華銳已不是那個華銳，可上海東海大橋海域34臺華銳風(fēng)機，卻是中國海上風(fēng)電不會消逝的記憶。
離職兩年多了，余曉明還是會想起上海東海大橋風(fēng)電場的34臺華銳3MW風(fēng)機，說不清是因為記憶太多，還是舍不下那份牽掛。
有時候，他一閉上眼睛，風(fēng)機和風(fēng)機就連成一片海，海浪聲和葉片的掃風(fēng)聲都會在耳畔響起，令他沉浸于海上的場景。
余曉明有11年時間花在了這些風(fēng)機身上，一份工作，也是一份感情。他說，面對正在風(fēng)生水起的中國海上風(fēng)電，他11年的海上風(fēng)機運維經(jīng)歷不過是一朵海浪花。
余曉明有幸成為國內(nèi)最早一批海上風(fēng)機運維工程師之一。這之前，他和同事到荷蘭進行過為期一周的海上風(fēng)電培訓(xùn)，在水池的“人造風(fēng)浪”里訓(xùn)練，學(xué)習(xí)逃生技能，這是他的海上風(fēng)電安全啟蒙。
他記得，2008年9月東海大橋項目風(fēng)機基礎(chǔ)工程開始打樁，2009年9月首批3臺風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電，2010年8月全部34臺風(fēng)機投入商業(yè)運營。后來，這個海上風(fēng)電場項目獲得多個獎項，他記憶最深的，還是發(fā)生在風(fēng)機身上的事。
2012年8月的一天，臺風(fēng)“?？眮硪u，最高瞬時風(fēng)速每秒45米，34臺風(fēng)機全部正常切出，期間無人為干預(yù)。臺風(fēng)過境4天時間，風(fēng)機發(fā)電量達到800萬千瓦時，送你欣喜，同時也帶來損害葉片、松動螺栓的遺憾，接下來是一場精細的深度巡檢。
與陸上不同，海上風(fēng)機運維會經(jīng)常遭遇轉(zhuǎn)瞬即變的天氣情況，風(fēng)浪說來就來，他和同事幾次被困在風(fēng)機上。有一年的中秋節(jié)，運維作業(yè)過程中突遇大風(fēng)天氣，船只無法靠舶，他和同事被困在了不同的風(fēng)機上。沒有月餅，也沒有像樣的晚餐，這樣的節(jié)日難免傷感，有同事提議大家輪流唱歌，活躍一下氣氛。于是，各自的對講機送出一輪又一輪的歌聲，本來他們相隔500米到1000米，是陣陣歌聲拉近了距離，就像在一臺風(fēng)機上集合了。到今天，類似的苦中作樂，成為余曉明美好的回憶。
余曉明說，海上風(fēng)機運維職責(zé)就是維持風(fēng)機發(fā)電量水平，如果還能發(fā)現(xiàn)提升發(fā)電量的機會，那是再好不過的。就發(fā)電量來看，風(fēng)機之間確實存在差異，其原因不外乎風(fēng)機微觀選址、尾流影響，但在風(fēng)電場建成后，這些因素難以改變，唯一可變的因素是運維人員的積極性和專業(yè)能力。幾年運行下來，他們知道，可以通過更換更大葉片，讓一些風(fēng)機提升發(fā)電量。2014年，干了這件大事，為10臺風(fēng)機更換了葉片，風(fēng)輪直徑由原來90米擴大到105米。一個完整年的數(shù)據(jù)顯示，這10臺風(fēng)機發(fā)電量平均提升12%。
但并不是每臺風(fēng)機都能用升級葉輪直徑來提升發(fā)電量，能不能升級要視機位的風(fēng)況特點、運行數(shù)據(jù)、載荷計算結(jié)果以及經(jīng)濟性而定。這件事以后，余曉明和同事們更加注意每臺風(fēng)機的發(fā)電效率。
比如32號風(fēng)機，這個機位的風(fēng)況特點和身邊的風(fēng)機差異不大，所受到的運維服務(wù)也沒什么不同，可它的發(fā)電能力卻一直比其他風(fēng)機高，究竟為什么呢？分析多個原因，找不到它的秘密，最后翻閱檔案時，余曉明發(fā)現(xiàn)它的調(diào)試時間為7天，而別的風(fēng)機調(diào)試時間大多在3天左右，因此，他猜想32號風(fēng)機高發(fā)電效率可能與當時調(diào)試得更到位有關(guān)。到位的風(fēng)機調(diào)試可以實現(xiàn)風(fēng)機控制參數(shù)的優(yōu)化，比如對風(fēng)偏差、控制器動態(tài)響應(yīng)等等，這都關(guān)系到投運后的風(fēng)機故障率、發(fā)電量。此后，再做維護定檢計劃時，他強調(diào)對風(fēng)機進行更詳細的維護，相當于結(jié)合運行數(shù)據(jù)對風(fēng)機進行更詳細的再次調(diào)試，發(fā)揮風(fēng)機的性能潛力。
