēng)能》：中車株洲所擇機(jī)進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域，正值我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中車株洲所在獲得自身發(fā)展的同時(shí)，為我國(guó)風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展作出了哪些貢獻(xiàn)？
劉可安：依托在軌道交通行業(yè)六十多年的經(jīng)驗(yàn)積淀，中車株洲所走出了一條適合自身發(fā)展的創(chuàng)新蝶變之路?；陲L(fēng)電整機(jī)技術(shù)，我們主要有如下幾方面的有益探索：一是率先探索高海拔區(qū)域風(fēng)電機(jī)組應(yīng)用開發(fā)；二是在中東南地區(qū)率先開展低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組開發(fā)；三是以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，完全自主掌握風(fēng)電機(jī)組整機(jī)一體化多學(xué)科設(shè)計(jì)技術(shù)，陸上風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪直徑率先突破146米、160米，并成功上探至175米;四是在專項(xiàng)技術(shù)先進(jìn)性方面尋求突破，譬如復(fù)雜運(yùn)行工況下危害載荷抑制技術(shù)、復(fù)合材料風(fēng)電葉片關(guān)鍵技術(shù)、能效提升超級(jí)雙饋技術(shù)、箱變頂置系統(tǒng)集成技術(shù)等方面，均處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平;五是在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化風(fēng)電應(yīng)用方面取得顯著成效；六是深耕風(fēng)電、造福人類，為社會(huì)、產(chǎn)業(yè)持續(xù)貢獻(xiàn)中車力量，打造世界一流高端能源裝備制造企業(yè)，持續(xù)提升產(chǎn)品價(jià)值，先后獲得中國(guó)風(fēng)能行業(yè)建設(shè)杰出貢獻(xiàn)者、中國(guó)十大低風(fēng)速技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、全球新能源500強(qiáng)科技創(chuàng)新企業(yè)等榮譽(yù)。
《風(fēng)能》：在中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部成立十五周年之際，恰逢“十四五”時(shí)期的發(fā)軔之年，對(duì)于風(fēng)電業(yè)務(wù)，中車株洲所制定了怎樣的五年規(guī)劃目標(biāo)？
劉可安：“十四五”時(shí)期，中車株洲所將抓住“雙碳”機(jī)遇，全力推動(dòng)新能源壯大與升級(jí)，探索能源物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字能源技術(shù)、風(fēng)光儲(chǔ)一體化、氫能等新方向，為打造大能源產(chǎn)業(yè)體系儲(chǔ)備力量。為達(dá)成上述目標(biāo)，中車株洲所將承接并服務(wù)好中車戰(zhàn)略，矢志成為清潔能源系統(tǒng)解決方案的引領(lǐng)者；繼續(xù)秉承正心正道、善為善成的價(jià)值觀；以連接世界、造福人類為使命；傳承高鐵榮耀，和聚風(fēng)能智慧，加大風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新，打造“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略下的世界一流高端能源裝備制造企業(yè)；通過(guò)踐行綠色發(fā)展之道，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化、維護(hù)國(guó)家能源安全、促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出中車的積極貢獻(xiàn)。
《風(fēng)能》：針對(duì)時(shí)興熱點(diǎn)的“源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”發(fā)展，中車株洲所是如何謀篇布局的？
劉可安：在中車株洲所的能源板塊，我們將結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和行業(yè)趨勢(shì)，從發(fā)電、輸配電、負(fù)荷到儲(chǔ)能方面打通全技術(shù)鏈和價(jià)值鏈，積極謀篇布局。在發(fā)電端，中車株洲所為風(fēng)電領(lǐng)域提供風(fēng)電機(jī)組、變流器、葉片、彈性支撐等全鏈條核心產(chǎn)品與關(guān)鍵零部件，為光伏領(lǐng)域提供變流器產(chǎn)品；在輸配電端，我國(guó)高壓輸配電晶閘管等一半以上功率器件是由中車株洲所提供，同時(shí)也能提供電能質(zhì)量提升設(shè)備SVG等；在負(fù)荷側(cè)，軌道交通是重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，其變頻變流技術(shù)是中車株洲所的產(chǎn)業(yè)根基。此外，在鋼廠軋機(jī)、船舶等領(lǐng)域所使用的變流器，以及在礦卡領(lǐng)域使用的傳動(dòng)部件，均大量運(yùn)用了中車株洲所的變頻技術(shù)與產(chǎn)品。在儲(chǔ)能方面，中車株洲所布局了電池儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、抽水蓄能以及氫燃料電池等技術(shù)及新型產(chǎn)品。例如，中車株洲所研發(fā)的薄膜技術(shù)和碳纖維材料等，都是氫燃料電池儲(chǔ)存罐有效提升性能的關(guān)鍵技術(shù)?！霸淳W(wǎng)荷儲(chǔ)一體化”是未來(lái)能源系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，對(duì)中車株洲所而言，將充分利用自身的大量技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新性科研成果，通過(guò)不斷挖掘市場(chǎng)、尋找商機(jī)、緊抓機(jī)遇，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
