2021年10月28日，直徑11.5米的整體式轉(zhuǎn)盤軸承在洛軸下線，伊萊特股份董事長(zhǎng)、總裁牛余剛，執(zhí)行總裁曹緒忠受邀參加產(chǎn)品下線儀式。該軸承的順利下線標(biāo)志著我國(guó)超大型整體式軸承的制造能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
為制造這一超大軸承鍛件，2020年9月，洛軸與伊萊特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，由伊萊特提供該軸承所需超大直徑整體軸承鍛環(huán)。產(chǎn)品成功交付后，刷新了世界超大型整體式軸承鍛環(huán)的紀(jì)錄。
近年來(lái)，隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4-8兆瓦時(shí)代開(kāi)始向10-15兆瓦時(shí)代躍進(jìn)，風(fēng)機(jī)重量不斷增大，風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢(shì)發(fā)展。通常來(lái)講，起重機(jī)噸位越大，要求的回轉(zhuǎn)支承直徑就越大。因此，目前5-8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來(lái)海上風(fēng)電吊裝的要求。據(jù)悉，該軸承將被安裝于廣東精銦訂購(gòu)的1000噸重型海上風(fēng)電安裝船上。該船由華南船舶設(shè)計(jì)制造，其中起重機(jī)軸承是該項(xiàng)目的“卡脖子”環(huán)節(jié)。本次直徑11.5米軸承的下線是一次充分發(fā)揮內(nèi)需潛力，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同實(shí)現(xiàn)大型裝備國(guó)產(chǎn)化的典范，對(duì)今后我國(guó)未來(lái)海洋工程的發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論