余曉明擁有11年的海上風(fēng)機運維認知，他的經(jīng)驗對當下的海上風(fēng)電運維工程師具有較高的參考價值。據(jù)他的經(jīng)驗，風(fēng)機的故障高發(fā)期是有規(guī)律可循的。比如，春季轉(zhuǎn)換到夏季，隨著溫度的升高及季風(fēng)的影響，風(fēng)機長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，風(fēng)機內(nèi)部的溫度會升高，導(dǎo)致風(fēng)機故障頻發(fā)。從時間軸上看，海上風(fēng)電場運行5年左右，一些小型機械故障頻發(fā)，也使部分斷路器的壽命走向末期，從而導(dǎo)致風(fēng)機故障率上升；風(fēng)機經(jīng)過5至6年的運行，葉片前緣風(fēng)蝕情況比較嚴重，個別葉片出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，致使風(fēng)機發(fā)電量下降。
他認為，對一個海上風(fēng)機運維工程師來說，風(fēng)機的消缺和維護只是最基礎(chǔ)的工作，從故障的發(fā)生規(guī)律、變化情況和種類等方面進行總結(jié)，提出優(yōu)化整改措施，并反饋于研發(fā)設(shè)計端會更有意義。對中國海上風(fēng)電而言，華銳3MW海上風(fēng)機是個創(chuàng)舉，謹慎和保守是必須的，因此各個部件的參數(shù)值設(shè)計過于嚴格，風(fēng)機投入運行后，現(xiàn)實偏差就束縛了風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，故障誤報現(xiàn)象常有發(fā)生。對于一些理論值設(shè)計上的偏差，通過軟件優(yōu)化把經(jīng)驗值和計算值結(jié)合到一起，風(fēng)機故障率明顯下降很多。
如果說華銳3MW海上風(fēng)機是摸著石頭過河，那2012年8月在東海大橋風(fēng)電場二期投運的華銳5MW海上風(fēng)機，在設(shè)計和部件選擇上則穩(wěn)健可靠了許多，只是它生不逢時，更遺憾的是，當中國海上風(fēng)電需要大兆瓦風(fēng)機時，這款本來領(lǐng)先一步的國產(chǎn)化風(fēng)機，卻孤零零地在東海大橋西側(cè)的海域默默發(fā)電，背后的力量已失去了批量復(fù)制它的勢力。想起這一點，余曉明唏噓不已。
余曉明喜歡用“上海東海大橋100MW海上風(fēng)電示范項目”這樣的全稱和朋友聊他以前的海上風(fēng)機運維工作。也許多年后，他還能記起當年一家知名外資整機商的工程師深深刺激過他的一句話：“你們根本不可能做成這個項目！”說者斬釘截鐵，聽者沉默。
上海東海大橋100MW海上風(fēng)電示范項目運行11年了，業(yè)績好于預(yù)期。已經(jīng)離職的余曉明想起34臺風(fēng)機，還能記得哪臺風(fēng)機的哪些部件是進口的，哪些部件是國產(chǎn)的，哪臺風(fēng)機有著特殊的經(jīng)歷。出于對項目“貢獻者”和每臺風(fēng)機的尊重，他不愿意提及部件的運行和更換情況，即便不再為它們服務(wù)了，他也希望自己保留它們的部分秘密。
離別上海東海大橋風(fēng)電場兩年多了，但他的眼前還是會出現(xiàn)一幅畫面，這幅畫面顯示1臺華銳5MW風(fēng)機和34臺華銳3MW風(fēng)機隔橋相望，那是他心中的35個“兄弟”。
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