近日，歐洲能源巨頭西門子能源發(fā)布聲明稱，在審查其子公司西門子歌美颯時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在“風(fēng)機(jī)部件故障率大幅上升”的問題。作為國際主流風(fēng)機(jī)制造商之一，西門子歌美颯風(fēng)機(jī)質(zhì)量出問題引發(fā)業(yè)界對風(fēng)機(jī)可靠性的廣泛關(guān)注。在風(fēng)機(jī)技術(shù)快速革新的當(dāng)下，應(yīng)如何進(jìn)一步提升風(fēng)機(jī)可靠性？
問題頻頻出現(xiàn)
據(jù)路透社報(bào)道，西門子能源首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫指出，西門子歌美颯風(fēng)機(jī)存在的質(zhì)量問題“比想象中要嚴(yán)重得多”。為此，西門子歌美颯董事會(huì)將對產(chǎn)品進(jìn)行深入檢查。
西門子能源估計(jì)，在已經(jīng)安裝的風(fēng)機(jī)中，可能有15%-30%的風(fēng)機(jī)出現(xiàn)部件故障，而維修服務(wù)可能導(dǎo)致成本增加10億歐元。消息一出，西門子能源股價(jià)當(dāng)即大跌37%。
在行業(yè)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)博歐洲貨物部門主管尼古拉斯·格林看來，西門子歌美颯存在的問題規(guī)模“震驚市場”。“西門子歌美颯有超過170億歐元的在手訂單，合同服務(wù)年限往往可達(dá)5至10年，如果發(fā)現(xiàn)這些零部件運(yùn)行不及預(yù)期，麻煩非常大。”
更令人擔(dān)憂的是，西門子歌美颯的問題并不是孤例。從全球主流風(fēng)電設(shè)備制造商近年發(fā)布的業(yè)績來看，風(fēng)電設(shè)備商用于風(fēng)機(jī)維修、升級(jí)的費(fèi)用都呈現(xiàn)快速上漲趨勢。歐洲另一風(fēng)電整機(jī)巨頭維斯塔斯在2022年財(cái)報(bào)中披露，由于“非常規(guī)”維修和升級(jí)次數(shù)增加，公司生產(chǎn)成本損失上漲4%，給該公司盈利能力帶來挑戰(zhàn)。
多重因素挑戰(zhàn)可靠性
《金融時(shí)報(bào)》援引摩根大通分析師的話稱，風(fēng)電行業(yè)在過去一年半里經(jīng)歷了原材料成本高漲和供應(yīng)鏈中斷等沖擊，當(dāng)前雖已在逐步復(fù)蘇，但最新出現(xiàn)的技術(shù)問題可能帶來新挑戰(zhàn)。
值得注意的是，近幾年來，隨著風(fēng)電裝機(jī)規(guī)?？焖僭鲩L，風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行故障甚至安全事故頻頻發(fā)生。據(jù)了解，今年上半年，美國、荷蘭、加拿大、立陶宛等多國風(fēng)電場都出現(xiàn)風(fēng)機(jī)倒塔或失火事故，造成多方面損失。
中國能源研究會(huì)能源與環(huán)境專業(yè)委員會(huì)秘書長王衛(wèi)權(quán)在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時(shí)表示，引發(fā)風(fēng)電設(shè)備故障的原因可能是多方面的。“首先，風(fēng)電場運(yùn)營商安全管理意識(shí)和管理水平仍有待提高，尚無法完全杜絕部分運(yùn)營人員違規(guī)操作；其次，整體上來講，近年來風(fēng)電行業(yè)發(fā)展相對比較快，容易出現(xiàn)質(zhì)量上的疏忽或零部件不過關(guān)的問題；最后，愈加頻繁的極端天氣也給風(fēng)電設(shè)備帶來挑戰(zhàn)，高熱、高濕、高寒、雷電等天氣都可能給設(shè)備運(yùn)行帶來不利影響。另外，隨著風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步，此前無法進(jìn)行風(fēng)電開發(fā)的高海拔、深遠(yuǎn)海等特定區(qū)域也能夠安裝風(fēng)機(jī)、開發(fā)風(fēng)電場了，更加多元化的應(yīng)用環(huán)境也給風(fēng)機(jī)可靠性帶來挑戰(zhàn)。”
警惕創(chuàng)新潛在風(fēng)險(xiǎn)
記者了解到，近年來，國內(nèi)外風(fēng)電設(shè)備均呈現(xiàn)快速更新迭代趨勢。市場研究機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國陸上風(fēng)電新增裝機(jī)平均單機(jī)容量已達(dá)到4.7兆瓦，海上風(fēng)電平均單機(jī)容量則達(dá)到7.4兆瓦，與2021年相比增長32%。不僅如此，全球風(fēng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新也在快步向前，歐洲企業(yè)弗雷加海上能源公司已公布最新海上風(fēng)電場開發(fā)計(jì)劃，擬在2030年前研發(fā)單機(jī)容量達(dá)15兆瓦至30兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組，預(yù)計(jì)最高高度可達(dá)到370米，一旦建成將刷新行業(yè)紀(jì)錄。
王衛(wèi)權(quán)表示：“風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，風(fēng)電行業(yè)也難以完全杜絕，但應(yīng)盡可能從全生命周期內(nèi)識(shí)別并防控潛在問題，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，才能真正行穩(wěn)致遠(yuǎn)，讓風(fēng)電成為新型電力系統(tǒng)中的‘擔(dān)大任者’。”
王衛(wèi)權(quán)建議，一方面，風(fēng)電設(shè)備商應(yīng)提高對風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，不論是風(fēng)機(jī)研發(fā)、制造還是風(fēng)電場建設(shè)運(yùn)營，都應(yīng)提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和管理水平；另一方面，應(yīng)在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)提高制造水平，提高各環(huán)節(jié)的耦合適配程度，集中各方研發(fā)力量、經(jīng)過多方論證和多次試驗(yàn)，盡可能提高新產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性；另外，還需要提高氣象預(yù)測水平，盡可能降低極端天氣帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
平安證券分析師對此也評論稱，目前，陸上風(fēng)機(jī)價(jià)格競爭激烈，在產(chǎn)品迭代速度快、產(chǎn)品價(jià)格和盈利水平走低的背景下，風(fēng)機(jī)企業(yè)應(yīng)平衡好產(chǎn)品的可靠性和成本的競爭力。風(fēng)機(jī)質(zhì)量問題的顯現(xiàn)有望加速風(fēng)機(jī)行業(yè)逐步優(yōu)化競爭格局。
來源：中國能源報(bào)
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