《風(fēng)能》：“30·60雙碳目標(biāo)”的提出，為風(fēng)電行業(yè)乃至宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新動(dòng)能，中車株洲所將在哪些方面采取行動(dòng)，參與到這項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略中？
劉可安：圍繞“雙碳”目標(biāo)，中車株洲所正在采取一系列行動(dòng)。首先是強(qiáng)化“雙碳”頂層規(guī)劃。中車株洲所成立了“雙碳”研究中心，統(tǒng)籌開展“雙碳”發(fā)展頂層設(shè)計(jì)、商業(yè)模式、成本核算及發(fā)展規(guī)劃研究；“雙碳”系統(tǒng)解決方案研究、基礎(chǔ)技術(shù)及核心技術(shù)研究、各類應(yīng)用場(chǎng)景可行性研究，并提出適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景的、可裁剪的綜合解決方案；加強(qiáng)“雙碳”應(yīng)用技術(shù)研究及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分工布局與協(xié)同，助力重點(diǎn)示范項(xiàng)目的成功落地。其次，搶抓發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)化資源配置，推動(dòng)三大制度改革，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。進(jìn)一步密切與關(guān)鍵客戶的合作，豐富商業(yè)模式，擴(kuò)大合作領(lǐng)域，加大對(duì)西北、東北、西南地區(qū)的戰(zhàn)略布局，鞏固客情關(guān)系和市場(chǎng)資源。不斷完善匹配資源差異化需求的產(chǎn)品型譜，以技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，迅速提升行業(yè)地位、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。積極探索實(shí)施綜合改革，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力和動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。發(fā)揮公司產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域，探索能源物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字能源技術(shù)、風(fēng)光儲(chǔ)一體化、氫能等新方向，打造大能源產(chǎn)業(yè)體系，提供系統(tǒng)解決方案，為客戶提供最優(yōu)產(chǎn)品和最可靠的價(jià)值保障。在軌道交通領(lǐng)域，大力發(fā)展信息化、智能化和機(jī)電系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，順應(yīng)軌道交通高效、綠色、智慧化的發(fā)展趨勢(shì)。此外，強(qiáng)化底層基礎(chǔ)技術(shù)研究。圍繞“雙碳”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層技術(shù)需求，深化公司在器件、算法、材料三大根技術(shù)的研究，加快基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)在能源領(lǐng)域以及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為“雙碳”發(fā)展提供安全供應(yīng)鏈保障。最后，積極整合外部資源。中車株洲所將在全球積極尋找適應(yīng)“雙碳”發(fā)展的技術(shù)資源和產(chǎn)業(yè)資源，大力尋求合資合作或產(chǎn)業(yè)并購(gòu)，整合外部資源快速補(bǔ)充自身能力，保持新能源戰(zhàn)略定力，抓住“雙碳”戰(zhàn)略新機(jī)遇。
《風(fēng)能》：針對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在“雙碳”目標(biāo)落地過(guò)程中的科學(xué)發(fā)展，您有何建議？
劉可安：“十四五”期間，為保障風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，一是希望國(guó)家在政策層面推動(dòng)風(fēng)電開發(fā)、電網(wǎng)接入和市場(chǎng)消納的高效銜接，地方政府做好風(fēng)能資源市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)配置和風(fēng)電項(xiàng)目審批流程的優(yōu)化工作。二是風(fēng)電裝備企業(yè)要以創(chuàng)新技術(shù)為引領(lǐng)推動(dòng)能源技術(shù)革命，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)對(duì)全面平價(jià)時(shí)代來(lái)臨。三是應(yīng)盡快搭建一批公共檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)，加強(qiáng)風(fēng)電領(lǐng)域基礎(chǔ)性共性技術(shù)研究，推動(dòng)資源共享。四是需通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電領(lǐng)域設(shè)計(jì)軟件、主控系統(tǒng)、軸承等一批核心軟件、部件的自主可控，提速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，全面提升我國(guó)風(fēng)電裝備科技水平。
評(píng)論